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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5654件 (詳細インプレ数:5426件)
買ってよかった/最高:
2624
おおむね期待通り:
2093
普通/可もなく不可もない:
693
もう少し/残念:
139
お話にならない:
90

ZETA:ジータのカスタムパーツのインプレッション (全 5150 件中 991 - 1000 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ドノバンさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:チタン
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 5

取付も簡単で、見た目かなりかっこよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/06 17:37

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W17Rさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 標準のピンと比較

    標準のピンと比較

  • つけるとこんな感じ

    つけるとこんな感じ

【使用状況を教えてください】
brembo RCSマスターのピボットに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
六角、レンチで締めるだけ

【使ってみていかがでしたか?】
車両取付はまだですが、見た目で満足感。標準のピボットは傘がない状態なので
雨とかホコリ対策になるかもと期待。

【付属品はついていましたか?】
なし

【期待外れな点はありましたか?】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/05 23:15
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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4
  • アドベンチャーモード

    アドベンチャーモード

  • アドベンチャーモード

    アドベンチャーモード

  • スポーツモード

    スポーツモード

  • スポーツモード

    スポーツモード

【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブにて使用しています。
ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりは薄いですが、風に負けませんし、軽量で良いかと思います。

【取付けは難しかったですか?】
アドベンチャーアーマーハンドガードに取り付けるのは簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
アドベンチャーモードでは、確実に風を防いでいます。手に風がほとんど当たりません。寒い季節に活躍しそうです。
スポーツモードでは、手に風が当たりますので、夏場など走行風が欲しい時に向いているかと思います。
どちらのモードでも、スタンディングの姿勢で手にプロテクターが接触することはありませんし、車体との接触もありませんでした。

【付属品はついていましたか?】
問題ありません。信頼できます。

【取付けの注意点】
アドベンチャーアーマーハンドガードにスクードプロテクターを取り付けるのは簡単ですが、肝心のアドベンチャーアーマーハンドガードを車体に取り付ける時に苦労する点があります。
純正のバーエンドがなかなか外れません。バーエンドさえ外れてしまえば、あとは問題なく取付できるかと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
ZETAアドベンチャーアーマーハンドガード(ZE72-6001)

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投稿日付: 2022/10/05 21:11
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じーまさん(インプレ投稿数: 24件 )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5
ポジション 5

片方だけ変えてたのをもう一つ買って両方ゴールドにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/04 22:03

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群馬の元カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: クロスカブ110 | トレーサー900 | その他 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 5

クロスカブ110(JA45)に取り付けました。造りはしっかりしていて、スクリーンはあまり大きすぎず丁度良いサイズだと思います。あまり大きいと風が強い日にあおられて危険だと思います。

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投稿日付: 2022/10/04 18:00
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マービーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRF250 RALLY | RR2T 200 Racing )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 見た目は定番の黒赤

    見た目は定番の黒赤

  • 転んだり何だりでヘッドが削れる…けど そうなったら交換すればいい!

    転んだり何だりでヘッドが削れる…けど そうなったら交換すればいい!

以前購入したシフトペダルがハードに走行していてグニャリとしてしまったので購入。今回は信頼のZETAさんのものにしました。友人の勧めもあってリボルバーシフトレバーを購入。
転んだり、あと使ってるとヘッドが磨り減るので結果として このタイプがオススメ!というのが友人のアドバイスです

装着して いきなりガレガレに行って結構岩にヒットしたと思いますけど 曲がったり折れることもなく堪え忍んでます。ZETA製 頑丈!満足です!

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投稿日付: 2022/10/03 08:10

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秋Pさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

セローは小さいステップだったので、変えました。
効果としては、スタンディングの時の安定感は、全然変わります。今までは、足の裏に細い枝のような場所に乗っていた感が、ドッシリとした安定感!
コレはセロー乗りの方は、必須アイテムと思います。

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投稿日付: 2022/10/02 08:29

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teruさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: セロー 250 | TT-R125LWE )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
  • ビス2個で固定。

    ビス2個で固定。

セロー250ファイナルエディションに取り付け。
ポン付です。スプロケの確認もしっかりできます。
その分、汚れも良く見えてしまいます。
私は走行時にスプロケからの音がよく聞こえるようになりました。
ビス2個で固定なので余った穴は外したビスを付けておきました。

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投稿日付: 2022/10/01 18:07
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名探偵コカンさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: WR250R | WR250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ほかの色もあればもっといいと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/30 23:20

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キムニーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: B-KING | DR250R | GSX250S カタナ )

利用車種: DR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • 黒が純正のグリップを削りとった純正スロットルです。

    黒が純正のグリップを削りとった純正スロットルです。

  • 純正よりハイスロになってます。

    純正よりハイスロになってます。

  • 無事、TZグリップ装着。

    無事、TZグリップ装着。

他コメントにありますがバリが結構あります。また、ワイヤーの溝が無いです。取り付けは簡単でスロットルもスムーズに動きましたが、ハンドルをいっぱいに切った時だけアクセルの戻りが少し遅くなってしまいました。ワイヤー位置を色々調整するも改善せず。純正スロットルに戻したら全く問題無かったので、このスロットルは使えないなー、と。私の腕では直せなかったのと、もったいない事したので純正グリップを頑張って削り取り、新しいグリップを純正スロットルに取り付けました。コレが1番です。バリは削ればなんとかなるかな?と思い買いましたがダメでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/29 11:53

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