やっと出ました現行対応プラナス。高いと思いつつも買っちゃいました。
精度、質感は申し分なし。音質は純正とさほど変わりません。吹かしたときに少し迫力がでたかな程度。音重視の人にはお勧めしません。車検対応品だからその辺は厳しいか。
横っちょにあるプラナスエンブレムが輝いていて、見るたびに少しだけ優越感にひたれますよ。
でも、モノはいいと思うけどやっぱ高いよね。せめて5万円台で出してほしかった。

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フォーサイト250用で検索すると、マロッシしか見当たらないので
とりあえず購入してみましたが標準で添付されているウェイトローラーを使うと
加速重視型のフォーサイトがさらに加速重視に！
やむを得ずフォルツァSiのウェイトローラーやら色々取り寄せて
丁度よい程度のウェイトに調整しましたが、最高速がノーマルより遅くなりました。
結局、ノーマルパーツに戻すことが一番の不満解消だったので残念でした。

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使用する車体yzf-r12004年式 逆車
取り付け前の評価になります。

カプラーの形がオス・メス共に合いませんでした。
ので、配線ドットコムにてメス側は手に入りましたが
オス側はどうやら市販されていないようなので、凸の部分をニッパーで切り落としエフコテープで固定でいけそうです。

メスの品番: 2P090WPK-MT-J-F

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動画サイトにて一際レーシーな音色を奏でていたところに惹かれ、試しに購入。

添え付け画像を見ていただければ分かりますが、サイレンサーの角度がスゴイ事に...

決してネタではありません。

乗ってみたけフィーリングですが、ＷＲを現状の半分の重量にセットし。クラッチスプリングをやや硬いものに交換してやっとノーマル同様の加速と言った所でしょうか？

高速域はＭＪを２番手上げて確認、私の機体の場合でしたが少しの加速の谷を越えてパワーバンドに入る感じ。音が凄くて最高速トライは断念、即日取り外しました。

あくまでクローズド＆イベント用、ストリートでの使用はお勧めしませんがそれを理解されている方にはお勧めします、是非試してみてください。

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ショップが忙しいので自分で取り付けました。
右側は簡単に仮締めまでは簡単でした。
左側は、バッグサポートがあるため調整のカラーがありボルトもそれなりに長いものがあります。
左側のボルトは、仮締めが出来ない、どころかネジ山にもかかりません。
全部外してボルトの具合を見たら簡単に締め付け出来ませんでした。
ボルト、ナット共にネジ山に損傷をきたしタップを着るべくショップに持参して現在修理中です。
流石タイホンダの製品です。
又、右と左のボルトの頭のサイズ（六角のレンチ）が違います。

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マフラーを変えたので、吸気側もと思い、このフィルターに換装。取り付けはネジを外して付け直すだけなので、簡単です。大径のファンネルも出ていて、同時装着が勧められていますが、スロットルボディーを大口径化するのとは違って、ただのダクトの径が若干大きかろうが小さかろうが、空気の粘性が問題になるレベルの吸気速度の違いを生じるとは思えない。比較していないので断定は出来ませんが、フィルターを変えるだけで十分です。なので、作業のめんどくさい大径ファンネルはやめといた方が良いと思います。
外してみると分かりますが、純正のフィルターは板状の本体に対して開口部が半分以下で、中央部に開口があるだけなんですが、タケガワのこのフィルターは、めいっぱいガバっと開口していて、それだけでも吸気抵抗は大幅に減りそうです。スポンジ2種類ありますが、荒い方はゴミを通しそうなので、元々取り付けられていた目の細かい方にしました。それでも吸気でパワーが抑制されている印象は全くありません。
うちのグロムは車体赤色なんですが、横からは見えないものの、シュラウドの内側にフィルターの赤いラインが見えて、ちょっといい感じです。吸気音が聞こえるというコメントがいくつかありましたが、マフラーの音にかき消されて分かりません。これもマフラーのお陰が大きいかと思いますが、圧倒的にパワフルになりました。さすがに水冷DOHCの15馬力125と比較すると（以前Duke125に乗っていた）まだオットリしていますが、全開、全開！で走り続けられるグロムは痛快です。小さいアイテムですが、満足度は高いカスタムパーツかと思います。

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信号等で止まる時、時々ブーツがステップに引っかかってヒヤッとした事があり購入を決意。取り付けは簡単です。
見た目はノペッとした感じでカッコ良くはないです。
装着前のステップにブーツが刺さる感じはなくなり、期待していた効果はありました。
ただ、やはりワンダーリッヒ。値段は高く、コストパフォーマンスという点ではあまり良くはないですね。

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HONDAのグロムにも取り付けしてて、めっさ明るいから、xsr900にもと思い取り付けした。ハロゲンに比べたらそら、明るい。とにかく明るい。が、しかし、リフレクターとの相性だとは思うがロービームが物足りなく感じる。ハロゲンとは比べるべくもなくとにかく明るいのだが、30メートルから40メートル先が少し物足りない。期待しすぎた自分が悪いのか。光軸調整してロービームを上目にセットすると、今度はハイビームが上過ぎる。沼。

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視認性が高く、多機能で満足であるはずだったが、最終的な取り付けの際に本体取付ネジが空転してしまうトラブル発生。メーカーには交換してもらいたい。
説明書には、取付トルクくらい書いておいて欲しい。
とりあえず購入される方は、中強度のネジロックを使用して、慎重に取り付けすることをお勧めします。

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セロー250専用品ということで購入しましたが、本体から割り込みコネクタまでのケーブルが長過ぎました。
更に付属の分岐コネクタを取り付けるとメーターの防水ブッシングが意味をなさなくなり、でかいのでスペースを圧迫します。結局自分で分岐させました。
あのコネクタに数千円払う位ならSPI-110を買えばよかったです。
性能、形状に関しては申し分ないです。流石プロテック。
燃料メーターと同じく上からケーブルが生えたverもあると取り付け位置の幅が広がって良いかなーと思いました。

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