4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
30年前のロビンエンジンのキャブに使用。同一の旧パーツ番号から辿り着きました。精度、仕上げは大満足ですが、値段が高すぎです。社外品が無いのでしかたがありません。お陰様でオーバーフローが解消されました。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
燃調キットだと余分なパーツまで買ってしまう場合にオススメです。
単品なので少し値段は張りますが、不具合がしっかりと分かっているのであれば欲しいジェットだけを買うのもいいと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
配線加工するときにはギボシをよく使うかと思います。
しかしまとめたいときにギボシだと結構ばらついたりします。
ウインカーなどの配線をまとめたいときにはこの手のカプラー使うときれいにまとまって、ワンタッチで外せるので、配線加工の王道パーツかと思います。
いろいろなタイプがあるので、用途に合わせて購入すると良いです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
安い中国製のもありますが、デイトナ製品は信用できるので、この商品を買うことにしました。セローのタイヤ交換を自分で出来たら安くタイヤ交換できると思い、YouTubeを見て勉強しなんとか 自分で交換する事ができました。結構 力を入れてこねていましたが、道具が曲がるかなって思いましたが、大丈夫でした。さすがデイトナ製!
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
思ったより細く、大丈夫か? という感じでしたが、使ってみると意外としっかりしており、切れたりちぎれることはありません。
よく粗悪なバンドは紫外線でやられ、ぶちぶちちぎれるようになるものですが、これは野ざらしのまま1年間、エンジンすぐ横の熱い場所で使っていてなんの問題もありません。
必要十分です。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
安いタイラップを使っていたのですが、寒いと硬化して折れるし、暑いと熱ですぐにダメになる。
そこでタイラップとしては少し高いですが、こちらの製品を購入。
触ってわかる、高いやつやん!となりました。質感がしっかりした良いタイラップです。
これなら安心してしっかり結束できると思います。オススメできます。
1年以上外から見える部分で配線結束させていますが、目立った劣化はありません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
あまり効果がないように思えます。効果に期待をしていたのですが、少しがっかりです。でも製品の出来は完璧で、かっこいいのは満足してます。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
タイラップの標準的な長さは知りませんが、150mmでは若干短いように感じました。
品質などは全く問題なく、切れる事もありません。かなりしっかりしています。
長さもレパートリーがあるので使い切ったら次は長めのタイラップを買います。
自分の使い方的には150mmは尺足らずって感じでした。(フォーク周りのホース取付等)
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
長年愛用のVM26キャブレターですが、長年使用の為、トップキャップとアクセルワイヤー部分が摩れてひび割れが生じたために純正部品と交換致しました。
特に不具合は出ていませんでしたが、不具合が出てからでは遅いので、早めの交換です。
純正部品ですので、全くもって問題は御座いません。
キャブレター自体かなり昔の、キャブレターですが、今も補修部品が入手出来るのは嬉しい限りです。
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