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5.0/5
以前はドライブスプロケットの汚れ確認は、クラッチカバーを外さなければならず面倒でした。そこで常に目視点検できるようにとＰＯＳＨのスプロケットカバーを購入しました。取り付けは、付属してくるPOSHのマニュアルが私のような初心者にもわかりやすく、簡単に取り付けられました。整備しやすくなり、かつ見た目も軽くなって得した気分になりました。
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5.0/5
純正ウィンカーから変更しました。
見た目がスッキリし、非常に格好よくなりました。
取り付けも説明書通りにやればスムーズに行えると思います。
バイクの見た目がしまる感じがします。
オススメです！
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5.0/5
エア抜きが面倒だったのとカスタム感を出したかったので購入しました。 取り付けは非常に簡単で５分もあれば誰でも出来ます。。 使用した感想は非常に便利です！ いつもはマイナスドライバーでねじをはずしてエアを抜いていたのが、ボタンを押すだけでエアが抜けてしまうので・・・。
最高に便利商品です！ぜひお試しください
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5.0/5
ゼファーに取り付けました。純正バルブのまま装着したのですが、夜試してみると、ライトが明るくなったように感じました。よくみて気づいたのですが、光は横にジワーと広がるような感じになるかわりに、縦の照らす範囲が多少狭くなっていました。道路側から、ライトを見るようにすると光がとてもまぶしく事故防止になるかなと思いました。
見た目は全然マルチリフレクターの方がカッコよくなったと思います。重量も純正のガラスと比べると、こちらはほぼプラスチックなので軽量化になりました。
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5.0/5
NRマジックの限定マフラーです！
グランドアクシスに取付しました。
私が気にしていたのは「音」「見た目」。
「音」についてはまったく気にならないレベルです。
街中で凄い破裂音させているチャンバー装着車を見たことがありますが、あんな感じにはなりません。2STのらしさも残しつつ、しっかりと消音されています。ご近所の目が気になる方でも大丈夫かと思います。他に所有しているZZRのマフラーの方が何倍もうるさいです。
「見た目」
カスタムしてますって感じが良くでていて、盆栽にはもってこいです。最高速仕様にする人たちには人気がないのか、あまり使っている人がいないのも逆にいいかんじです。
溶接跡もしっかりとしていて頑健そうです。乗っていて外れてくることもまず無いでしょう。
ユーロタイプをつけるより落ち着いたカスタムを手に入れられた気持ちで大満足です。
限定商品みたいですのでご購入はお早めに！
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5.0/5
オフ車には転倒はつきものですが、レバー類が折れるのは避けたいので購入。
取り付けは意外に簡単ですが、説明が乏しいので少し戸惑うかもしれません。
また、DJEBEL250XCではノーマルレバーではガードに干渉してしまいます。
ただ、ミラーホルダーごと内側に2?程度ずらせばノーマルレバーでもなんとか取り付けが可能でした。
肝心の転倒の際ですが、これは自分の取り付け方が悪かったのだと思いますが、アクセル側に転がすとアクセルとガードが干渉してしまってアクセルが戻らなくなることがしばしば・・・。
それでも六角レンチさえ持っていればすぐに修正は可能なレベルですが。
レバー類の折れについてはショートレバーに換えておけばおそらくは問題ないと思います。
それなりに値段はしますが、見た目も引き締まりますし、お薦めだと思います。
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5.0/5
TM-MJN24から交換しました。見た目はぜんぜん変わりませんが性能が体感できるほど違います。
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5.0/5
カムホルダーを少し削る作業がありますが、それなりに性能もアップします。
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5.0/5
スタイル性能共に最高です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エンジンをボアアップなど改造して、純正じゃものたりないと感じたので購入しました。
交換後は気持ちよく加速してくれます。 滑っている感じはありません！ダイレクトに反応してくれます。
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(1)クラッチスレーブシリンダカバーを取り外しますとクラッチスレーブシリンダがむき出しになります。(2)クラッチスレーブシリンダボルト3箇所を外し、クラッチスレーブシリンダをエンジンから外します。クラッチホースとクラッチスレーブシリンダは外しません。このとき注意するのは、クラッチスレーブシリンダを取り外し、放置するとピストンがスプリングで飛び出し、クラッチ液が流出するのでその予防をします。(1)クラッチスレーブシリンダを両手で持ち、ピストンを両方の親指でシリンダの最後まで押し込みます。(2)ピストンを保持したままクラッチレバーを静かに握りバンド等で保持します。要はクラッチレバーを保持してピストンの飛び出しを防ぐことです。（３）後はスプロケットカバーを説明書に従って取り付け、クラッチスレーブシリンダを取り付けます。クラッチホースは外しませんので安心して下さい。説明が苦手で分かりにくかったらすみません。
親切にありがとうごさいます。「ピストンを両方の親指でシリンダの最後まで押し込みます」に気をつけてみます。丁寧に回答してくださいましてありがとうございます。このページと説明書をみて取り付けてみます。クラッチホースを外さないので安心しました。