3.0/5
【Webikeモニター】
CBR250R(MC41)につけようと思い購入しました。
メイドインジャパンですし、色落ち防止UVコートも付いてますし、
値段もそれほど高価でなく、ハンドル周りをぱっと明るくできるので、
交換できるなら中々魅力的な商品だと思います。
ただ自分のバイクのバーエンドのねじはびっくりするくらい固く、
普通のドライバーで頑張って開けようとしましたが、自分の力では
びくともしませんでした。
ショックドライバーを買うか、そうでないならショップに持って行って
付けてもらうことになるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,414 (税込)
取付けるのにカウルに穴あけ加工が必要で、かなりビビりながら取付ました。
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3.0/5
長い間取り付けをしているので感想をこめてズバリといいます。
まず見た目に関しては非常によろしいです、しかしそれ以外はあまり…
まず取り付けですが車種のせいなのかわかりませんが少し大変でした、また制度が荒いせいか穴がすれていたりと苦労しました。
またつくりが安っぽい?(失礼な言い方ですみません)せいか時間の経過を待たずしてヒビが入ってきました
本来であれば星2つにしたいですが見た目のよさには変わりなく、見た目を重視するものですので星は3つで
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ジャケット金具によるタンクへのキズ防止に購入しました。カーボンの模様が嫌いなので、FRP製にしました。
製品は黒ゲル状態なので、本来は塗装するんでしょうが、面倒なのとカラーがマッチするんで、無塗装で装着しました。
取り付けは、付属の両面テープを使いますが、幅10mm、長さ300mm程度のものが4本しか付属してません。微妙にカーブを描くカバー内面のどこに貼ると効果的か?ちょっと迷ってしまいました。
しかも、このテープは厚みがないためか、でこぼこのあるカバーの裏側とはしっかり付着しません。あちこちテープが外れてしまいます。
もともと、この手のパーツは、タンクに隙間なくピッタリフィットするほどの精度がありませんので、よほど経験がある方ならともかく、装着はプロに任せることをオススメします。
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3.0/5
適合車種に「スズキ・グース350」と書いてあったので購入してみましたが、電線が短すぎてトップブリッジまで届きません。結局「ジョイントケーブル(品番37690)」を買い足す羽目になりました。最初から、せめてもう50cm長くしておいて欲しかったです。
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作りは可もなく不可もなくといったところだと思います。もう少しきれいに仕上げて欲しいです。取り付けに関しても付属のボルトでは取り付けできず、ホームセンターでボルトを買い直してやっと取り付けできました。取り付け方は間違っていませんでした。なのでこのような評価にしました。
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細部の作りが大雑把です。
取り付けには問題なく30分もあれば出来ると思います。
カーボンも薄く透けないように裏が黒く塗ってあり驚きました。
強度は問題有りませんが他メーカーのカーボンパーツと比べるとかなり薄いです。
しかし、付けてしまえば気になりません。もう少し安ければ・・・。
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3.0/5
【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな?という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。
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