買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
5.0/5
Myバイク公開中の｛だっくすふんどし３号｝Ｄａｘ５０改に（KITACO:キタコ：75cc LIGHTキット）を使用し｛モトモト２００８年４月号ヨコ型エンジンボアアップ大作戦！！｝を参考にしてボアアップをしました。
走行が少なくシッカリした６Ｖの純正４速クラッチ付き４９ｃｃエンジンが余っていたので組み付けしました。ヘッドはカーボンを落としＩＮ＆ＥＸポートの研磨をし、中国製（PC20系キャブセット２２Φ）を装着するので、２２ｍｍのインテークガスケットを置いて比べてみました。４９ｃｃのヘッドの穴は１７ｍｍでしたので穴を削り拡げました。
自作のバルブスプリングコンプレッサーで摺り合わせ作業も行いました。小さなゴムのガスケットも忘れず丁寧に作業を行いましたが割と簡単に組み付け出来ました。詳細はhttp://imp。webike。net/commu/diary/0002715/で見て下さい。ナラシも終了し現在走行３００ｋｍ位です。
中国製（PC20系キャブセット２２Φ）使用でメインジェットを８０＃にしています。４９ｃｃのヘッドなのか、かなり圧縮が高くキックが重たいのは気になりますが始動性も良くアイドリングも安定しています。今現在はオーバーヒートや熱垂れの兆候も見受けられません。
以前の７２ｃｃとは比べ物にならない程パワーが出ています。７５ｃｃですとクラッチ・熱対策などに手を加えなくてもＯＫですし、キットその物の値段もリーズナブルですので大変にお薦めかと思われます。
丁寧に組み付け作業をして下さい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
カチ上げっぽくないので
スタイルが崩れない。
良いスタイルです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今回初めてタイヤ交換にチャレンジしました。初めてでもじっくりやればできます。
このレバー、使いやすく長さもちょうどいいです。二つ買いましたが３本のほうがやりやすいと思います。
強度も文句なしです。お勧めの商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
コレ、良いです。簡素な説明書しかなく、最初は「大丈夫かな？」と思いましたが、心配無用。軽く、造りもキレイ。仮組みして、あとはサクサクッと装着出来ました。ここの製品は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
言わずと知れた、モリワキポイントカバーの復刻品。
当時物で程度のいいものなら、オークションで，数万で取引された。
それが新品でこの値段。
付けてみると、小さいパーツですが、存在感は大。
下がカットされているタイプなので、バンク角も増えます（僕はそこまで倒しませんが・・・）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CB400SF時代に使用。
ネイキッドバイクのスタイルを壊さずに高速走行での快適性を手に入れられる商品でした。
今はバイクとともに手放しましたが、Dトラに装着可能なスクリーンがあればあの快適さも手に入れられるんだろうなと思いますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
綺麗さで言えば、最高です。
取り付けも簡単で、ボルトオンでものの10分も掛からないぐらいで取り付きました。
見た目はかなり気に入ってますが、ガードをこんなに綺麗にしても、結局は傷つくんだろうなぁと少し不安が残っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
キジマ製と迷いましたが、WMネームに負けました。
見た目もカッコよくて、取り付けも簡単に行えました。
オイルフィルター以外ではボルト3本、ネジ1本の、リング1つの純正部品を使用します。
フィンを付けることによって、放熱面積が増え機能面でも納得（実感はできてませんが）できてます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
取り付けの際にヘッドライトステー、ウィンカー、ウィンカーステー、ボルト、ナットなどを購入しました。取り付けはさほど難しくはありませんでした。無加工です。ただハーネス類をうまく隠すのに苦労しました(笑)真正面から見るとタンクが大きくてちょっとアンバランス… ですがとてもカッコイイです 興味をもたれている方はぜひ。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,460 (税込)
5.0/5
07年式CBR600RRに装着しました。07年式CBRはカウルの面積が少ないため、転倒するとエンジンに傷が付きやすいと思いバイク購入後すぐに装着しました。取り付ける際カウルに穴開け加工が必要ですが、半円でよいため装着後の違和感は全くありません。装着後一度転倒しましたが、スキッドパッドのおかげでエンジンは全くの無傷でした。コケることの多い方にはスキッドパッドは必需品だと思います（笑）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
CB1000 SUPER FOUR（BIG-1）は、エンジニア自らがCBファンの熱意で突き動かした...
【限定500個】BIKE BENTO×バイカーズパラダイス5周年記念PIRELLIエディションが発売
【マジか】BMWの工場で人型ロボットのテストが成功！ 生産現場で活躍する日も近い！？
熱中症や寒暖差対策に！ 夏キャンプのお役立ちアイテム【コバユリのキャンプツーリング入門】
SP忠男 モンキー125/ ダックス125用フルエキ「ピュアスポーツ ショート」が気持ちイー！ や...
王道の原付バイク「スーパーカブ50」の人気が衰えないワケが判明！【小柄バイク女子試乗！】
2日で400km超のラリー形式ミステリーツーリング！？ 「リバーランドラリー」が群馬県にて開催
たまに見るこの“ニョキッ”と生えてるやつって効果あるの？ ツーリングライダーが実際に使ってみたとこ...
コメント(全0件 )