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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ミラーとしては大き方ですが、装着して違和感はありません。
ブルーミラーでとてもキレイです。
見え方も慣れれば問題ありません。走行中にブレもありません。
少し高価なところがネックです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
左2個がブラックホース用 右がノーマル
ブラックホース用は15Φ ノーマルは13Φ
左：ノーマル 右：ブラックホース
キャブの下
エンジン側部
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400RにACTIVEストレートオイルクーラー10インチ9段のサーモスタットサイド廻しを取り付けたのでホースがエンジンやエキパイに当たらないようにクランプを取り付ける必要がありますが、オイルクーラーキットには1個しか付属されておらず、私の場合はブラックホース化もしたので付属の物は使用できませんでした。
そのためこちらのブラックホース用15Φを2つ購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
デザイン・品質に関しては可もなく不可もなくって感じです。
シルバーが欲しかったのですが何故かブラックホース用はブラックしか無いのでそこが残念でした。
【取付けは難しかったですか？】
中央のボルト4か5mmだったかな？を緩めるだけでセパレートするのでホースに噛ましてボルトを締めるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
専用品なので問題はなかったです。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
ブラックホース用15Φのみカラーがブラックだけなのとキット付属がそもそも1個しかない、追加購入用のこちらもかなり値段が高いのが少し残念ポイントでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
左
右
転ばぬ先の杖として
見た目＋エンジン保護で
写真では伝わらない
良さが実物には有りますね
写真は小さく見える…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高いがかっこいい
気分的に5馬力UP
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ツーリング中ニーグリップをしてもグリップ力が足らずに坂道やブレーキをかけた際にお尻が滑って股間がタンクにぶつかる事が多々有りました。
そこでこちらのパッドを取り付けてみた所、かなり効果有り。
峠道を2時間程走ってきましたが、期待通りの働きをしてくれました。
注意点は取説が日本語非対応の為、何となくの取り付けになってしまう事です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキホース、マスターシリンダー交換に伴いバンジョーボルトとバンジョーアダプターを交換。自分は全てステンレスブラックを選びました。
質感はとてもよくしっかりしています。割れの心配はなさそうです。ネックなのが値段が高いことぐらいですかね。
以前アルミを注文しましたが、質感は安っぽく軽いです。締め付けトルクを間違えたらすぐ割れそうです。アルミのいいとこは色が選べて見た目が良いこととステンレスに比べたら安いとこです。ステンレスにも色のバリエーションがあると良いですね。（ブラック、シルバーのみ）
材質的にできないのかも？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とても軽く見た目もかっこよくなりました。
すこし値段が高い気もします。
全体的は満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
見るからに太く丈夫そうです。それでいて塗装の仕上げは綺麗で高級感があります。
値段が高くH2C製を考えていたのですが、ディスコンになってしまっていたため、H2Cのステップボードと同時装着出来そうなこちらの製品を選びました。
結果的には、H2C製のステップボードとデザインの相性も良く良い買い物になったと思います。
H2Cのステップボードとの同時装着は、多少ステップボードの加工が必要ですがニッパー等で不要部分をカットするだけなので誰でもできるかと思います。
気になる点は、ステップボード上部に何故か横に伸びているのでその分足を伸ばしにくくなりました。
また、結構重量があるようで重心が変わりました。
重心については慣れると思いますので、気になるのは最初だけかと思います。
足の置き場についても、新たに良いポジションを探し中ではあります。
総合的には満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
交換前 ブリスク
あいかわらず、どんだけネジ山長いんだと言いたいくらい指がつりそうになります。
ブリスクからの交換になります。
個人的にNGKは、色々な面で信頼性があると思う。
旧車では体感できるけど、現行車はどうだろうと思いの購入。試乗は雪とけてからになりますが…。
ブリスクは、ちょっと荒々しい？ちょっと楽しくなる？などなどの乗り味かな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
CRM80のフロントホークオーバーホールに使用。安心の純正品。
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