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1.0/5
他の方のインプレッションを見て45Wの5500Kの商品を購入しました。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。取り付けてもらった日は問題なかったのですが次の日には点いてませんでした。
すぐにバイク屋さんに持って行った所、バラストに原因があるかもって言われメーカーに問い合わせしました。結果原因を調べるとの事で一度外してメーカーに送り今現在その結果を待っている状態です。かなり信用して買ったのでショックでした。たまたま私の物が不具合があっただけだと思いますがHIDって本当に当たり外れがあるんですね。
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1.0/5
初期型のバンディット400につけようとしましたが断念しました。
長さが5ミリほど足りずホームセンターでウレタンシートを買ってきて調整をして何とか隙間を埋まめることには成功したのですが、パイプ径等が合わないようでアクセル側のグリップが太くもこもこになってしまい取り付けをあきらめました。
もともといろいろな部分に特殊なサイズのパーツを使っているバイク見たい純正のハンドルバー(セパハン仕様）には無理なようです。
商品は気に入っていたのですが残念です。バンディト400の初期型に取り付けようとお考えの方御注意ください。
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1.0/5
カバー付きパワフィルにしては吸気音は小さめです。ただ吸気の絶対量は少ないです。いえ、回りのカバーを外せば、かなり吸います。ただ、可変式としては意味ありません…最大時の吸い込みが悪すぎ…これならノーマルエアクリの方が吸気量といい、雨天時の安定感といい、パワーも良いと思います。自分は結局もともと着けていたキジマのパワフィルに戻してしまいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
純正ミラーが壊れたため、交換しました。
デザインはいいのですが、あまりにも小さくミラーとしての機能を求めると、危険です。飾りとしてはいいですが、実用的ではないため、個人的にはおすすめできません。
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1.0/5
〇ナンバーが上がって、すっきりする。（当たり前）
(1)精度が悪すぎる。タミヤ模型1/12スケール(￥3000)のほうが精密
ねじ取り付け穴がずれ過ぎていて、ホックが斜めになる
テールランプとの隙間が十分でなく、擦れて傷が付いた
(2)STD同様のスペースがあるという謳い文句は、言いすぎ！
(3)カウルとの隙間が広く、細かいものを入れると落ちる
（小物入れがあるのは、ここに入れないと荷物が落下するため）
純正以上のものを求めて、交換するのにも関わらず、社外品の精度は悪くて当たり前という考えはおかしいと思います。この価格でこの精度では、話になりません！この製品を購入しようと思っている方の参考になれば、幸いです。
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1.0/5
クリアランスが全然なってないというのが正直な感想です。
ちゃんとタンクの型をとり、それに合うように成型したのでしょうか？
両面テープをパッド裏の周囲に隙間なく貼って、ピタリと合わせようとしたのですが
最初シート側に軽く位置を合わせ、次に給油口側を押さえながら
両面テープの紙を抜いてピッタリと貼ると、両サイド部分に隙間ができました。
その隙間を塞ぐため、貼った給油口側からじりじりと抑えていくと
今度はシート側が合わなくなり、シートとタンクの隙間に挟まらずに
ポコンと浮いてしまった状態に。
最初から前に少しずらしたり、根元をシートとタンクの隙間に押し込んで
下から合わせていったりしてもピタリとは合わず、何度もやり直すうちに
両面テープがダメになって結局取り付けられませんでした。
全体的にあと3~5mmぐらい小さめにすればよかったのでは？
市販の両面テープでも付けられるでしょうし、新しいのを買ってきて
次は隙間なく貼るのを諦め、シートとタンクの継ぎ目のところと
給油口側を軽く貼るだけにしとこうかと思いますが・・・
その前に破れた両面テープをパッド裏から剥がすのが大変でしょうね。
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1.0/5
固定するボルトがなんか丸まってるし
ワイヤーアジャスターに小錆がある。
値段相応か・・・・
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1.0/5
以前、バンデット1200Sに乗ってた際に装着していました。
お金がなかったのでバフ仕上げを自家塗装にて装着していました。
取り付けは、当時、まだ整備初心者だった自分にも比較的簡単に取り付けは出来ました。
その効果ですが・・・
アルミで出来ているせいか、強度に不安がります。
立ちゴケ程度でも内側に入り込んでいきます。
まとも(？)に転倒してしまうとかなり内側に入り込んでしまうので、1回限りの交換(補修)する必要はあります。
確かにエンジン周辺は保護されますが、コストと耐久性を考えると正直？です。
軽いのは確かに魅力ですが、プロテクターの強度が低いのではお話にならないと思います。
頑丈さと防御性を求めるなら純正を、軽さを求めるならスライダーやスキッドパッドの方を使用することをお勧めします。
例外的にルックス面での装着もありえますが・・・・その場合サブフレーム付の方が良いのでは？
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1.0/5
03年式の車体で、走行約8000km時にショップにて取り付けた際の感想になります。
●長所●
・全域で若干トルクアップはしました。
●短所●
・燃費が一気に落ちた。38km/l→22km/l
・ハイオク仕様になってしまった。
・ピストンが弱すぎて、たったの600kmで割れてしまいました。シリンダーにも深い傷が付いたので結局ノーマルに戻しました。
・原因はおそらくオイルクーラーを付けていなかったため、熱に耐えられず割れてしまったみたいです。ライトボアアップとはいえ、オイルクーラーは最低限必要です。できればマフラーも。
●総評●
14ｃｃアップですが、モンキーをボアアップしたときのような劇的な変化は全く無かったです。むしろマイナス面が増えてしまった･･･
ちょっとだけパワーアップしたいという方は、まず他のパーツでパワーアップしてみることをおすすめします。
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1.0/5
値段の割にはかなり雑な作りで、取り付けてもぴったりフィットしません。仕上げもかなりいい加減で、日本のメーカーの物とは思えないような製品です。
品質を重視するなら、キタコの方を買われた方がいいと思います。
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