ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価
ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
総合評価: | 4.3 /総合評価693件 (詳細インプレ数:670件) | |
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買ってよかった/最高: | 310 | |
おおむね期待通り: | 300 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 12 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状、価格で購入を決めました。
付属の説明書は写真付きでわかりやすく、O2センサーの取り外し、取り付けに少々手こずりましたが、取り付け時間は約1時間30分ほどでした。
ノーマルバッフルでは、ノーマルマフラー程度の音量ですので、別売の「セミレーシングバッフル」の
交換を推奨します。
なおバッフル無しでは、爆音過ぎます。
ノーマルマフラーでは、右ターン時に車体を倒しすぎると、マフラーガードを擦っていましたが、マフラー交換後、バンク角が深くなりました。(擦ったときはほぼコケてます)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
◆スタンダードvsバッフルなしvsセミレーシング
・SS300ユーザーの多くの皆さんが感じているように、購入時に装着されているスタンダードバッフルは
音質、音量ともにノーマルとほぼ同等で、少し物足りなさがありました。
・バッフル取り外すと低音の効いたなかなかの迫力サウンドになりますが(個人的にはかなり好み)、
近所迷惑のレベルを通り越し、さすがに始動チョーク使用時の爆音アイドリングはちょっと気が
引けます。。。
・このセミレーシングバッフルは、スタンダードとバッフルなしのちょうど中間くらいの音質・音量で、
低音の良さも残りつつ、アクセルオンしてもそこそこの音量で収まる感じです。
・走りのほうは、若干バッフルなしで抜けが良くなるような気もしますが、総じて3パターンに大きな
違いはないように思います。
>>結論 : SS300にはセミレーシングバッフルをおススメします!
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
シグナスX SRにつけました。
軽くて格好良いマフラーです。
音も爆音ではないが結構煩目で中音の良い音質です。
評価がオール5ではない理由はスリーピース構造の為正確に取付けしないと中間パイプがエキマニより抜けてきてしまう事です。
スプリングフックが弱めなのが原因かと思われます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付け作業も20分程で終わるほどの簡単作業で悩むようなところはありませんでした。
取り付けが終わり、速攻で試運転&慣らしで50Kmほど走行・・・
・アイドリング時の音が良い(・∀・)
・出だしがノーマルより若干だが力強く感じる。
・上まで回していませんが、低中回転時は全体的に走りにメリハリが付いた。
・走行中の音がカブと同じだったので、大満足!!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルでは静かすぎる 車検未対応のマフラーはうるさすぎるそんな私に最高のマフラーです。もう少しだけ音が大きくても良かったですw
2017年9月発売予定のヨシムラ管を待とうか悩みましたが我慢出来ませんでした汗
Beamsのマフラーとてもジェントルな音 作りも綺麗で丁寧
エキパイ部バイバスで繋がってます
触媒が付いてます 触媒の前に大きなカーブが作られショートタイプの見栄えを
維持しながら長さを確保した苦労した商品だと思います
(カーブがキレイ)
色んなマフラーを検討しましたがやはりトルクや回転を出すために長さは多分必要なんだろうな?アクラはとぐろを巻いたりSP忠男もカーブを作ってるそこらへんも苦労したのだと思います。
ブランドバリューが無いのがチョット残念です、、、
音量がバッフル有り無しで調整できると◎
あと私が購入した後ウイビックさんがセールで5000円値下げしたのがショック
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フルエキカーボン取り付けました、前者にもありましたがノーマルバッフルでもいい音しますね、交換用セミバッフルも付けて走りましたが、夜の住宅街は向いて無いかな。良い買い物でした。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ショップの方の迅速な対応ありがとうございます。
初めてこちらのメーカー品を購入し、早速取り付けて走行してみました。
取り付け:特に困ったことはなかったが、バンドに挟むスペーサー代わりのワッシャーが取り付け説明書には載っておらず、小分けの袋にワッシャーと注意書きがあったので、はじめはどこにつけるのか不思議に思ってしまったというのもあり、取り付け・精度に関しては星を1つ減らしております(取り付け説明書にも書かれていれば星5)。
音質:アイドリング時はノーマルに低音を足したような感じ。アクセルを開けると結構な音量です。
形:雨がサイレンサー内部に入ってしまいそう。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
SP忠男のパワーボックスを付けている人が多いですが、焼き色チタンで見た目がかっこよく性能も似たようなものだろうと思い購入。エンジン側のガスケットは付属でしたが、サイレンサー側のガスケットが純正エキパイにくっついており再利用できないことに取り付け時に気づき、純正ガスケットを追加購入しました。取り付け後は発進時のエンストしそうな感じが解消されて満足しています。長時間乗っているとサブチャンバーからの放熱で右足が暑くなります。SP忠男の製品と比べると5,000円ほど高いので、もう少し安かったらいいなと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
休みに少し天気が回復したのでサクサクッっと交換しちゃいました(*´-`)
ある方の動画を参考にしたのでトラブルもなくスムーズに取付けできました?(^o^)/
スリップオンなので音は予想通りでしたがやはり見た目は最高です(*´∀`)
これでR君もまた輝きを増しました(  ̄▽ ̄)
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
通勤メインで、遅く帰ることも多いので静かなサイレンサーを探していました。純正のエンジン音が郵便やさんのカブに似ているので、音質を変えつつ静かにと思っていました。この商品は、確実に音質が良くなります。とても、走るのが楽しくなりました。静かなので劇的にパワフルな訳ではありませんが、ややトルクが出やすくなってるようです。軽量化のお陰か、コーナリングも軽やかになりました。これから、しっかり乗り込んで楽しみたいと思います。
欲を言えば、チタンの焼き色が無いタイプや触媒無しでもう少し短く軽いサイレンサを選べたら良いと思いました。
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