使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
有名メーカーモノで言うと小排気量向けの商品としてはかなりオススメです。
ホンダ車はホンダ専用のフルードが良いような気がしますが、こちらでも全く問題ありません。
使用上、数年で劣化するのはしょうがないとしても、画像のように10年保管したフルードでもまだ使えそうな色をしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 5 |
二輪用もあるが、普通にバイク屋さんでこちらを使っていたので購入
特に問題もなく使用できる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
デイトナ製なので安心感もありめすし、価格も高くは無いと思います。
液は透明で汚れも分かりやすいので気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
4万キロ走行の中古車 交換履歴不明 伸び側ダンピング メーカー指定値3戻しに対して全閉がベストの状態でした
純正指定粘度より堅めのオイルをと思いM1を試しに購入
抜いた廃油は腐った独特の匂いで完全に劣化しており粘度比較は不明
オイルレベルはメーカー指定値に調整 組み立て後伸び側戻し3で作業前全閉と同等になりました
1リッターでギリギリ使い切り
生きたオイルを捨てて別のオイルを試すことはやるつもりはありませんのでM1の実力は判らずじまいとなりました
ただ現状のフォークの動きに不満は一切無いので次回もM1を使いたいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
各メーカーから様々なフルードが出ておりますが、ホンダ純正品は2輪専用なので安心安全です。
容量について、0.5リットルでも前後ブレーキ及びクラッチまで交換してもまだ若干残っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
前はブレンボ ブレーキフルードを使っていました。
ブレンボのマスターとキャリパーなんで確実に良いフィーリングです。
ただ値段が高いので値段の安い、エルフのブレーキフルードDOT5.1を使ってみました。
最初の握り込みのフィーリングが良かったです。
軽く握り込んでいくとリニアに利きが立ち上がっていくので凄く良いです。
これからは、ブレンボ よりお値段安めのエルフ ブレーキフルードDOT5.1で行けますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
定期的にブレーキ、クラッチ共交換するので210ml空ボトル数本有り500ml缶買ってみました
先ずは空ボトルに詰め替えです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
ホンダ車に乗っているので今まではホンダの純正を使用していましたが、物は試しで他社製品を購入。違いを感じやすくするために粘度は同じ10番にしましたが、なんとなくホンダの10番より硬いような気が・・・。同じ粘度指数でもある程度幅があるので当たり前なのですが、いろいろ他にも試してみたくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
コストパフォーマンスに優れている商品!!
NSR50.FZR250R.TZR250.MBX50Fに使用しており、とてもフロントが安定し乗りやすくなったと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2012年式のPCXに使用しました。
前オーナーから譲り受け、走行距離はまだ3万キロほど。
おそらく、一度もオーバーホールされていない、していないませんでした。
なーんだかクシュンクシュン気持ち悪い感じがしていたのと、オイルの滲みという致命打を発見し、オーバーホールに踏み切りました。
【使ってみていかがでしたか?】
PCXがHONDAで、これはSUZUKIなので、正確には同じではないのですが、純正相当の粘度をチョイス。
まぁ、番手を多少変えても差は無いと聞いてはいるんですが。
オーバーホールした際に抜いたオイルは、もう真っ黒になっていました。
交換してみての感想としては、確かによくなりました。フォークを綺麗にしたということもあり、動きがよりスムーズでロードノイズを拾いにくくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今回が初めてのオーバーホールで、他の商品を使用したことがなく比較ができません。
この商品を選んだのは、他メーカーながら安定の純正オイルということと、安さです。
インプレッションもたくさんついていて、コスパ良しと判断しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品に限らずですが、缶は凹みやすいです。
多少缶が凹んでいても、漏れていなければ問題なしです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
オイルノズルは不要ですね。
油面調整ツールは必須です。
https://www.webike.net/sd/21132623/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )