ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価562件 (詳細インプレ数:516件) | |
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買ってよかった/最高: | 243 | |
おおむね期待通り: | 233 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 12 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
エキパイがステンレス以外、言う事無し。
取り付けはフルエキのため時間も掛かります。
特にスプリングの取り付けには力が入ります。
ECUも書き換えましたが、ドンツキが
軽減され、乗りやすくなりパワーも上がって良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
排気音、見た目ともに最高です!
取り付け精度も全く問題ありません。
低速トルクが落ちるとの話があり心配していました。
確かに渋滞時に1速、2速を使ってアイドリング状態でトロトロ走る時には、低速トルクが落ちたためか多少ノッキングの様な現象を感じますが、それ以外で私はトルクが落ちたと感じる部分はありません。
⇒1日ツーリングで乗ってみました。
交換当日の感想と違い、確かにトルクが落ちた感はあります。
ですが、もう1速低いギヤで走れば問題ありません。
それだけエンジンも気持ちよく回ってくれます。
燃費にシビアな方は気になるかもです。
交換して直ぐは排気音が大きくなったことを感じましたが、バッフルを付けたままでは直ぐに慣れてしまいました。
まだ高回転まで回していませんが、高速道路を100Kmで流す分にはうるさくなったと言う感じは受けませんでした。
早朝、深夜の住宅街では多少気になるかも知れませんが、空ぶかしをしない限りはそんなに神経質になることもないかと。
重低音が響き、上まで軽く回るようになりました!
車検対応ではありませんが、せっかくお気に入りのバイクに乗るのだから楽しく、気分良く、カッコよく乗りたいじゃないですか!?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
日本語取説がよくわからなかった・・・
なくても簡単(15分)に取り付けできるので必要ないかも。
アクラに決めた理由は純正パニアが装着可能・JMCA基準クリアこの2点です。
なので音はノーマルより大きいですが爆音ではなく程よい感じです。
装着後の全体的フォルムも品があって満足してます。
純正パニアも全く干渉することはありませんでした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルを外すのが大変だったり、付けるのも大変だったりしたが…
フルパワーのUS仕様にはこれで充分だろう。
バッフルを付けたら静かだし、サーキットでもバッフル付け方が速いかもしれない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのプレスト付属のアクラボも特に不満はないが日本規格の設計のため長いのでルックスが少し古臭くアンバランスで音質も少し曇った感じなので交換しました。
取り付け
シートを外してノーマルマフラーのブラケットを外してからマフラーを取り外し
本品を取り付けてステップの使ってないブラケットに取り付けて終了
精度も高くポン付けで30分で完了
音質
EU規格だし触媒(弁当箱)はバイクの下にあるので爆音にならず音の輪郭がはっきりしたジェントルな音質
性能
スリップオンなので体感できるほど変化はない
ルックス
リヤタイヤより短くなりタンデムステップから伸びているブラケットもなくなったのでコンパクトでスタイリッシュになった
総評
15年のYZF-R1に対しては性能面的には特に変化はないし価格もノーマルと同じと考えると自己満足の領域のカスタムです。(自己満足を満たしてくれる一品なので★4.2にしました)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
10R RS型に取り付けしました。
ノーマルからの付け替えになります。
取り付け
説明書はA4サイズになり、全て英語表記ですが、写真付きで、外すボルトに矢印を振ってある表記の仕方になり、英語が分からずとも写真を見ながらで作業出来ると思います。
締め付けトルクですが、全ての取り付けボルトに必要なトルク数は、説明書に書かれていますので、分かりやすいと思います。
他の方も書かれていましたが、クランプが菊型ですので菊型レンチを使用するか、もしくは推奨はされませんが、マイナスドライバーを使用して、締め付けることも出来なくはないと思います。
取り付け自体は30分かからずに終了しました。
品質
JMCA仕様
素人目線になります。
JMCA仕様になりましたが、現物を見た感じ10R RS型のものに関しては、JMCA承認を得るためにどこか加工を施した様子は見受けられませんでした。
触媒との接続部分から、サイレンサーエンドまで完全ストレートになっています。
私見ではありますが、JMCA仕様ではない、「AKRAPOVIC アクラポビッチ:e1仕様 スリップオンマフラー カーボン(https://www.webike.net/sd/22646570/)」にJMCAプレートがついているだけのものだと思われます。
性能
近所を少し走った程度ですが、走り出しのトルクが若干下がったような感じがします。
音質
アイドリング時、ノーマルの場合、排気音がエンジン音に負けていましたが、取り付け後は排気音が勝るようになりました。
ですが、JMCA仕様ですので、爆音ではありません。
低音も少しではありますが効くようになりました。
走行中に関してはまだ高回転域まで回していませんので分かりません。
コストパフォーマンス
購入時点で15%OFFになっていたのと、キャンペーンでポイントが9033Pがついてくるので、とても安く感じました。
しかし、他のメーカーのスリップオンに比べると、やや値段は高くなってしまうので、星を4つとしました。
公道走行仕様のスリップオンの選択肢の1つに入れてもよいのではないでしょうか。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
車検対応でパニアケースに対応してるマフラーを探してて、これに決めました。
音量も思ってたより大きく、良い感じの音色でした。
形状にも凄く満足してるし、買って良かったなって思える一品ですね♪
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ヘッダー購入でフルエキ完成です。純正アクラポマフラーとの組合わせです。
高額商品はやはり、キャンペーンやイベント時の購入がいいと思います。
使用感は2500以下はチョット使えないです。その分、抜け具合は素晴らしいものが
あります。また爆音となり対策が必要か(個人差ある)と思い南海の58mm2WAYアルミバッフル
を取付しました。大分静かになりましたが、まだ走ってはいません。
軽量化にもかなり貢献します。見た目も、触媒が無くなりスッキリとした外観になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
着けて未だ1週間程ですが、参考迄に。
【音、音量】
想像しているよりは音量は大きく有りませんでしたが、市街地に住んでいる方は近隣に迷惑になってしまうと思います。これの前はアクラポビッチのスリップオンを着けていましたがそれよりも低い音が出ていい感じです。後アフターファイヤ(?)が若干うるさ過ぎてビビりました。
【性能】
素人意見なので参考程度にして下さい。
明らかにトルクが増しました。が…高回転が明らかに弱くなった気がします。高回転時にスピードが伸びません。
【取り付け】
取り付けは素人の私でも一時間半程度で取り付けられました。
【まとめ】
私としてはr25のトルクに物足りなさを感じていたので概ね満足ですが、やはりr25本来の持ち味で有る高回転で伸びを感じられないと少し寂しさも感じます。なのでこの商品を買おうと思っている方は、音とトルクを取るか高回転での楽しさを取るか、良く悩んでからの購入をおすすめします。
再三申し上げますが素人の意見です。
参考迄に。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
マフラーはアクラが作りと性能が良いです。
ヒートカバーを取り付けるのが面倒ですが、取り付けの時間は40分位です。
あと、付属のボルトがトルクスネジなので工具を持って無い方は購入が必要です。
音量はノーマルよりは多少大きくなり、ドロドロ感が増します。バッフルが無いので調整は不可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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