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5.0/5
ZRX1200Rにラジアルマスターシリンダーをつけるために、ハンドル周り一新のため購入しました。説明書のとおり作業していけば配線がコネクター処理されていますので、比較的取り付けは簡単です。動作ももちろん問題ありません。
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5.0/5
NS-1に取り付けました。交換した理由は、純正が貧弱なため、また純正マスターが壊れかけて、ブレーキが効きにくかったためです。
まず、交換して良かった点は、
・ブレーキの効きが格段に良くなりました
・ドレスアップにも効果的
・フルードの継ぎ足しが楽な感じがします
・ブレーキ時のコントロールも向上（パッド、ローターの相性も関係するかもしれません）
・先にメッシュホースを交換してたからさらに、タッチの良さも上がったと思います。
友達とフロントブレーキの勝負をしたところ余裕で勝てました！！
と言っても、素人同士の競争なのであしからず・・・
悪い点というかあまり良くないなところは、
・マスターその物を固定するネジが無かった事くらいです。
新品のためエア抜きがとても苦労しました。
不安な方はバイク屋へ
買って損はしませんでした。
原付などはパワーをあげる前に足回りの強化を・・・・
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5.0/5
WR250Rに取り付けいたしました。
もしもの転倒にレバー類をガードしてくれる頼もしい存在です。
ノーマルのハンドルにアーマーガードベンドとバーパットを取り付けてみました。あまりハデにはしたくなったのでシックなチタン色にして見ました。ホワイトボディーにはかなり似合いますよ。
お勧めです！
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5.0/5
見た目と他にはない大きさの惚れました！
取り付けは初心者でも1hあればできるでしょう。純正車高ではマフラーとほぼ同じの高さくらいになります。ローダウン車ならかち上げ感が出ます。
吸気音が重低音のなり、中低速がかなり速くなりました！取り付けてみてまず損はないです！おためしあれ！
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5.0/5
今まで乗り継いだバイクすべてに装着しています。
ソフトなゲルが、振動を打ち消しライディングを快適に。また、ほどよいグリップ感が、確実なアクセルワークを約束してくれます。
また、見た目のアクセントにもグッドです。
長期使用で、磨り減ってもまだら模様になったりしないので、ハードに使用される方にも、おすすめできます☆
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5.0/5
純正から単純に取り換え。
期待はあまりしてませんでしたがもともとが汚れ過ぎていたのか交換後の排気音が大きくなったような気が・・
またギヤチェンジ後のアクセルを空けた時のレスポンスがかなり良くなりこのフィルターがかなりよいのか、純正が汚れ過ぎて吸気できていなかったのか悩むとこです。
ただこの製品は汚れてもリフレッシュする事ができるのでお得だと思います。
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5.0/5
サイレンサーもエキパイも、とても質感高く綺麗です。
同額の同スペックのマフラーの中では、他社のと比べても確実に上位に来ます。
音も重低音効いてて良いのですが、JMCA通ってないだけあって、結構五月蝿いので、町中に暮らしている方は気を使うはずです。しかし、付属のバッフルは、しっかり消音してくれるので、「五月蝿い」のを購入しない理由にする必要はありません。
オススメです。
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5.0/5
A社ハイスロより、こっちの方が薄くて、ノーマルスイッチもそのまま使えます。見た目ちょっと不安なイモネジも、意外としっかり固定出来ます。スロットルも軽快で、街乗りからツーリングまで違和感なし。良い感じです。
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5.0/5
WR250Rに装着してみました。ハンドリングもほとんど気になる所がなく良いと思います。まだ、転んでないので耐久性は不明ですが、信じていますから。
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5.0/5
小さいタコメーターが欲しかったので、購入しました。
僕が初心者のためか分かりませんが、取り付けはちょっと難しかったです。
でも、サービスマニュアル片手に配線したら一発で動作しました。
いい点は、
・バックライトが明るくてかっこいい。
・コンパクトで質感が高い。
・初心者でも取り付けられた(〃￣ー￣〃)
悪い点は、
・線が短いから自分で延長しないといけない。
振動で針がぶれたりすることもないですし、シンプルなので視認性も高いです。
僕にとっては必要十分な機能＋αなので、星5つです！！
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