ユーザーによる PRO SKILL:プロスキル のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価64件 (詳細インプレ数:63件) | |
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買ってよかった/最高: | 25 | |
おおむね期待通り: | 27 | |
普通/可もなく不可もない: | 5 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
車両は既に生産中止になってしばらくたちますがいまだに専用部品が入手できることがありがたいです。RSVチャンバーとの組み合わせで取り付けしましたが、とにかく音が最高!エンジンをかけるだけでワクワクしてきます。交換用のグラスウールが付属していていたれりつくせり。加工も一切不要でした。
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5.0/5
軽量化&見た目、音質の改良のために交換しました。純正の黒くてもっさりとした排気音から、あきらかに音質が変わります!
キャブレターのセッティングを少々変える必要がありましたが、給排気はトータルバランスなので、必須科目でしょう。
スチール製のものはわからないですが、以前KSRに付けていたものは、根本の表面が錆びてきたりして、雨天走行後のケアが面倒でした。低速域でもトルクが増した(4000回転ほどでもトコトコ走れる)のと、泥汚れが目立ちにくくなったのは思わぬ収穫でした。
お値段は張りますが、金かけてる感は半端なく上昇しますので貴重な2st、見栄えよく乗りたいものです。
私自身、林道に行ったりして当然のごとく転けたりもしますが、傷や凹みが気になる方は純正に戻してからの方角いいかも知れません。
因みに、凹みはメーカーさんのほうで修理できるようです。
送料は元払いで、返送料込みの修理価格でした。知り合いに相場を確認したところ、べらぼうに高いわけではないようですし、シーズンオフに修理に出そうかと思っています。
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5.0/5
今回KDXに初めて社外品のカスタムパーツを入れました。純正のサイレンサーは、重いですしグラスウールの
交換もできません。そのため音が大きく今回交換してみました。純正と比べてとっても軽くて驚きました。
取り付けもポン付けなので10分程度で完了。エンジンを始動してみましたが音がとても静かなことに驚きました。特に走行に違いは、感じられませんでしたが今度からグラスウールの交換出来ますしとっても満足です。
近いうちにFMFかプロスキルのチャンバーも取り付けてみたいです。
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チャンバー交換となると、キャブセッティングしなきゃあかんかな~と思って、とりあえず純正から交換しただけの状態で走ってみたところ・・・なんもせんでいい!
なんもせんでいいというのは、セッティングしなくても下から回ってくれます。純正と同じ守備範囲があると思います。なのでセッティングはしてません。
軽くなった分加速がいいのか、気のせいかわかりませんが、いい意味で「うお!」と言いました(笑)
音はレーシーですが、思ったほどうるさくないです。
取り付けもまったく苦労しませんでした。精度がいいですね。
注文から届くまでに1ヶ月ほどかかりましたので、買いたい方はお早めに・・・
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5.0/5
純正サイレンサーがボロボロなので交換してみました。
レース専用とのことだが18年使ったサイレンサーよりはるかに静かです。
中の消音材が劣化しても交換できる点もGOOD!
見た目も綺麗なのでかなり気に入ってます。
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適音(ノーマルとほぼ同じ音量、エンジン回転数によりチョイと低音寄りになる。)、軽い、バッフル交換可でGood!
トルクアップを実感できます。
しかしながら、ほぼ同時期にプラグコードとコンデンサーも交換したんで、サイレンサー単体での効果か不明です。
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5.0/5
純正のチャンバーからの交換で購入しました。
取り付けに関しては、純正と同じくらい簡単に取り付けることができます。ネジ穴の位置も完璧でした。
重さは純正と比べておよそ半分近くも軽く、外観も純正よりスリムで、溶接痕も美しく、さらにステンレスのため錆に対しても安心感があります。
性能でも、純正と比べて明らかにパワーが上がっており、低回転でのパワーも充分出るので大変満足しています。
ただ、排気音が純正とくらべかなり甲高くうるさくなりますので、購入を考えている方はその点注意されたほうがいいと思います。
熟練の技術が光る一品ですので是非ともおすすめしたい一品です。
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