透明なので冷却水が見えます。

工業用のホースで鋼線が被覆内部に巻かれていますが、疎なのでどれほど意味があるかはわかりません。むしろ切断の際にこの鋼線が邪魔かもしれません。安もののニッパーだと刃が欠ける程度には良い鋼線のようです。切断した端が飛び出ていると、工作の際に指などに刺さります。

リザーバータンクからキャップのところまでの接続に使ったので、圧が掛かるところではないので過剰品質だったかもしれません。

けれど冷却水が見えるのは、綺麗で楽しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け前ですが質感や厚みは予想したままでした。これで少しは無理できるかとおもいます。取り付けに関してはフレームに傷がつきそうなのでゴムシートなどを使い対策するつもりです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見るからに丈夫そうな太い棒材。（純正キャリアと比較して重いです）
溶接も十分でバイクが廃車になるまで乗ってもキャリアが破損することはないでしょう。
ただ、本体をグラブバーに付けるクランプが緩いので隙間がある。
傷つき防止の為、ゴムシートなどを挟むと佳いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外品も合わせていろいろと検討しましたが、形状が最も良いと思ったのが何と言っても純正品でした。ただし、純正品をショップから購入すると高いです。
ネットを見ていて、たまたまここで純正品を販売していることを知り、購入しました。純正品の定価が18000円プラス税なのに対し、税込み送料込みで14000円弱の価格なので、非常にお値打ちだと思いました。

配送時の梱包はしっかりしているし、品質も良かったです。
取り付けに穴開け不要なのは良いですね。実際に取り付けてみると、車体とのバランス感も良く、見た目もGOODです。
ミラーがそのままの位置だとハンドルを左右にいっぱいに切るとシールドと干渉するので、ブレーキレバーを留めているネジ各2箇所を外してミラーのステーを取り付けます（ここでM5の六角レンチが必要になりますが）。ミラーの位置がノーマルよりも少し手前に来ることになりますが、走行中ミラーを見る際に特に違和感を感じません。問題ないと思います。
走ってみると、多少風を巻き込むようですが、高速にならない限り気になりません。
お勧めできるシールドです。

トリセツがなく、取り付け方法はネット上で公開されているとのことです。ただ、私のパソコンだと何故かうまく見られず、勘に頼って作業しました。そのため、適切な部品の組み合わせや金具の正しい取り付け向きなどを見つけるのにかなり時間がかかってしまいました。
パソコンを見ながら作業するなら多分問題なくやれると思いますが、やはり紙1枚でいいので、トリセツは入れて欲しいなと思いました。
2016/05/16

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自身初めてのタイヤ交換でしたが、リムを入れるときチューブに穴を開けないように気を付けて作業しましたが、何回かチューブを挟んだりしたが、空気漏れもなく信頼できる商品だなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2~3年間の使用で、コーティングがハゲハゲになってしまったTNK製のチタンコートスクリーン（30mmロング）と交換して取り付けました。ヘッドライト上に、ブルー発光のLEDポジションランプを取り付けているので、品質の良いクリヤスクリーンを探していました（ただ、ポジションライトは、本当ならヘッドライトの高さ以下に付けないと・・・）。
ちょっと残念な点は、個体差かもしれませんが、取り付け穴の位置間隔が微妙に合っていませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。