以前はライト付きのものを購入したことあるが、これは純正のライトを使用するもの。カプラーの差し替えだけなので、びっくりするくらい簡単。配線の切断や加工なんてものは一切不要。これは買いの一品。

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ナンバープレートと合わせて締めるだけ。
簡単装着でとても良いです！

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キジマ製のブレーキペダルカバー（メッキ）と一緒に購入、思っていたより小さい、質感はいいですよ、サイドカバーに貼りました。

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結構良いです。シートを頻繁に脱着する場合、
ちょうど良いです。蝶ネジ、ノブタイプも
販売はしていますが、あんまり露骨に
外せますよ！って感じだとそうそう無いとは
思いますが、シート盗難のリスクも上がりますし
これくらいがちょうど良いと思います。
目立たなさで言えば、黒色があっても
良いのかな?とは思います。

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プーチを初めて使ったけど、形、色、コスパも含めて非常に満足しています。カッコいいの一言尽きる。これはお勧めです。あくまでも個人的な意見ですが(笑)

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上半身への防風効果を期待して交換しました。
純正スクリーンとの交換作業はいたって簡単でした。ハンドルをフルロックした時も左右ミラーにぶつかることもありません。
走行してみると上半身への風当たりが和らぎ、ヘルメットの風切り音が穏やかになりました。
今までの｢ゴーゴー｣という音が｢シューッ｣という感じです。
スクリーンの厚みも十分で耐久性に期待がもてます。これからのツーリングが楽しみです。

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冬の走行風対策で購入。見た目はかっこ悪くなりますが、走行風が直接当たらないので、そこそここうかはあるとかんじます。

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このバイクの純正ハンドルはアップライトにセットされているため上体が起きたライポジになります。
このくらいのバイザーの高さだと風を受ける感じはほぼ変わりません。

スワローやコンドルハンドルに換えると効果はありそうですが。
ただ、メーカーさんＨＰに依るとセパハンと同時装着は出来ないみたいです。

メーターバイザーとしてもメーターの位置がヘッドライトと離れているため、効果はないです。
前方に移設できるメーターステーが数社から出ているみたいなので、そういったカスタムをされている方には
効果があるんじゃないかと思います。

あんまり良いことを書いてない感じですが、見た目に良くなったので気に入ってます。

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セロー250ファイナルエディションに取り付け。
ポン付です。スプロケの確認もしっかりできます。
その分、汚れも良く見えてしまいます。
私は走行時にスプロケからの音がよく聞こえるようになりました。
ビス2個で固定なので余った穴は外したビスを付けておきました。

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ハンドルマウントの汎用品とちがってフォークに車種専用ステーで取り付けるので、微妙な位置合わせなどもなく特に迷うことなく取り付けられた。　フォーク側ホルダーとバイザー側のステーは左右1ヶ所ずつのボルトでつながっているので、このボルトを締めこむ前なら角度調整も簡単です。

肝心の？見た目ですが、ボルトのイメージを崩さないデザインだと思います。　リアキャリアを付けて両側にバッグを提げていると前後のバランスが悪いような気もしますが、私は特に気にならないのでOKです。

風防としての機能は、メーターとハンドル周りの電子製品は走っているときの風雨や虫から守られていますが、ヘルメットには普通に風が当たるし巻き込んだ風はお腹に当たるしで、ライダーに関しては無いよりマシという程度。　メーターを守るついでに顎から胸元が守られているような感じです。　BOLTの前に乗っていたワルキューレの純正シールドは、胴体はもちろんグリップにも風が当たらないような大きさだったので大きなギャップを感じますが、BOLTには小さめのシールドを付けたいし、なにより商品名がメーターバイザーなので不満はありません。

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