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4.0/5
今までセローにはパンクしてもそこそこ走れる、サイドカーカースの固いタイヤにヘビーチューブを愛用してきましたが、ツーリストを使用するに当たり空気圧を下げるとチューブがずれるのを防ぐためにノーマルチューブにしました。
重いチューブはずれやすいですから
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4.0/5
【Webikeモニター】
取付車両はCB1300SF（SC40）になります。
あまり二人乗りをしないので、タンデムステップを外すに当り、購入及び取付をしました。
製品の仕上げ、コストパフォーマンスは最高だと思います。
ただ自分が付けている集合管（Nojima製）との相性はあまり良くないみたいで、そのまま取り付けるとサイレンサーが車体側に寄りすぎて、内側がリヤショック等に干渉してしまいました。
そこで適当なカラーをみつけて、ステーとバンドの間に挟み、サイレンサーを外側に出す事で解消しました。
でも仕上げ等は本当に綺麗なので、大変満足しています。
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4.0/5
弟のバイクに使用。
純正のブラケットに付け変えるタイプで、価格が安いのが魅力的だ。
多少の電装知識が必要。
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4.0/5
弟のバイクに使用。
ごく一般的にあふれた黒銀なグリップと違ってクロコダイル調のこのグリップはかなり目立ち、握り心地も最高らしい。
本人は満足しているようで、いい商品なのだと思う。
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4.0/5
普段は120幅を使ってますが、コスト的に110幅を今後使うことにしました。
どうせヘタレなので、この位の価格で買えて幅広い路面をフォローできる中間位置的なMX51がお勧め。売れ筋で値段が安いのが貧乏人の味方で助かりますねw どんどん買ってどんどん量産されて値段下がるようにみんなで頑張りましょうw
ただ、慣れないせいかなんかコントロールが難しいですw ヘタレなのでw
慣れたら問題無いと思いますが。
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4.0/5
スリップオンマフラーの交換と同時に変更しました。もともと使用していた純正バンドは締め付けネジ部分の錆がひどく、使いまわすならネジの交換もしくは錆取りが必須な状態でした。日頃なかなか目の届かない場所にあるため、錆びにくい素材で作られたバンドはないものかと探していたところ、この商品をみつけ、この値段ならと思い購入いたしました。耐腐食性はまだわかりませんが、ルックスも純正に比べて若干ではありますがスマートになりました。腐食性がクリアなら☆5つだと思います。
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商品自体は★5つですが、そもそも形状（ネジ穴のずれやスクリーンの歪曲具合）がカウルとの型に合わず、少し無理矢理取り付けた感じです。僕は無加工ですがスクリーンに穴開け加工をしたら問題ないかも。あと、そんなに気にはなりませんが少しカウルとスクリーンの間に隙間ができました。しかしパッと見のルックスと商品のクオリティは間違いないです！
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某人気エンデューロタイヤからの履き替えです。
本当は他のタイヤにしようと思っていたのですが、売り切れの為選びました。
前にも履いたことあったのですが、ライフは2000kmが何とかって感じでした。本当においしいのは1000km位までですかね。
消耗品なので価格が安いにこしたことは無いです。
また、交換作業もやわらかくすぐにはまります。
グリップは林道ではまずまず食いつきます。トレールタイヤとは比べ物になりません。しかしアスファルトはまったくだめです。公道不可のエンデューロタイヤのほうが良いくらいですね。
安いのでグリップの良い期間だけ使って頻繁に変えるのも宜しいかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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DRCはオフロード車のイメージがあるので、ビッグスクーターとは無縁かと思いますが、このパーツは車巣関係なく取り付けられますよね。以前、Dトラに取り付けたので、商品はどの様な物か分かっていましたので、再購入です。コスパが高い商品だと思います。
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4.0/5
GN125Hに装着。
体が大きいせいか、純正ではどう調整してもミラーの半分近くが自身の腕で
隠れてしまう状態だったため購入しました。
取り付け後、懸案だった後方視界も確保でき、コスト的にも十分満足・・・
ですが、ミラーの大きさが純正比でかなり小さかったのが残念。
これはサイズの確認をしなかった自分が悪いので仕方ないですね。
ブルーミラーは初めてでしたが見づらさも特になく、質感も含め商品自体は
とても満足しています。
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