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今回は、他社のハンドガードからの買い替えです。
ZETAの「アーマーハンドガードベンド」はアルミ合金の為、強度があり且つ軽量でハンドリングを邪魔しません。併せて、「ジータ XC プロテクター」と組み合わせれば更にガード強化とスタイルアップで最高です。プロテクター部分が別売りなので破損したときに買い足せるのも魅力です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
初めてのハンドル交換で、ハーディーと悩みましたが穴あけ加工も必要ないということでEZ-FIT BAR Lowにしました。僕はハーディーのハンドルブレースと一緒に装着していますが、ハンドルは純正より軽く、バーウェイトも入っていないのでブレが心配でしたが、ほとんどミラーのブレも無く振動で手が疲れるという事もありません。あと、ポジションはハンドルが少し低くなり峠に行っても非常に乗りやすく楽しめるようになりました。取り付けはとても簡単なので、自分でバイクのカスタムをしたことがないという人にでもオススメできる品です!!
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始めまして。CB400SFにLOWタイプを装着しようと検討しているのですが、ハンドルの高さが変っても特段の手続きなしで車検は通るのでしょうか。以前、ハンドルの高さが変わると構造変更になる、みたいなことをバイク屋が言っていた気がするのですが。ご存知でしたら教えて下さい。それにしても、バーハンドルは自転車のハンドルみたいに見えてあまり好きではないのですが、ブレースを一緒につけるとかなり格好良くなりますね。本当はセパハンがいいのですが、ハリケーンのセパハンは前方に張り出す形になるので、何か違和感があるため、LOWハンドル+ブレースが一番バランスいいかもしれませんね。
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Myバイク公開中の{だっくすふんどし3号}Dax50改に武川:タケガワ:ドライブスプロケット16Tを取り付けました。まずパッケージを開封してみて武川製スチールドライブスプロケットの造りの良さにはビックリです!12~14丁はスタンダードタイプですが、15・16丁はレーシングタイプで穴開けにより肉抜き加工で軽量化してあります。旋盤加工も非常に丁寧に仕上がっています。押さえの金具が標準装備なのも大変助かります。3号は50ccベース車に70ccエンジン載せ替えの為、フロント(15丁/70純正) - リア(41丁/50純正)でした。キャブ・マフラーを変更してパワーが出ましたがギヤ比が低速寄りなので最高速がメーター読みで平地で70km/h前後しか出ませんでした。Fスプロケット15丁→16丁に変更後はがギヤ比が変わり80km/h近くまで出ます。安くて交換簡単で楽しめるパーツです(詳細はだっくすふんどし3号整備記録参照)大変に気に入りました!お薦めです。
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5.0/5
CB750FとCB1100Rに使っています。
レースをやってる方から教えてもらいました。
数年前からヤマハ10番に変えてますが初期は柔らかく乗り心地は良いのにワインディングでは圧縮側も程よく効き、コーナー中にアクセルを開け始めたときの伸び側の戻りが絶妙でフロントタイヤのトラクションが逃げにくいです。これを使うと他のOILは使えません。
値段は良いですが効果絶大です!最初は油面をマニュアル通りでしたが今は5mm~10mm走りに合わせて上げています。
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5.0/5
1098用に購入しました。取り付けも簡単で、自分で付けました。取り付けてすぐにオーリンズバンパーの性能に驚かせられました。ハンドリングがすごくスムーズで安心してコーナーを曲がれます。かなりいい商品です。
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5.0/5
ミニメーターを取り付けたが、ノーマルポジションだと何か・・・イマイチ。ハンドルに取り付けようと思い、早速購入。
渋い!!値段も手ごろでGOODな商品です。
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5.0/5
非常に気にっています。HIDも考えましたがバッテリーへの負担を考えこれにしました、正解でした純正より道路が良く見えますし、電気的負担も少ないし、サイフへの負担も少ないし、いうことなし、今までイロイロとカスタム品をつけましたがライト関係に関わらずこれが一番気に入っています。掛け値なしに最高です。(スズキが純正に使っても誰からもクレームが無いと思います。)
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250('07)のテールランプレンズを既にクリアーにしていたのでウィンカーレンズもクリアにしました。
【適用車種等】
・本商品は、KSR110用というのが正式名称になっておりますが、実は商品袋にその他の適用可能車種等が書いてあります。(下記参照)
品名:ウィンカーレンズ(クリア)1個入り
品番:217-4394
適用:前後左右共通
備考:純正タイプ・ボルトオン
適用車種:
KDX125SR A1-A8('90-'99)
KDX200SR G1-G5('89-'93)
KDX220SR B1-B5('94-'99)
KDX250SR F1-F4('91-'95)
KLX250 H1-H7('98-'05)
KLX250ES F10F4('94-'97)
KLX250SR E1-E5('93-'97)
KS-1 A1-A2('88-'89)
KS-2 A1-A2('88-'89)
KSR-1 B1-B6('90-'98)
KSR-2 B1-B6('90-'98)
KSR110 A1-A3('03-'05)
D-TRACKER J1-J6('98-'03)
D-TRACKER M1-M2('04-'05)
という感じでKAWASAKIのオフロード系は概ね共通ということですね。
【商品の採点】
非常に良いので5つ★ってところですか!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250('07)のテールランプレンズを既にクリアーにしていたのでウィンカーレンズもクリアにしました。なのでオレンジ球にしました。
【参考情報】
・本商品はオレンジ球2個入りです。
【商品の採点】
添付の写真の通り、非常に良いので5つ★ってところですか!
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5.0/5
NSR80用に買い、これでBOXを作って吸入面積を稼ぎました。あと、4輪にも使ってます。オススメ。
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