ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7408件 (詳細インプレ数:7184件) | |
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買ってよかった/最高: | 3040 | |
おおむね期待通り: | 2714 | |
普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
ヨシムラのスリップオンを装着する際、ぶきっちょな私は取り付け角度のせいなのか、トルクレンチの持ち方が何故か付属のクランプバンドを締めすぎて壊してしまいました。
時間はかかるけど、ヨシムラから取り寄せようとネットで見たらキジマのものがヨシムラのものと同一品であることが判明。
入手しやすくかつ安価で助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ショートマフラーに交換する際にマフラーバンドが必要となったため、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミ製なので品質に不安はありましたが、イメージよりもしっかりした作りで良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
サイレンサーに嵌めるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
幅広でしっかりした作りだったので安心感があります。
アルミサイレンサーにはステンレス製よりはこちらのアルミ製のサイレンサーバンドの方が似合うと思います。
【付属品はついていましたか?】
ステンレス製のボルトとナットが付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
全然ありません。人によっては防振ゴムが欲しいかも知れません。
▼サイズの展開が直径60mmの次は直径70mmなので中間の直径65mmがあればありがたかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
cbr600rrに使用。社外マフラーの消音に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
取り付けのためにパイプに穴を開けるのが大変でした。
マフラーエンドにしかつけれないタイプですきっと。
【使ってみていかがでしたか?】
ちょっとした消音になりますが、まだうるさいです。
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
付いてたマフラーの予備に買いました。
こっちの方が使いやすいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
取り付けに必要なものは工具以外、すべて含まれていますので買い足す必要はありません。純正マフラーを外してから普段、掃除できないマフラーステーやO2センサーの掃除を含めて取り付け完了まで約1時間程度でできました。他のレビューにもあるようにマフラーステーを一度外してスリップオンマフラーに仮固定してから装着したほうが作業時間が早く済むと思いました。マフラーステーを外さずに付けようとするとマフラー下部の固定ボルトのネジ穴が微妙に合わず時間がかかると思います。また、ジョイントクランプもそのままだとエキパイに差し込む際にブレーキのステップに干渉にてうまく差し込めないためクランプをひとコマずらしてエキパイに差し込んでから正しい位置に戻して固定しました。効果は低速ギアでの重低音が期待以上で、かつ爆音ではないため純正より少し迫力ある音を求める方には良いと思います。ボバースタイルのBOLTには少し迫力のある音が似合うと思います。車検対応ということで排ガス証明も添付されているため車検のたびに純正に戻す手間がなく良いのですが、エンドカバーのデザインがもう少しシンプルなデザインが良かったと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
DS250用に2個買いました
スラッシュカットマフラーの寸法が48ぐらいなのかなと思って
47.5を買ったんですけど
付けてみたら、サイズがピッタシでしたw
音が小さいと車に気づかれないので
インナーサイレンサー付けたいけど
なるべく、直管の音よりの音が良いって思うんだったら
これ、買ったほうが良いですね
例えるなら、直管をレベル10だとして
このインナーサイレンサーだとレベル7ですね
レベル7でも爆音ですw
付け方は、初心者でも大丈夫です
マフラーの中にインナーサイレンサーを入れて
付属のボルトを締めればいいだけです (ボルトのサイズは11)
もっと音がほしい人達は
サイズの小さいインナーサイレンサーを買ったほうが良いですね
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
ノーマルマフラーバンドがサビでダメになってしまったため、交換しました。価格が安いので助かります。
こちらの製品はバンド部はステンレス製なので強度や耐久性は安心です。ネジがスチール製なのでサビには弱そうですが、気休め程度でネジ部をマフラーの上側にして雨の日対策をしました。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
バンドが合わなかったのでゴムだけ使いました。使いませんでしたがバンド自体の品質はしっかりしていました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
BOLTの外観のアクセントであるシルバーのヒートガード•マフラーエンド•サイドプレートが気に入っているのでポリッシュエンドを選択しました。
音に関しては車検対応なので違法マフラーの様に爆音ではありませんが、ノーマルよりは大きく低く太くなり、走行中もヘルメット越しに終始聞き取れる大きさになりました。
走りや燃費等もほぼ変わっていません。
走りよりも見た目と音に全振りのアメリカンバイクのマフラーなので満足しています。
取り付けに関しては説明書通りに進めれば素人でも30分程で出来ます。
L型ヘキサゴンレンチのセット(各種ボルト外し用)と22mmのメガネレンチ(O2センサー外し用)があれば交換できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
TZR50Rの社外サイレンサー固定用に使いました。
キジマのサイレンサーバンド70oサイズ(https://www.webike.net/sd/20522931/)の内側に巻いて使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
60mmのサイレンサーには充分な長さがありました。
キジマのサイレンサーバンドに使ったので幅はちょうど良いサイズ感で作られています。
サイレンサーバンドの幅によってはちょっと余るかもしれないので、自身のサイレンサーバンドの幅は要確認です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
サイレンサー用の耐熱ゴムバンドってあまり単体では無く(他にはキタコが出してますね)、キジマのサイレンサーバンドに使うのでメーカーを併せてみました。
当然ではありますが結果としてちょうどの幅で作られていて見栄えもよいので満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
記載の通り、にサイレンサーによってはよってはちょっと幅が長いかもしれません。
キタコのバンド(https://www.webike.net/sd/1343195/)は25mm幅なのでそちらと要検討ですね。
【総評】
キジマのサイレンサーバンドに使うにはサイズ感もちょうど良いです。
キタコのゴムバンドには厚みが選べるので、キジマのものも厚みを選べるとより良いなと感じました。
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