4.0/5
はじめはフェンレスにはする気はなくノーマルのフェンダーのままでいこうとおもっていたのですが、街で走っているCBをみると「デイトナのフェンダーレスしてるな~。やっぱほしいなー。」と思い、真似して購入に至りました。
取り付けに関してはリアカウルの脱着さえできれば説明書をみて取り付け簡単です。
ただLEDのライセンスランプを結束コネクターを使って配線することが残念。
車種専用なんだから純正ナンバー灯のように接続できたらよかったのに…
私は結束コネクターをつかうのが嫌で純正ナンバー灯の2線カプラーを使いたいので切断し、キボシで接続しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは車両のセンタースタンドのお陰で比較的簡単でした。
長さも短くて足りないなんてことは当然ありませんが、両端のデザインが違うのでホイール片面の三枚目を貼る際には最後にモリワキロゴを持ってくることだけ注意です。
他社に有るようなリムテープを取り付けるアダプタが流用できるようなサイズだとなお良かったと思います。
デザインも非常に気に入っています。普段は少し透明感の有るような白で黒の車体にシックな雰囲気を醸しだしてくれています。ひとたび光が当たれば高輝度反射でかなりアクセントになります。
あとはもう少し値段が下がれば言うことなしです。
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【Webikeモニター】
うちのバイクは買った時からメッキグリップで手袋をしても寒いので買いました
正直原付の時もあんなダサいので付けたくないと思っていました。
でも寒さには勝てずこのハンドルカバーを買いました
付けたらこのあたたかさは凄い良く手放せません。
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YZF-R1(11)に使用しました。
性能としては普通のエレメントと変わりありません、と言うか判断のしようがないのでまあ普通のエレメントです。
ですがメガネレンチやソケットが使えると言うのが一番のメリットです。その代わりにトルク管理に気を使いますが、フィルターレンチよりも取付しやすく、舐めにくいのでオススメです。
R1の場合ですと純正フィルターより若干小さいくらいなので干渉なしで取り付けできます。
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2016年8月よりライセンスランプのテープ止めは禁止となったため車検でNGが出ました。ランプ部分をねじで固定したものでないとダメなようです。