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4.0/5
【Webikeモニター】
メーカでは取付対象外ですが、グラストラッカーに装着してみました。
グラストラッカーは、ベーツライトのような取付方法ですので
キジマのヘッドライトステーを使っての装着です。
ステーのみですので、強度が心配でしたが大丈夫のようです。
不具合が出そうになった時には、ステー間に補強のバーでも
追加しようと思います。
効果の方は、期待の通りの結果が出ました。
50~60km位からはっきり感じ取れます。
シールド無しのジェットヘルで、テスト走行しました。（眼鏡使用）
走行中に手をかざして、風の様子を確かめてみたところ
写真の角度で、顔のあたりをすり抜けているようです。
装着前は、眼鏡だけで走ると涙がポロポロで前が見えなくなる位でしたが
装着してからは、大丈夫でした。
高速走行時には、少し頭を下げると丁度頭上を抜けるはずです。
シールド付のジェットヘルか、フルフェイスならば、快適になるかな？
まだ、一般道しか走っていませんので、
今度、高速道路で試してみますね。
スタイル的には、外観もそんなに損ねず、ほぼ満足です。
ただヘッドライトアーチとヘッドライトの間は、かなり空きます。
そのかわり、ヘッドライトハウジングの汚れは簡単に手が入りますので
掃除しやすいですよ。（(笑)
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4.0/5
メーターバイザーの取付に、使用しました。
黒アルマイト仕上げで、作りは良く出来ていると思います。
装着可能フロントフォーク径の範囲がとても広いですが
安心して装着するならば、30φ以上でしょうか。
今回は、37φに装着でしたのでラバー無しのじか締め付けです。
付属部品も、親切で良い部品が入っています。（六角レンチも入ってました。）
ただし、黒ではありません。
今回は黒にこだわって手持ちの、黒キャップボルト＆ナットで締め付けました。
疑問、ステー部分の肉抜き。なぜ四角なんだろ？ 丸の方が、良い気が。。
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4.0/5
【Webikeモニター】
みんな気にはなっていたけどなんとなく心配で手を出せなかったこのショック、人柱になってみました（笑）
vmaxは下側の取り付けボルトが太くて従来品では取り付けできませんでしたがこの度専用品が出たので早速取り付けです。
まず、純正より1.5cmくらい長いので両方のショックを一度外す必要があります。ですのでリヤアクスルを下から支える工夫が必要です。私はクルマ用のリフトが使える環境ですので後輪をリフトに載せて高さの調整をしました。
特にどこかと干渉したり、リザーブタンクで給油レバーが触れないといった事もありません。
慣らしがてら120km程走ってきましたが純正よりはかなり軟らかめの印象です。
今までの抜け切った純正ショックに比べると乗り心地がフラットになった印象です。腰に優しい（笑）
またリヤの車高が2cm程度上がってキャスターが立ったのと軟らかくなったのとの相乗効果で加重移動がしやすくなり、コーナーが少し楽になりました。少しですけど。
純正の代わりとして使うならこれでいいんじゃないかなというのが私の感じた印象です。後は耐久性の問題ですが、あの黄色いショックを買う値段で15本買えるんですから文句は無いです（笑）
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カチカチに劣化した純正プラグコードから変更しました。
結果は大満足！
トルクも増えてアイドルも安定しました。
が！
劣化してたのが普通のに戻っただけなんでこれ単体での効果ってのではないような気がします。
あとコイルにねじ込むときにコードの太さが太いのですが、付属してくるジョイントを使って入れると効果半減ですので、できる限り直接ねじ込んだほうがいいと思います。
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4.0/5
初めてのフォークオイルですが、思っていたより扱いやすいです。
気泡の抜けもよく、粘度も低めですので、計量もしやすいです。
でも最低限の粘度はあるので液だれもしにくくこれまた扱いやすい一因でしょう。
次回は別のオイルを使用して使用感を比較してみます。
オイルの蛇腹が付いてきてこの気遣いがうれしかったです。
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取り付け簡単で全体的なイメージも悪く無し。
ミラー面は純正に比べると小さいですが視界は問題なしとしたレベルだと思います。
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アジャスターの動きがすこぶる悪いです！最初ガチガチで回らなかったのでペンチ使ってました。そこ意外普通です。
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4.0/5
オーリンズの別タンを使っていましたが、年数劣化と元々中古で買った物だったので
オーバーホールしようか迷っていました。
このタイプのバイクには別タンよりシンプルな物の方が似合うと思い購入しました。
取り付け/セットアップ共に簡単で満足できる範囲だと思います。
まだ、取り付けて5日/250キロ程しか使っていない為、そんなにいじっていませんが
全長を標準から10ミリアップ/プリロード5ミリ縮め/減衰40段戻しで、様子を
見ている所です。
やはり新しい物は動きが良いです！
見た目は、カタナに似合っていて満足です。
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4.0/5
#724mと#724では長さが違います。#724mの方が短い。
大差は無いので取付けは出来ますが、5mm長さが違うので
#724mをNC39のcb400sfに取り付けるとエンド部分が少し長さが足りなくて、恥ずかしい感じになります。
消耗品なのでとりあえず使ってますが、次は気を付けたいと思います。
面倒くさがって長さを確認せず、こっちの方が安いし、、、。なんて適当に選ぶと私の様になります。
購入の際は現在取付けてあるグリップのサイズを念の為測ってから購入した方が良いです。
商品自体は純正に比べると柔らかくて、良く手に馴染んで評判通り。
取り付け後50km位走ってみましたが、振動も柔らかさのお陰か多少良くなった気がします。
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【Webikeモニター】
エンジンのリフレッシュでボアアップを行ったついでに導入。
低速でのアクセルのツキが良くなりました。
あと、吸気音が若干大きくなります。
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