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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ピリオンシート

￥8,699 (税込)

重サンさん（インプレ投稿数： 71件 / Myバイク：トリシティ | アドレスV125S )

SP武川　ピリオンシート

利用車種：クロスカブ110
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	4

純正部品に近い社外品パーツを探していてこのシートしかないと思い購入しました。座り心地も良くプチツーリングでもお尻が痛くならない（タンデム人)そうです。カラーの種類が少ないので星4つにしました。くまモン使用、C125の赤とかの種類を増やせば良いと思います。
コスパは良い方だと思います。

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投稿日付： 2023/06/07 17:47

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミビレットレバー168(ブレーキ／可倒式)

￥19,300 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 17件 )

クラッチレバーと合わせて購入

利用車種：グロム
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
握り心地	5

レバーガード付き

クラッチレバーと合わせて購入。握りやすく質感も高い。

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投稿日付： 2023/06/04 17:55

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ENDURANCE:エンデュランス

ENDURANCE:エンデュランス : リアサスペンション

￥14,549 (税込)

hideさん（インプレ投稿数： 15件 )

ノーマルには、戻れない♪

利用車種： PCX125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コントロール性	5
乗り心地	4

pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。

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投稿日付： 2023/05/05 19:01

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World Walk:ワールドウォーク

World Walk:ワールドウォーク : フォークマウントスクリーン

￥7,733 (税込)

海月さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク：ボルト )

高速走行で違いが判ります。

カラー：スモーク | サイズ：ショート
利用車種：ボルト
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
デザイン	2
見えやすさ	2

サイズ的に期待はしていませんでしたし、所詮汎用品。期待はしていませんでした。スクリーンのライト回りのカット修正でだいぶ変わります。一般道では変わらないのですが、高速走行での胸元にあたる風圧が軽減して楽です。

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投稿日付： 2023/05/01 16:00

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] ”タイプC” フロントディスクローター

￥40,452 (税込)

あいさん（インプレ投稿数： 51件 )

320mm

フローティングタイプ：セミフローティング | ピンカラー：ブラック
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
コントロール性	5

純正ホイールに合っています

純正ブレーキに不満があり、値上げするとの事でしたので思い切って購入しました
左右のローター色が全く違うのが来ましたが、交換してもらいました
製造時期によるのかもしれません
スリットありはどうしても嫌だったので、スリット無しであまり見ないタイプCにしました
以前よりも比べ物にならない程コントロールしやすくなりました

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投稿日付： 2023/04/13 12:32

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥2,746 (税込)

トミマルさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： XEF 250 Trail )

少しでもパワーアップできれば、それと赤いプラグコードでスタイルアップを目指し購入してみました。
届いた商品は思ったより薄い赤色でした。
取り付けは簡単でIGC（イグニッションコイル）からプラグコードを抜いて、IGCのコネクター側から８センチ位のところで切断して付属のジョイントをねじ込みます。
ジョイントは取り付ける方向が決まっていて、矢印の向いている方向がパワーケーブル側になります。
パワーケーブルもちょうど良い長さに切断して、ジョイントの反対側にねじ込みます。
そしてジョイントの両端をケーブルタイで締めます。
後はプラグキャップをプラグに取り付けるだけでOKです。
プラグとプラグキャップの接触を良くする為、付属していたターミナルナットも取り付けました。
エンジンをかけてみると若干アイドリングが上がった様で、エンジンが元気になった感じです。
走ってみないと正確には分かりませんがいい感じです。デザイン的にも満足です。
プラグキャップの「NGKマーク」は白マジックで塗りました。

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投稿日付： 2023/04/11 21:41

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