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5.0/5
ノーマルレバーだとハンドーガードが付けられなく、
ラリーレバーに変える事によって取り付けができました。
短くても操作性はいいです。
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4.0/5
Webikeモニター
ノーマルフェンダーのウィンカー基部が割れてしまったため、より丈夫にする目的で
フェンダーレス化を考え、一番出費の少ないモトクレージー製を選択しました。
タイトルにある通り作業に時間が掛かりますが、これはこの商品が、というよりバイク自体の整備性の低さが原因でしょう。ノーマルを取り外すのに多くの時間が割かれました。またバイクの個体差に対応するためなのかパーツの分割が多く、その位置調整と決定してからのネジの締め込みが手間取りました。
取り付けて走行後のネジの増し締めをすれば、問題ありません。
見た目もすっきりして小柄な車体がより軽やかなものになります。
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5.0/5
プラグの交換時期になったので、
ちょっと奮発してイリジウムを買ってみました。
どうせ変わりなんて分からないどろう」と思っていましたが、
体感できるほど変わりました！
まず始動性が良くなりました！
燃費も1.5リッター程良くなりました！
プラグコードも一緒にNGKに変えたので
なおさら良かったのかもしれません。
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3.0/5
CRM250ARにつけてます。とても角度調節の範囲が広く、なおかつ、軽いので選びました。
ハンドル側の付けの根のところで、角度が調整できるのはもちろんのこと、ミラー側の角度も結構自由に調整できます。オフロード用でミラー側の角度調節がこれだけ自由にできるのは、もしかしてこの商品だけかもしれません。その点では、すごくいいです。
ただ、もう少しミラーが大きいとより見やすいです。長期間使ってると、やはりナットが緩んでくるので、ナット部にはねじゆるみ止めを塗ってます。ナットをしめすぎたせいでしょうか、この前、川原で走っていて転倒し、バイクを起こしてみると、ん？ミラーがない・・・根元から折れてました。そ、そんな。買ったばかりなのに。
それと、僕のバイクでは、高速道路では、振動でぶれてとても見づらくなります。
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5.0/5
GSX1100Sカタナのミラ-横幅延長に使用しました。
ノーマルだと身体に邪魔され真後ろが見えませんが、こちらの延長ステーと
純正の調整機能を利用し片側3cmづつ幅を広げました。
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5.0/5
似たようなのを買っていますが、この製品の良い所は、取り付け位置を前後方向に移動出来る所。
ムサシ製のだと、距離が近く、思ったより程良く無いな~と、感じました。
ナビの取り付けように使ってますが、走行時において、遠い所から手元へと視線を動かすと、焦点が合わず難儀しておりました。(笑)
たった数センチなんですが、この移動は大きいです。
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5.0/5
XZ14Rに取り付けましたが、工具さえあれば取付簡単。見た目は最高です。
この手のパーツは使用されない事が一番ですが、転ばぬ先の杖と言うことで。
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5.0/5
なにもオプションが必要じゃなく外見から見てもかっこいいし、走りこむのにも5段階の硬さが味わえ、走っていてもいい感じです。
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5.0/5
ZX14Rにフレームスライダーとセットで取付しました。
工具が有れば取付は簡単、見た目も良くて最高です。
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5.0/5
CRF250Lにサイクラ プロベンドハンドガードを取り付けした際
ガードとブレーキホースの干渉を避けるためにブレーキホースガイドを移設する目的で使用しています。
スチール製なので都合のよい位置に曲げられるのがいいところ。
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