使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
GSX‐R1100Kのリアインナーフェンダーが草臥れてきたので今回A-TECH製を購入しました。
FRPなので軽さはもちろん質感の良さにとても満足です。一点の問題を除いて…。
それはサイズ。どうやらL型以降のサイズだったのです。160のタイヤ幅に対して幅広スカスカでチェーンカバー部は外側にズレてます。
もはや旧車な年式なので使えそうなら他車種流用は当たり前と諦感しているので返品は考えていません。
がしかし、フロントフェンダーを注文した時も17インチのK型に18インチの前期用が届いたし(加工した)、注文の際に選択する車種適合表の意味とは? という気持ちが正直な処です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
フェンダーレス化に伴い、純正リアフェンダーですと泥跳ねが凄いので、純正形状より延長されたこちらの製品を購入。
フェンダーにステッカーべたべたに貼りたいタイプ&ここだけカーボンってのも不自然だなぁって事で黒ゲルを注文しました。
見てくれはとてもよく、かっけぇぇぇえええ!!!!って思いました。
ですが、泥跳ねの低減はされたかと言うと、まぁ、長さを見ればわかると思いますけど、あまり変わらなかったです(笑
私の車体はリアボックスがついているのでそこで背中は守られているのですが、ボックスレスタイプの方は、純正フェンダーをおすすめします、多分背中汚れます(笑
ですが、インナーフェンダーが延長されてかっこいいなって思える感性を持っている方にはおすすめ出来るかなと思います!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見た目、触り心地も含めた質感、共に満足しています。
表皮が少々堅めの印象もありますが、使用していくうちに馴染んでくるかもしれません。この辺りは使い込んでからでないと正確な評価はできないかもしれません。
シートの裏側(ベースプレート)の作りは純正の方が上です。見えないところですが、この辺りが経年と共にシートにどのような影響が出るかのポイントになるかもしれません。
つけ方は至って簡単です。純正のボルトを外して交換するだけです。ただし、シートを外す際に部品がシート下の車体内に落ちないよう、バスタオルなどでカバーしてから作業する方が確実です。
今回は保管用としてもう一つ購入しました。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
リヤ周りはスッキリしました。
取り付け説明書も丁寧ですごく簡単です。
作りもシッカリしていて大変満足です
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仕様:綾織り艶あり
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
非常にものはいいのだが、金網が黒なら☆5だった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
NT1100の場合、泥ハネがリヤサス・スプリングの奥の方まで汚すので、
こちらに頼りました。
有ると無しでは大違いだと思います。
P&Aの製品は、カバー性が良さそうに感じます。
取付穴が、一ヶ所だけ微妙に合わず、ムリして取り付けたら、そこの穴から
割れました。
個体差も有るのかもしれませんが、取り付けの際に微妙に合わなかったらムリせず
穴を小加工した方が良いです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250等の給油時にスピーディーに給油が出来るようにワンタッチタイプのタンクキャップに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他のインプレでは今一歩のインプレもありますが、私の購入したものは品質も悪くなく、精度についても申し分なかったです。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト付属でボルトオンで装着できました。
直径は115mmのタンクキャップになります。
【使ってみていかがでしたか?】
給油時もワンタッチで着脱できますので楽ですが、給油口を一旦置かないといけなくなりましたので、一長一短あります。
【付属品はついていましたか?】
パッキンやステンレス製のネジが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。当たり外れがありそうでちょっとリスクはありそうです。
▼このメーカーというよりは全体的な話になるのですが、メーカー毎に様々な規格がありますので適合等が非常に分かりづらいです。共通にしてもらいたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
発想が素晴らしい商品です。
付属のネジとスペーサー8mmではバイク側に厚みが有る場合、取り付けられないかもしれません。
ナンバーセキュリティ用に別商品(写真参照)を購入し、6M×直径18mm×厚み3mm のスペーサーを当てがい、本商品をナンバーにギリギリ当たらない様な高さに調整致しました。
※バイクはスマートディオZ4 2004年製
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
タンクの保護の為に購入しました。
製品の見た目や防護性能はとても良いです。
装着も説明書の通りに誰でも簡単にできます。
ただ、装着を行ったところ若干の隙間がどうやっても出来てしまい、洗車や雨の時にその隙間から水が浸入しないか心配です。
それ以外は特に不満点はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り、意識してお尻をズラさず片足を着いた場合、ステップの後側ならば、かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合、かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時、ステップの前に足を出すことが多いので、意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分、ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は、お尻のスワりも良く、タイヤのグリップを感じとり易くなったので、安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。
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