効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
剛性感 | 5 |
取り付けは、簡単で見た目もよくなりました
しかしシートが閉まりにくくなるのとタンデムバーのステーにシートが干渉してシートが破れます改良して欲しいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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素材:綾織ドライカーボン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ディーラー経由で購入後、自分で取り付けウォーターポンプ側の後ろのステーと右のエキパイの部分のステーを加工し取り付け、車体後ろ側のステーはウォーターポンプ側10N、クラッチカバー側12Nで結構トルクが掛かるので、大きめの平ワッシャーで両側をハサミ込んて締め付け、ワッシャーとステーで厚くなった分5ミリ長いボルトも購入40→45ミリ25→30ミリの純正ボルト、位置決めでモタ付いていたら両側からオイルと冷却水が滲んて来ました、さっと付けるか一度オイルと冷却水を抜くかしないです、断熱材が少ししか付いて来ないので、デイトナ製の大判の物を2つ購入貼り付け、特に触媒とエキパイ付近は熱くなります。
取り付け後アイドリング、右のエキパイの部分がすぐに熱くなるのでステーの加工やワッシャー、カラー等で位置合わせ、幾らかましになりましたがアイドリングで放置はやばそうでした。
その後試運転、走行中は風が入り右のエキパイの部分は問題無し、ただ左側のチェーンの部分が干渉、指で煽っても10ミリ近く空いていたのでまず当たら無いと思っていたのですが、アップダウンを超えたり急ブレーキ等でスイングが浮いて干渉したようです、また位置合わせ、カラーの位置をズラして右側へオフセット、次の試運転は干渉しませんでしたが、右のエキパイの部分は隙間が余り無く石が挟まって断熱材が焦げていました、アイドリングの時に焦げ臭かったら一度確認した方が良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 3 |
ダックス125のネック部分?の首輪?シールが、センター部分で途切れているのを誤魔化すために、パーツボックスを取付ました。レッド一色で味気ないのでステッカーを貼ってみた。自分なりには満足しております。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
純正タンクキャップは使っているうちに蓋のフチ(開けるときに指をかけるところ)が徐々に塗装が剥げてくるので質感の面でいまいちでした。
また給油のたびに鍵を抜き差しするのも億劫です。
ということで本品を導入しました。
最初はAmazonで適当な中華品を、と思ったのですが、それらしいものが見つからず。。。
本品はただのタンクキャップにしてはそれなりに値が張りますが、その分以前他車につけていた中華の2000円程度のものと比較すると相応に良いものでした。
まず見た目は文句なしです。
写真の通りのデザインで、主張激しめの加工跡がアルミ削り出しであることを猛烈に主張します。
また純正タンクキャップのような塗装品ではなくアルマイトなので、黒部分/カラー部分ともに発色良好です。
ちなみにイタリア国旗の部分はステッカーです。
タンクキャップは運転中も地味に視界に入るため、本人的には比較的満足感は得やすいです。
また蒸散ガスをキャニスターに導入できるようにホースがついています。
これは逆に一般ユーザー的には取付時に処理に迷うかもしれません。
本品のメリットは明確で、見た目がよくなるのと鍵なしでタンクが開けられるようになることです。
逆にデメリットでいえば、給油時に蓋をどこかに置く必要があることと、鍵なしでタンクを開けられてしまう(いたずらされる恐れがある)ことです。
よほど治安の悪いところでバイクに乗っている場合には確かにおすすめできませんが、そうでなくて財布が許すならお勧めできるカスタムパーツです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
当たり前ですが、フルカウルほどの効果は有りませんが、胸肩辺りの風圧はかなり軽減されます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
風防効果は確実に良くなりました^ - ^
形状もバイクに合ってて違和感なく良い感じです。
他社のスクリーンより高価ですが、質も良く満足です!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
ただのステッカーチューン
ワンポイントでなにげに貼ってみた。
個人的には気にいております。
周りから見ればただのバカですが
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 4 |
安価なサスをステーカーチューンしてみました。
誰が見ても偽物オーリンズですが、あくまでも自己満足で。
本物が欲しいですが、余りにも高額なもので諦めております。
マフラーの熱にどのくらい耐えられるかが不安ですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
中古で購入した車輌だったので、付いていた社外シートの座り心地が気に入らなく、こちらの商品を試しに買ってみました。
デザインはan_buのシートが良かったが、値段と皮の質の弱さが分かってたので、今後張り替えも考えてこちらを購入して正解でした。
ただ、社外シートだった為、ゴムが無いので新たに購入しなければならなかったのが手間でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
リヤサス交換後 ノーマルインナーフェンダーでは 汚れが気になった為 汚れ防止目的で購入 取り付け時間は 約1時間 金属製のステー右側の穴が少しずれてます 急ぎの用事があったので無理やり取り付け ウエット路面を走行 めちゃくちゃ汚れました ノーマルより少しましなくらいです 見た目はカッコイイ もうちょっと長くてもいいかも 網目は 塞いでます
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