本物のカーボンを使っているので質感は文句ありません。
ただその反面、柔軟性がほとんど無くタンクの曲面に貼ると端の部分が時間が経つにつれて浮いてきます。
パッドの粘着力自体も弱いように感じます。
平面な部分に貼り付ければフィッティングに問題は無いと思うのですが、私のホーネットのようにホンダのバイクは曲線的なデザインのタンクが多いと思うので、ホンダ純正品ならもう少し考えて作って欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昔買ったダンロップの物と比べると、ネジ部分が2cm短く、取り付けがかなり難しいです、なかなかリムから先端が出てきません。
取り付け後は問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

以前、NRマジックのVショックを使用したことがありましたが、
そちらは、低速トルクがなく、高回転型のマフラーで、
音もそれなりに大きかったのですが、
こちらのReplayは、低中速域のトルク重視で、
上は、ノーマルと変わらないと思います。
音もノーマルよりも若干、大きい程度です。
多少、甲高い2stらしい音になります。
ポン付けでもそれなりに走ります。
上は、ノーマルとほとんど、変わらないので、
最高速を求める方には、向かないと思います。

日本製で、取付のクリアランス等はしっかりしていると思いましたが、
他の方のインプレどうり、エキパイ側のネジ穴を、多少広げてやらないと、
取付ができませんでした。
以前のNRマジック商品は溶接もきれいで、
このようなズレもなかったのですが、
この商品は、コストダウンを計っているのか？
溶接もあまりきれいではありませんでした。
また、耐熱ブラック塗装も薄い箇所があります。
さわっただけで、塗装がはげてしまう箇所がありました。

付属品は、取付ネジ2本、ガスケット、取説、ステッカーが付属します。
エキパイの太さ（内径）は、約29mmです。
ノーマルよりも一回り太いようです。
ボアアップにも対応しているようです。

マフラー本体の重量もノーマルよりも軽いです。

高回転域の伸びを求める方は、
もう少し上のクラスのマフラーのほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレッションで高評価だったので購入。

04式VFR（RC46-2）

装着のしかたが悪かったのか、
スクリーンとライトらへんに隙間ができたり、
ミラーの付け根らへんのカバーが着かなくなったり…
説明書は、フロントカウルを外して作業するように書いてあったり
いろいろ大変。

スクリーンとメーターの間に、アンテナなどを入れている方は隙間に注意。
ただ防風効果としては期待できそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

調整箇所が多いので様々なライトに対応が出来そうです…が
自由度が高いのが裏目に出ています。
位置決めがシビアでフォークへ1点締め込みという方法をとっているため
締め込んでいくとライト取り付け幅がどんどん狭くなり、先端のアングルプレートが
斜めになってライトがしっかり固定できなくなります。
それを見越して取り付ければよいのですが
「左右対称に」ともなるとかなり難しいです。
プレート真ん中の上下二つの穴はウインカー用として使えますが、
フォークスパンとライト径によってはステーが斜めになるので
ウインカーも斜めになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

細部が雑っすね。
デザイン的にも他メーカーのが良い様な気がします。

遠目から見る分には問題ないかと。

テールランプ周りのゴムがより雑に見える？原因でしょうか。

いまいちっす。　でも付けてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

弟のバイクに使用。
取り付けは私が担当したのだが、弟のズーマーには一筋縄では取り付けできなかった。
ステンレスプレートなど、別に用意しなければならないものがある（たまたま手持ちに同等品があったのが幸いだったが・・）

また、しばらくの使用後にテールランプがどういうわけか色落ちし、赤というよりオレンジ色のテールランプになったらしい。

価格相応と諦めるべきか？難しいところである。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はすっきりしてて良く、音もまぁまぁ低い音が出ます。

ただ、僕みたいな素人がつけると排気漏れがひどいです。
2in1エキパイの連結部とサイレンサー連結部。
プロに液体ガスケット分厚く塗ってもらって
ようやく止まりました。
排気漏れしているときの音量ったら
直管と変わりませんでした。
ラウドリーサイレンサーのせいでもありますが。

次の車検のとき、（車検通らないので）外して純正マフラーで通すつもりですが、車検終わったらまた液体ガスケット塗るのは面倒なのでフルエキに替えようと思います。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フレームに干渉します。
トップキャップ（の様な部分）が
フレームに当たります。
ショックボディをサンダーで削りました。
1年に1回交換する感覚なら
良いのでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入するまで判らなかったのですが、フロントディスクローターに7枚のマグネットを均等に貼らなければなりません。純正のディスクローターは均等に7個の丸い穴が開いているので、それを目安に出来ますが、社外の場合は殆ど無理です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。