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カスタムパーツのインプレッション (全 2585 件中 2551 - 2560 件)

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fumiakki7525さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1100 | CB1100 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

CB1100(SC65)のノーマルリアサスは、硬くアブソーバーもほとんど効かないため乗り心地が悪いこと評判通りであったため、比較的安価なYSS リアツインショック Zシリーズ Z366(商品番号116-32140 )を選んでみました。
ピストン径φ36mmで恐らくオーリンズと同等性能であると推測しています。
ノーマルリアサスとは雲泥の差というのが装着してみての率直な感想です。
伸び側の減衰力調整がすぐにできるのが一番の魅力で、スプリングレートは付属のバーと六角レンチで可能になっています。
この価格でこれが出来るのが一番の選択理由です。
まだスプリングレートは触っていませんが、今のところ初期の最弱で良い感じです。
何より減衰力の影響は絶大です。 如何にノーマルはコストを抑えていることが良く分かります。
性能は非常に良いので非常に満足しています。
耐久性の方はオーバーホールの目安である1万kmまで乗ってみます。
乗り心地の悪いノーマルサスより価格以上の効果が得られるカスタムだと実感していますので是非ともおすすめします。
SC65であればバランスとしてこのサスが最適であると思います。
ワインディングが楽しみです。

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投稿日付: 2012/06/25 16:36
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コージさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: VTR250 | GROM [グロム] (MSX125) | CBR250RR(2017-) )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

一旦車体の左側に振っといて腹の下からナナメ出し。
他にない取り回しです。サウンドもバッフル無しの方がいい感じですw
ただ、作りこみについては有名メーカー程のクオリティーは期待しない方がいいです。パッと見は全然問題ありませんがジ~~~っと見ると面取りが雑だったりします。まあ、取りつけてしまえばそこまで舐めるように見る人はいないでしょうから、コストパフォーマンスを考えたらお勧めできます。

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投稿日付: 2012/06/25 16:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FZ400

4.0/5

★★★★★

モノは良く出来ていて、説明書の取り付けもわかりやすかったです。
取り付け自体は難しいものではなく、簡単にバイクをドレスアップと機能的に出来ました。

評価を4としたのはバイク本体の個別の問題だとは思いますが、取り付けた際に車載工具を入れるスペース側が出っ張ってしまい、シートを閉めるのがきつくなりタンクに完全に密着して、跨るとギュッギュッと音が鳴るようになってしまいました。

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投稿日付: 2012/06/25 16:34

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ぺけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XJR1300 | WR250R | YZF-R6 )

3.0/5

★★★★★

WR250Rにとりつけました。
ハンドルはとりあえず、ノーマルです。
が、バーエンドはご覧の通り、サイドマウントの長穴分+ベントガードの長穴分で調整をしてもエンドの部分は上手く収まりません。
ノーマルより少し絞りのあるもの又はバーの少し長いものであるとつきそうです。
ガードを曲げるなどはできるとは思えないほど頑丈です。
今回はこのまま使い、ハンドルの選択を考えています。

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投稿日付: 2012/06/25 16:27

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龍王丸さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

フェンダーレスキットを装着しました。
取替えはウインカーや反射板もそのまま利用し、全てボルトオンの為、説明書通りに行えば、問題無く出来ます。
自分は1時間程で出来ました。
見た目的にすっきりとして、ナンバープレートに角度も付いてインナーフェンダーと合わせてかなり良くなったと思います。
ただ、テールランプ下部の左右に少し隙間が有りますので、この点で星4つとさせて頂きます。

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投稿日付: 2012/06/18 17:01

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aquaでびるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: FXD DYNA SUPER GLIDE | GPZ900R | ZZR1100/ZX-11 )

4.0/5

★★★★★

GSX400S、SRX400とハンドルにミラーが付くバイクだと、いつもバレンTTを購入してきました。
これで3回目のリピート購入です。
まぁ、それだけ気に入っているという意味です(笑)

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投稿日付: 2012/06/13 17:16
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MAKIさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: グロム )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ミニモトでよく使用されているため、この商品を選択しました。
エイプ100に使用しています。

色はブラックとシルバーがありました(ゴールドは廃版)が、
無難にブラックを選択しました。

取り付け等は特に難しくないと思いますが、細部の仕上げは
価格相応です。

また最初からアルミのブリッジが装着されていますが、取り外して
使用したい場合はシルバーの選択をオススメします。
私のはブリッジを取り外すと、その部分のみ表面処理が剥げてしまいました。

ポジションはミニコースでは乗りやすく、伏せやすくなりましたので
その点は大いに満足しています。

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投稿日付: 2012/06/12 19:35
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シン5さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: バンディット1250F | Vストローム650XT )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取付車両はCB1300SF(SC40)になります。
あまり二人乗りをしないので、タンデムステップを外すに当り、購入及び取付をしました。

製品の仕上げ、コストパフォーマンスは最高だと思います。

ただ自分が付けている集合管(Nojima製)との相性はあまり良くないみたいで、そのまま取り付けるとサイレンサーが車体側に寄りすぎて、内側がリヤショック等に干渉してしまいました。

そこで適当なカラーをみつけて、ステーとバンドの間に挟み、サイレンサーを外側に出す事で解消しました。

でも仕上げ等は本当に綺麗なので、大変満足しています。

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投稿日付: 2012/06/11 15:02

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かずひろさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XSR900 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
タンクは同じ物を使ってもタンクステーはいろんな種類があり、なるべくシンプルに配置できる物を探してこれに決めました。
シンプルなステーにタンク、ホースと必要なものは全てセットなのであとはマスターを買えばすぐ交換可能。

値段は高い方に入ると思いますがメインとなるステーの作りがちょっと荒い感じ。
ただステーやタンクの配置はイメージ通りなので満足です

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投稿日付: 2012/06/11 15:01

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しんぺさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KH250 | SR400 )

4.0/5

★★★★★

アジャスターの動きがすこぶる悪いです!最初ガチガチで回らなかったのでペンチ使ってました。そこ意外普通です。

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投稿日付: 2012/06/08 14:58

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