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2.0/5
ノーマルブレーキワイヤーがコアに直撃します。ブレーキワイヤーのクランプを外し取り回しを変更してなんとかクリヤーしました。クーラー側のバンジョーはアングルを変えたほうが取り回しがスッキリしそうなので今後変更したいです。
モンキーFI用なのに微妙なホースの長さ、バンジョーの角度。けして付かない訳では無いけど配管の取り回しが美しくないのが残念。
追加工できるひとならおすすめ出来ますが、そうでない人はラバーホース仕様のほうが自由が利くのでいいと思います。
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2.0/5
ノーマルのサス硬く、伸び側ダンパーも弱く
乗っていて、とても疲れるので交換してみました。
体重55kgです。
結果、アドレスではあまり変わらない印象でした。
プリロード調整が出来ますが最弱でも私には硬い。
ストロークしてる感じがしない。。。
走ってる場所が裏道ばかりで舗装が悪いので
そういう感じ方になってしまったのかな？？
以前bwsで交換したときはとても好印象だったのですが。。。
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2.0/5
格好はいいのですが、、まず音がすごいです。直管みたいな感じで、
殆どの人に振り返られます。
車高もなくなるので普通程度の歩道の段差を昇降する際には降車
しないとダメ。
性能が体感できるほど落ちて、そのぶん燃費が1.5割くらい落ちます。
音についてはインナーサイレンサーを自作して、最終口径も絞る
ことで黙らせましたが、短いマフラーで無理に黙らせたので
高速域を諦める羽目になりました（笑）
でもガンガンぶつけても壊れないという丈夫さと、何より格好の
良さで7年間も使い続けてました。
音はどうにかなりますし、性能や燃費も格好の良さでチャラに
できます。両立させたい人は出来るだけ管が長い排気システムを
選ぶべきです。
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2.0/5
明るい分切れやすいという話があって、実際どうなんだと
3本ほど使いましたが。
確かにちょっと切れやすいかもしれません。
1本目は1.5年、2~3本目は2年強しか持ちませんでした。
各々の走行距離は2万kmといったところで、昼間はライトを
消していました（←オフできる時代のバイクです）
それだけ持てば充分と見るか、少ないと見るか。
私は少ないかなと思います。
明るさについてはものすごく明るいです。
初めて点けたときは本当にビックリしました。
これについては値段相応といった感じで、1000円強のものだと
ちょっと明るい程度です。デイトナのものは間違いなく明るい
高級品です。
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2.0/5
今回購入したんですがどうしても付きませんでした。
オフ車など用なのかもしれませんね。
内側を切れば入るのかも知れませんが、私の場合は駄目でした。
私の判断ミスで購入したんで、しょうが無いですね（涙）
商品としては、良いものだと思います
肌触りも悪くないんですし、指の付け根の痛さはかなり和らげられると思いますが。
残念です。
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タイトル通りです。リアディスクが限界まで薄くなってしまったのでディスク交換と一緒にパッドも換えました。半年経ってふと見たらパッド残量が殆ど無くなっていました。ディスクも換えて大して日数が経っていないのに段が付いてしまっていました。ここまで早く減るパッドは初めてで、呆気にとられました。
まあ残っている内は確かによく止まりましたが…減ると簡単に後輪がロックして挙動不安定になります。メガアロイXはVTR用として最良の適合ではありませんでしたが…それにしても酷い。
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2.0/5
pwk28のキャブセッティングに使用しました。
単品で買うと高くなるので複数のセットでいろいろ試せてお得です、問題なく使用してます。
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2.0/5
このブランドに限らずパワーフィルター全体に言えるハナシですが、カブの様にエアクリーナーが車両の前面に出てしまうものには不向きなのかもしれません。
速度が一定以上になると途端にパワー感が落ちる事があります。症状としては燃料希薄っぽいので、何度かリセッティングを繰り返しながらしばらく乗っていましたが症状の改善には至らずでした。
推測ですが、キャブ前方で更にレッグシールドからの風をモロに受けてしまうとフィルター内に空気が押し込まれてしまうのではないかと思います。本来負圧状態になるべき高速高回転時に気圧が上がってしまっては燃料をキャブが吸い出せません。
加速ポンプのあるキャブならまだしも、メインとスローだけでセッティングするPCキャブではムリがありました。
キャブの向きをモンキーの様に後ろ向きに変えれば、性能を発揮できるのだと思います。
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2.0/5
品番207731-06と207727-06と2種類あり、画像ではネオクラシックヘッドライトカラーは付属するかのように想像してしまうが207731-06なので付属なしと注意すべき点があり購入後到着し、商品確認して、カラーが無い！ってことにならないように間違えないことです。
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2.0/5
雨天時でもバイクに乗るので、錆対策で購入しました。
見た目も、純正の物は黒色でパッとしませんでしたが、銀色になりちょっとしたドレスアップです。
ゴムキャップをしたら見える部分は殆どありませんが…
ただ、画像の通り純正の物より首下の長さが若干短いので取り換えの際は注意が必要です。
ブリーダーボルトを閉めこむ時にゴムキャップの紛失防止ゴム（首下のゴム）が締め込みの邪魔をするので、ブリーダーボルトを閉めこんだ後に取り付けたほうが良いです。
一応、参考までに。
・ブレンボ キャスティングキャリパー純正ブリーダーボルトの首下長さは約16mm
・ステンレスのブリーダーボルトの首下長さは約14mmちょっと（15mmはないです）
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