ZETA:ジータ

【購入動機】
・オフロードコースや林道で、1時間も走ればフォーク内のエアは「熱々になって→エア体積膨張→フロントサスがかたーくなる」をこまめにエア抜きで調整するためです。
【純正部品取外し】
・マイナスドライバで左右のフォークトップからOリング付きマイナスネジを取ります。
【本商品取付け】
・KLX('07)に取付けました。
・本商品はOリング付属しています。
・本商品の取り付けは締付トルク0。1kgf・mですので即ち手でギューっと締めれば良いです。
【エア調整】
・エア調整の際はフロントタイヤが地面から浮き、フォーク内圧がフリーになっている必要があります。即ち純正のネジタイプの場合は、一々リフトアップとかしないと一人ではできないということ。
・本商品取付後は、スタンドとリアタイヤの2点を軸にテコの原理でフロントを浮かせます。この作業は右手と足でできるので空いている左手で左右の本商品をプッシュするだけでフロントフォーク内のエア圧が気圧と同じにできます。簡単です。テコの原理ですので、DRZ等の400クラスのオフ車でも大丈夫だと思います。
【その他】
・本商品は工具なしで手で外せるため、イタズラされる可能性があります。従って、取外した純正のOリング付きマイナスネジ2セットは車載工具等と一緒にバイクに搭載し万一の場合に備えるべきです。
【商品の採点】
・機能は勿論、見た目も良いので5★です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR-Z400SM '08に取り付けました。
取り付け自体は、特に難しい所は、ないと思いますが
ノーマルのクラッチケーブルをガイドしている金具が邪魔になり、止む無く切り落としました。
角度によっては、問題ないとは、思いますが、この角度は、妥協したくなかったので、そうしました。
しかし、デザインや質感は、とても良いと思います。
また自分は、これにＸ１プロテクターを装着して使っています。
車種によっては、今回の自分のように加工も必要かもしれませんが、何よりカッコイイので満足しています。

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こけた時にはあっという間に粉々になりそうですが
視認性は非常に良くツーリング時には安全だと思い
取り付けてみました。
ただ、大分ハンドガード自体が曲がりやすい上
固定が甘く、こけると下向きになっちゃいます。
固定さえ考えれば何とかなりますが、クラッチ側の
逃げが少ない為、レバーをずらして取り付けたところ
クラッチの引き代が少なくなりクラッチトラブルに
悩まされると言う問題が出て気ました。
ツーリング程度ならば問題無しです。
ただ、ウインカー消し忘れで恥ずかしい思いはすれど
安全性には代えられないのでこのまま使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これは２セット目です。
取り付けやすさ・スタイル・コストを考えこれにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前のバイクにも取り付けていたので、今回も購入してみました。
以前のモノは、ジータ製より薄かったので、コチラの方が効果はありそうです。

しかし、他の方も書かれているように取り付け後1週間もただすにロゴの部分が捲れてきました。
性能には影響ありませんが、せっかくのロゴがすぐにはがれてくるのはどうかと思います。ロゴを外してしまうと、黒なので付けていてもあまり目立ちません。
ちょっとワンポイントにと思って付けても目立たなくなってしまうので
残念です。

でも、本来の効果は問題ありません。手が楽になりました。

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他の商品と比較すると少し割高ですが、色も仕上がりもよく質感が違います。バイクのカラーともマッチして大満足。
取り付けも簡単でとってもおしゃれです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

無理に買い換えなくてもロングボルトとカラーで
この商品と＝効果は出ます。
ただこの製品の欠点は自由度が大きく取り付けしやすい分
固定が甘く、ずれやすいことです。
できることなら、トップブリッジ固定の交換部品が
発売されるとうれしいですが、
グリーンサムより金具が発売されているので要チェックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07シェルパに取り付けました。
LEDフラッシャーのハイフラ防止のため、DRCのICリレー、またはDRCフラッシャーレジスターを別途購入して付けるように推奨されています。
私の場合は既存のフロントウィンカーに並列で接続し、問題ありませんでした。
色は黒を選択しました。LEDフラッシャーは簡単にはずせるので、色に飽きたらXCプロテクターのみ交換すれば、気分転換できそうです。

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07シェルパに取り付けました。

純正グリップに取り付けたので、穴を開ける作業が必要です。説明書が無いので、これでよいのか不安でドキドキ、最悪はグリップ交換で、と作業を進めました。

クラッチ側は小さめに、アクセル側は大きめに穴を開けないと、スロットル操作に影響が出ます。

綺麗に仕上げたい場合はオープンエンドタイプのグリップに交換した方がよいでしょう。

純正レバーやFブレーキリザーバには干渉しませんでした。

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ハンドガードの定番って事もあり、ブラックを購入しまいた。
デザインも良く、気に入っているのですが、半年ほどで黒いアルマイトの色素が抜けたのか、見事なブラウンアルマイトになりました(笑)

バイクカバーはこまめにかけてるんですが、何が悪かったのか、ちょっと分かりません(汗)

やはり転倒が重なると、ザリザリになってしまうので、サイクラのようにハンドガードスライダーがあれば嬉しいですね。
あと、マウントの部分にクラッチケーブルの逃げがあれば最高です。

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