ユーザーによる DELTA:デルタ のブランド評価
DELTA(デルタ)はトレールバイクのポテンシャルを、最大限に引き出すことができるエキゾーストシステムです。出力特性を徹底して研究することで、全回転域での出力アップに成功しております。出力UP・機能美・ハイクォリティーを、全てのトレールユーザーへ送る渾身のエキゾーストシステムです。
総合評価: | 3.9 /総合評価202件 (詳細インプレ数:191件) | |
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買ってよかった/最高: | 62 | |
おおむね期待通り: | 85 | |
普通/可もなく不可もない: | 37 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 7 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが 金額も予算にあったことから
決定!商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ 精度も良く
10分程度で完了!いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。
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4.0/5
やはり純正品のエキパイは、鉄製で錆びるのがいやなのでデルタ製のステンに交換しました。ガスケットは純正を選択、取り付けは簡単。指定トルクで締め付け、あっという間に終わりました。取説では、右側サイドカバーを取り外すと記載されてましたが、外さなくてもよかったです。
機能的には、劇的にとは言いかねません。(マフラーが純正のままなので。)あと、価格が高めなので星1個マイナスとさせて頂きます。
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軽くてコンパクトなマフラーが欲しくて購入しました
・音量が大きすぎる
・サイレンサー部の容量不足により高回転が伸びない
サイレントバッフルに交換して暫く使用してましたが定番のFMFに交換しました
セローでは良かったので残念です
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5.0/5
音は少しおおきめな感じがしましたけどトルクが上がった感じがしてまあいい感じでした。
作りはいい感じできれいなできばいでよかったです。
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マフラー部分が剥き出しになりモトパンなど履いてると溶ける恐れがあると思い取り付け。
格好いいと思うけど、正直高いですよね。
車種によっては隠れたりして要らない部分ではありますがWR250Rの場合、絶対では無いが必要。
格好良く取り付けるための角度調整が結構大変だったり。
もう少し安かったり、最初から付いてたりしてくれたら嬉しいんだけど・・・
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本当はSP忠男POWERBOMBも魅力的だなーと思っていましたが、DELTAバレル4サイレンサーなのでDELTAトルクヘッドパイプと揃えてみました。
装着感は凄く良く、脱脂して少し乗っただけで綺麗な色が出てきました。
ちょっと試乗した後、小雨が降ってきたので、急いでカバーを掛けたら・・・・熱で溶け、カバーに穴が空きました。 幸い溶けてるうちにエキパイに付いたのを布で刮ぎ落としたので事なきを得ましたが・・・・熱いうちにカバーを掛けたらいけませんね。うん。
少し走った感想は・・・ノーマルよりも低速のトルクが落ちている感が(ノーマルは無理矢理低速でもトルクが出てる感じでしたが。)Co調整で少し改善出来そうな感じです。
DELTAバレル4サイレンサーと相まってその気にさせてくれるサウンドとそれに見合った出力を約束してくれると思いますよ。・・・・・たぶん。(笑)
ヒートカバーも考えたのですがDELTAのエンブレムが見えなくなるのは・・・悲しいですからこのままにしておきましょう。
WR250Rの場合、エキパイの放熱とラジエーターからの熱風でかなり熱いですが・・・我慢しましょう。
・・・それが漢のダンディズムというモノです。・・・・たぶんそうです。・・・・そうなんじゃ無いかな?・・・いや・・・まぁそう言うことです。(笑)
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今の流行はFMFなんですが、外国製らしいアバウトな部分があり、車種によっては少し取り付けに苦労したり隙間が出来たりという噂が・・・。
なので、仕上がりが良いという噂のこちらを購入。
確かに綺麗な仕上がりだと思う。
そして取り付けに苦労したかというと全くそんな事はありませんでした。
取り付けた後のアイドリングの排気音は「バババババババ・・・・」というシングル特有の音。
確かに少々、五月蠅い気もするが、早朝や深夜で無ければそこまで気を遣うほどの音量では無いと思う。
これと同時に、DELTAトルクヘッドパイプも取り付けているのだが、普通に回しても車体の押し出し感が上がったのが体感できる。
ノーマルから比べ随分と軽くなったし、EXUPユニットやAISユニットも無い分軽量化され、このマフラーによって、乗り味のイメージが良い意味ガラっと変わった印象になった。
WR250Rの場合、排ガス規制や音量規制、低速域でのトルク感のためのユニットが満載だったために、こんな風に感じるのかも知れないが。
ただ、自分が一つ言えるなら「マフラーは換えるに超した事無い。何しろ換える事によって自分のバイクの持ってるポテンシャルを引き出してくれるかも知れないのだから。」・・・・ちょっと大げさかも知れませんがね。(笑)
自分は換えて良かったと思っています。
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4.0/5
KLX125購入時、純正マフラーはエンジンが掛かっているのか不安になるほど静かだったのでバレル4に交換しました。
細部の作り
フロントパイプを取り付ける際に外して見たところ、とても出来の良いマフラーだと思いました。
ステーの溶接は綺麗にできており、取り付けもスムーズ、サイドカバーにも当たらずに取り付け出来ました。
音
歯切れのいい音ですが結構五月蝿いです。
寒い時期は始動時に5000回転まで上がるので特に気になります。
街中を走るならバレル4-Sにするかリストリクターローノイズを取り付けることをオススメします。
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5.0/5
XR250に取り付けていた、DELTAデルタ のマフラーの音が最近かなり気になりだしました。
歳のせいか音は静かな方がストレスがありません。
昔は爆音の方がうれしかったのですが、
バックファイヤーも多かったので、DELTAデルタ リストリクターローノイズを取り付けたら音も穏やかになりましたし、バックファイヤーもなくなりました。
非常に気に入ってます
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4.0/5
KLX125にとりつけました。
丁寧な説明書が付属していたので、バイクいじりをしたことが殆どない女の私でもできました( ̄∇ ̄)
音もうるさすぎず、でも低音で存在感があってGoodでした!!
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