悩んだ末にSPEC-Aに決めました。
注文してから２週間後に商品到着。排ガス試験成績書は同梱されていました。
早速、取り付け開始。約２時間で取り付け完了です。
バッフルは取り外して、エンジンスタート。
アイドリング時のマフラー音はほぼノーマルと同じですが、エンジンをふかすとほど良い重低音です。少々音は大きめかも。
走りの効果はよくわかりません。（低域トルクの落ち込みはないです。）
REVOのマフラー選択にお悩みの方に是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずこのマフラーを選んだ第一の理由はモリワキというブランドです。やはり認めたものしか製品化しないのでとても信頼できます。

純正と比べての感想ですが、音は低音になります。低回転から高回転まで全回転域パワーアップを感じられます。純正に比べて軽いということもパワーアップを感じる理由の一つでしょう。
取り付けも説明書が丁寧で初心者でも十分取り付け出来そうです。
個人的には音もパワーもとても気に入っていますが、ただもう少し力の出方がスムーズだといいかなと思いました。4-1ということもありどうしてもドッカンパワーになってしまいました。

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スズキと言えばヨシムラ！
イメージのみで購入しました。
低速トルクの落ち込みもそんなには感じません。

音量も人それぞれですが回るとパンチ、パルスの効いたサウンドが奏でられます。
夜間の帰宅はスロットルワークに気を使いますが…。

ただ、価格が高かった…。
もう少し安ければ満点ですが、所有感はたっぷり出ます。

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アドレスv125にステンレスタイプを取り付けました。
バッフルをつけたままでのインプレです。

・見た目
ステンレスのキレイなマフラーで、まっすぐ円筒型の形は下品さがなくて良いです。後述の音とも相まって迷惑にはならず、しかし「カスタム欲」が満たせる逸品だと思います。メッキファンカバーも取り付けしていますが、黒だけの野暮ったい感じがなくなっておすすめです。

・音
バイク屋で取り付けてもらったのですが、取り付け後にエンジンをかけたまま工場から持ってきてもらうと、明らかに音の違いがわかりました。しかし純正より極々少の音量アップで、音は歯切れのよい単気筒の低音。走行時は半ヘルだと走行風でわからないほどで、ジェットorフルフェだと聞こえる程度です。ちょうどよいカスタム感です。

・取り回し
元々軽い＆小排気量バイクなので、純正より軽くなったというイメージはありませんでした。しかし純正マフラーより車体に密着して横幅がスリムになったようで、純正ではカバーに傷がつけられていた駐輪場でもマフラーに傷がつきません。

・走り
セッティングなしで、発進時のトルクは多少犠牲になりますが、10キロも走らないうちに慣れてしまい、今では全く気になりません。高回転の伸びは音でごまかしてるのかもしれませんが、良くなったと思います。

・総評
純正マフラーの見た目が嫌で変えたいがうるさいのは嫌な人、性能が激減するのは嫌な人、お金をかけすぎたくない人におすすめです。

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03TUONOにフルパワーキットと同時装着。
ガスケット不要のスリップオン、かつ部品の精度も高く交換は楽勝です。パワー・軽さ・見た目ともに大満足ですが、レース用なので爆音（インナーサイレンサー付けてもヤカマシイ）です。
でももうノーマルには戻せない・・・（汗

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エキパイがチタンじゃないのが残念ですが、スタイル　性能ともに満足できるマフラーです。

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数多くマフラーはあるけど、どんな音なのか分からないというのがあってどれにしようか迷ってたところ、たまたま耳にすることがあり即購入。
バッフルを外すと結構大きな音になるしノーマルではちょっと寂しい
なのでセミレーシングバッフルも購入。
自分としてはちょうど良い音量で満足です。
インシュレーター＆フィルターを変えたらパワーも体感できるくらいかわりました。
チタンの見た目もキレイだし、値段もお手ごろでオススメです。

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知り合いの方に、うるさくなく、しかしカスタム感のある音を持つマフラーが欲しいと言われ、購入しました。
実際に取り付けてみて、ノーマルよりやや音は大きくなるものの、うるさいと感じることはなく、非常にいい音を出します。
ブロロロといった渋い音です！
取り付けも非常に簡単なので、初めてマフラーを交換する方にはお勧めのマフラーだと思います。

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ホーネット250に装着しています。計測したわけではありませんのでパワーに関してはわかりませんが、音、見た目については満足しています。(値段が少し高すぎる気がしますが)
取り付けにはステーを通すため、シートをはずし工具入れ？辺りに5ｃｍ×1ｃｍ位の長方形の穴あけ加工が必要になります。

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CBR600RR購入にあたって納車前に購入しました。
色々な情報からアクラボに決めての購入ですが、
間違えなかったと思います。
スリップオンですので、取付は簡単ですし初心者でも分かりやすい説明書が同封されてますの時間さえ掛ければ誰でも取り付けできると思います。
音量はe1仕様ですのとても静かで車検は全く問題ないレベルです。（JMCAではありませんが・・・）
バッフル外してもアイドリング音量がUPしますが、爆音ではありません。
CBR600RRではバッフルの固定ネジが外しづらい位置で、間違えてカバー内に落とすとマフラーを外すハメになりますので注意が必要です（私はやってしまいました）
音質はアイドリングではカーボンぽい低音で、回すのつれ高音へ変化してレーシーなサウンドです。
リンクパイプはステンレスですが、友人のCBR600RRのチタンリンクと比較しても音、性能など差は感じられません。
覗きこまないとパイプも見えませんので安い分良かったと思います。
乗る距離が増えるにつれ音量が増えると思いますので
爆音好きの私にはこれからが楽しみです。

最後に部品の不具合があったのですが、Webikeさんの
迅速な対応で1日で代替品が届きとても助かりました。

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