高校生のとき旧車CB750fourのサウンドに憧れたものです、あの重低音とゴロゴロ感、それで私は大型免許を取得しに試験場へ通いました。
当時厳しかった大型への限定解除 なんとか取得でき、憧れのCB750 k0を購入、当時今では想像もつかない中古で20万でした（笑）勿論維持することなく手放しましたが、またあの頃の気持ちが蘇り1100EXを購入、大好きだった4本出しとあのサウンドをもう一度と思いこのマフラーを取り付けました。

これで車検対応なの？くらい重低音とゴロゴロ感！
走行中はハーレーのVツインを思わせるようなドコドコした感じが最高です。
買って良かったですね。

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デザインに一目惚れし購入！！小加工で我が愛車250SLに装着完了！！

いや?格好良いですね！ただ煩すぎる！！！！笑　解ってたけどね笑
色々と消音DIYを頑張ってそこそこ静かになって大満足！

細部の作り込みは正直国産メーカーに負けますがこのデザインで低価格なので許せます！
オススメですよ??

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交換してから、しばらく乗ってみて、劇的に変化したわけではありませんが、低速トルクが太くなって吹け上がりも良くなったように思います。また、燃費は悪くなるかと思っていましたが、変わらず、むしろ良くなったような気がします。慣らし運転が終わって、マフラー交換をしたので、そのタイミングで燃費が良くなったようですが、悪くはなっていないので、今後様子を見ていきたいと思います。
ちなみに燃費は、交換前直近で55.8km/Lマフラー交換後で61.1km/Lでした。

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高校生のとき、CB750fourの4本出しと音にかなり憧れたものです。
あの重低音とゴロゴロ感、かっこよかったてすねー。

当方、ツーリングで遠乗りしますので 旧車も考えたのですが、出先での故障が心配なので1100に乗り換え、憧れの4本出しと重低音に期待して購入させて頂きました。
期待通りのパフォーマンスを発揮してくれています。
旧車の750に近い重低音とゴロゴロとした音は心に染みますね。
振動はないバイクですが、ハーレーのブイツインの様な ドコドコした音がヘルメットの中に伝わってくるのも心地良いです。買って良かったです、満足です。

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ショートサイレンサーにマフラーガードがカーボンが決めて。
音も純正より高くなり、トルクが無くなることもなく、見た目もカスタム感満載で大変気に入っています。
取り付けも簡単に行えるのでおすすめです。

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綺麗！質感も最高、精度もバッチリ

取付も初心者ながら説明書見れば問題なし
フランジ少し曲げましたが…

音は間違いなく大きくなります
低温が響くようになるので乗ってる本人は心地いいですが

B.R.S Front Pipeと同時なのでどちらの影響か分かりませんが
エンブレの軽減と吹け上がりは良くなりました
トルクは全回転域で下がってはないけど上がってるかは微妙
大きくなった音はとは裏腹に、乗り味はマイルドに

B.R.S Front Pipeはタイヤからの跳ね上げた物や水分が
モロにかかってですぐ汚れるので
ノーマルのエキパイが個人的には楽でいい

マフラーの格好良さ、綺麗さ、精度で十分満足できるので
B.R.S Front Pipeは乗り味をマイルドにしたい人向けかなと

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以前スクランブラータイプのバイクに乗っていて、いつかまた乗りたいと思っていました。が、そうそう増車はできないので、クロスカブをスクランブラー風にカスタムする方向でガマン…ちょっとしたダートや河川敷を走れるようにまずはマフラーをスクランブラー風にすべくいろいろと検討した結果、SP武川さんのスクランブラーマフラー(リフトアップ)に決定。SP武川さんにはスクランブラーマフラー(アップタイプ)もあるが、マフラーのデザインがハンターカブに寄っていたので、そちらにはときめかずリフトアップの方を選択しました。取説は白黒のコピーで画像がイマイチよくわからないが、SP武川さんはYouTubeでいろいろなパーツの取り付け動画をアップしているので、そちらも参考に見ながら取り付けました。取り付けの難易度は、カスタム初心者の自分でも、道具(トルクレンチ等)さえ揃っていればちゃんと取り付けることができるレベルです。耐熱ガスケット剤と焼き付き防止剤はあらかじめ準備しておいたほうがいいと思います。実際に取り付けてみて純正マフラーよりはるかに上にあるマフラーのかっこいいデザインに大満足です。これならちょっとした水たまりや雑草などは気にしないでも大丈夫そうです。マフラー音も好みの音でかっこよくこれからの走りが楽しみです。

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純正のガスケットを外して取り付けるので、液体ガスケットを使った方が良いかも知れません。
何か締め付けクランプのところでガス漏れ防止材が有れば良いのですが。
音はかなり大きいので、他の方も書いているように、インナーバッフルを購入して、既設のバッフルと交換してみるつもりです。
純正のマフラーが7kg有り、交換したことによって、手で押す時の取回しがめちゃくちゃ楽になりました。

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ノーマルチャンバーが、経年劣化で折れたため次のチャンバーを探していたところ、saleで安く購入できるため購入。
こちらのレビューに、クロスチャンバーは接地しやすいと書かれていたためストレートにしました。ノーマルより音が静かでパラパラとチャンバーらしい音がしますので満足してます。加速感は増した？のかなぐらい。低速は元々カスカスなので気にならないレベルでした。軽くてデザインもよく満足してます。

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【使用状況を教えてください】
県内でウロウロ遊んでます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでサイレンサーやパイプが綺麗
【取付けは難しかったですか？】
他のマフラーは、カウル切ったりしないとダメな様ですが
カウル外してポン付け出来た。
強いて言えば、サイレンサーバンド付けるのに
手が入らんって感じかな
【使ってみていかがでしたか？】
エンブレ時とかアフターファイヤ？っぽいパンパンなります
満足です
【付属品はついていましたか？】
ガスケットとスプリングを引っ掛ける道具が無かった
スプリングは、ラジオペンチで何とかなります
ガスケットだけ別途購入しました
【期待外れな点はありましたか？】
エキパイがドレンホースにギリギリ
あとオイルテンプセンサーの線の取り回し考えないと線が
溶けてしまうかも
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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