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5.0/5
ノーマルはアメリカ人使用で大きくて重かったので変えました。
取り付けると驚くほど軽く操作性が向上しました。
国産車と変わらないくらい楽です。
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2.0/5
高速道路は楽でいいかなと思い取り付けました。
が、アメリカ人は足が長いようで若干届きません。
なので、ステップバックブラケットを取り付けようと思います。
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5.0/5
ハンドルを変えた時にハンドル周りをメッキ部品にしました。
合わせてケーブル、ホースもメッシュに変更しました。
工賃が結構かかりましが、見た目が良くなり変えてよかったです。
ブレーキもさすがメッシュでガツンと効いてくれます。
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5.0/5
手ごろなスリップオンマフラーを探していたところ、これに至りました。
チタンで綺麗な焼け色、さらに純正の細い接合部が隠れるのもよかったところです。
排気音も法定内で爆音ではなく、私にとっては心地いいサウンドです。
取り付けを自分で行いましたが、特に難しくもなく、1時間くらいで取り付けれました。
ただ、スプリングの取り付けが大変なので、専用工具があるといいかもしてません。
好き嫌いは人それぞれですが、私にとっては良い買い物でした。
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5.0/5
ZETAアーマーハンドガードベントと、XCプロテクター、テフロンスロットルチューブの3点をまとめて取り付けました。
ハンドガードの取り付けパーツの自由度が非常に高く、ケーブルの取り回しなどで困ることは全くありませんでした。
プロテクターが大きいので、オフでの飛び石ガードや、転倒からのレバー保護はもちろん、オンロードなどでハンドル回りのアップデートにも最適だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前NSR50所有していてキャリパーが余っていたので
購入しました、奮発してフローティングディスクしたのですが
各部のクリアランスがギリギリでシム噛ましたり削ったりで
大変でしたので、ソリッドディスクでしたら問題ないと思います
それと取り説ご覧に頂ければ分かると思いますが、フォークインナーを
左右入れ替えて使用するので、マルチ、ドラム用、両方使えます
やはりディスクは止まるので大変満足しています
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4.0/5
純正ミラーを変えたかったので、購入しました。
ZRX1200DAEGに取り付けていますが、なかなかマッチしていいです。
また、全体からの見た目もスマートになりました。
取り付けは、非常に簡単で左右共通なので問題なく取り付けできました。
悪いところは、めったにないんですがミラー本体固定のボルトが緩んできます。
たまには、点検も兼ねて増し締めをしたがいいかと思います。
あと、高速走行中はミラーがブレて見えにくいです。
どのミラーも高速走行中は見えにくいかもですが・・・
でも、買ってよかったと思っています。
見た目もガラッと変わって、オススメです♪
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4.0/5
タイトル通り見た目変わります。
また、本体自体の品質も形状もいいです♪
コストパフォーマンスは最高じゃないでしょうか！！
ただ、ひとつ問題？が。バーエンドはどれもある症状かもしれませんが
ボルトが緩んできます。
症状は、たまになので点検も兼ねて増し締めをしたがいいかもしれません。
でも、買って正解でした！！
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5.0/5
08年式RS125で使ってます。
純正よりも
軽い 持った瞬間分かる重量差
見た目が良い 肉抜きの形状がカッコイイ
純正と較べても＋\3000
かなりのコストパフォーマンスの良さだと思います。
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4.0/5
本来はガソリンの油面調整する時だけに使用する物だと思います。
昔はブルースケルトンも存在したようですが今はクリアスケルトンだけみたいです。
製造されてから時間が経過してるせいかどうかわかりませんがクリアスケルトンは少々黄ばんでいます。
ガソリンの動きが丸見えなので参考出展モデルのようでかっこいいですが
プラスチック製なので割れてしまえば走行不能に陥りますので常用は危険です。
割れる可能性が一番高いのは取り付け時にネジを締めすぎて「ピキッ！」といく時だと思います。
遠方に出かける時は予備で純正も一緒に持ち運んだ方がよいです。
また、底の六角ボルトのフタはダミーですので取り外せません。
ガソリンを入れっぱなしでも溶ける事はないと思います。
また、説明されていませんがメモリが記載されているので油面を計るには便利です。
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