使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
防護性 | 2 |
22年式MT-07に取付完了。
M16タイプのバーエンドを外すのに8ミリの6角レンチが必要です。
転倒してみなければわかりませんが、おそらくレバー類の保護は出来そうにないかな。バーエンド保護と走行中の虫アタックには効果があると思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
箱にはデュアルクラッチ用と書いてありますが問題なく、クロスカブ110(JA45)でも使用できます。
オイル交換2回に1回交換を目安にフィルターを交換してます。
純正より安いのでコストパフォーマンス最高
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ(JA45)オイルドレンボルト部分のOリング。
オイル交換ごとに交換、安いのでコスパ最高。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
フェンダレスにするとウインカーやナンバー灯の配線が収まらずかなりの工夫を要します。オリジナル配線は意外と長く収納出来るスペースがほぼありません。
できればショート配線かナンバー裏に収納BOX等をを設けて欲しいです。フェンダレスキットにするくらいのユーザーは細部の見た目もこだわるはずです。
又オリジナルのネジと付属のネジを使用するとこがわかりづらかったです。
ナンバー角度が調整出来ると更に良いと思います。
今後のモトクレイジーさんに期待してあえて辛口にさせて頂きました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 3 |
乗り心地 | 3 |
リアサスを交換するにあたってバランスを取るためにレートアップのスプリングに
してみました、取り付けにあたってフォークオイルは#15にしてあります。
純正と同じバリアブルレートのスプリングですが10%程度のレートアップだと
私では違いがよく分かりませんでした(^^;)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
まず全体の仕上げが粗いです、完全ボルトオンかと思ったらノーマルのリアウィンカー取り付けの袋ナットに干渉してそのままだと取り付け不可能なのでステーを下側に曲げましたが逃げ切れないので仕方なくキャリア付属の6ミリのフランジナットを袋ナットと交換して逃がしました、車種専用キャリアなので設計時に対応してもらえると良かったです。
品質はアルミキャリアの中では安い方なのである程度は仕方ないとは思いますが製品に施してあるメッキ?塗装?の一部がすでにかなりの範囲で剥げていたのが2つ目の残念ポイントです。
ただし軽い、遠目に見れば粗も目立たず取り付け後全体のスタイルはカッコイイので気に入ってはいます、私はGIVIのケースを取り付けましたが汎用のベースの取り付けに少々悩みましたが角断面のキャリアなのでそれは仕方ないですね(^^;)
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
ただのマフラーバンドです。
CB400SF nc42 2016SPモデル の純正のマフラーバンドをなくしたので購入。
バンドはステンレスですが、ボルトはスチールです。
これよりワンサイズ小さい同社のマフラーバンドはぎりぎり入らず買いなおしましたww
割とπ径というか採寸に厳しく作られているので、きっりち寸法を測ってから、購入することをお勧めします!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
滑りにくさ | 3 |
CBR900RR純正ステップのバンクセンサー部が割れてしまった為、補修用に購入しました。
パッと見の質感は純正品と変わりませんが、ステップバーの穴精度が悪いのか、ピンを挿し込む時につっかえる感じがあります。
手では押し込めず、最終的にプラハンで叩き込みました。(純正品のピンとステップバーはこの辺りスムーズです)
組付け後に1時間ほど走行しましたが、特に違和感などはありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
見た目は最高です!
でもブレーキの効き具合が純正の方がいい
ブレンボのマスターに交換しないと性能は発揮できない
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナのTE2502017年式に装着しました。
今回はハンドルバーをISAのものに変更した所、ハンドルバーの内径が太くなってしまい、いままで使っていたハンドルガードが使えなくなってしまいました。そのためこちらのアダプターを購入し、無事にバーエンドを固定することができました。Webikeで在庫があったので、注文して次の日に届いて大変たすかりました。
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