YOSHIMURA:ヨシムラ

モリワキかヨシムラで悩んだけど、昔からの憧れでヨシムラ（チタン）に決めました。取り付けは、過去のインプレでゴム注意とあったので慎重に作業しましたが、説明見ながら問題無く取り付け完了。さて、エンジンをかけてみると・・低音が響きで最高でした。走っても吹けが良くなった感じで良かったです。やっぱりヨシムラ！

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写真より実際に見るとﾏﾌﾗｰ本体が細く、短い印象を受けました。

YouTubeで同じﾖｼﾑﾗのR-77Sｻｲｸﾛﾝの音質等を紹介する動画があり、
ﾖｼﾑﾗのｻｲﾄでGPﾏｸﾞﾅﾑの紹介には『R-77Sｻｲｸﾛﾝより少し高音寄りな音質』とされていたため、
若干耳障りなﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音なのかな？っと想像していました。
ですが、
YouTubeを携帯で見ていた為にｽﾋﾟｰｶｰの特性上重低音が再現されず音質の参考にならなかったのかもわかりませんが、
全くﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音じゃなく、
芯があり角がない重低音のﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ音で大満足です。

加速時と巡航時、ｱｸｾﾙｵﾌ時の音質が全然違います。
聴こえ方を擬音語に直すの難しいですが、
加速時は勢いのあるﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ、
力をあまり必要としない巡航時はﾄﾄﾄﾄ、
ｱｸｾﾙｵﾌのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが掛かっている時はﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩみたいな聴こえ方します。
加速時は速度が上がるにつれて高音になるような変化のあるｼｭｰｰｰﾝって音も小さく同時に鳴っていますが、
これはﾊﾞｲｸ本体からかﾀｲﾔからかﾁｮｯﾄわかりません。

加速は、
ﾉｰﾏﾙをほとんど知らないので上手く言えないですが、
少しのｽﾛｯﾄﾙ開度でｽﾑｰｽﾞに加速していく印象で、
ｴﾝｼﾞﾝが空回りしている感じがほとんど無いﾀﾞｲﾚｸﾄ感があります。

まだ車体が馴染んでいないのもあるかと思いますが、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の振動が大きい様な気がします。
納車から4?50�qくらいまでは走行中の微振動も強く、
信号待ちで地面に足を下ろすと足の裏等がﾋﾟﾘﾋﾟﾘ来てましたが、
それ以降は加速時含めて微振動は少なくなってきた印象です。

これからが楽しみですね。

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完璧です。マフラーを変えて、高回転域の加速が鋭くなりました。低速トルクも、ぐいぐい車体を押し出す感じです。当然ながら、音だけ大きくなる、安いショボい無名マフラーとは、まったく別物です。

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まずはCRF250rally19年モデルに問題なく取り付けできます。
SP忠雄エキマニ＋ヨシムラマフラー＋K&Nフィルターでガスが薄くなる方向になるかと思いましたが、今のところ問題がなくバランスがとれています。

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バイクの買い換えのタイミングでマフラーを替えようと思い以前から気になっていたヨシムラのマフラーにしました。
取り付けはバイクショップにお願いして今回は自分では取り付けしませんでした。初めてヨシムラのマフラーを付けたバイクなのでものすごく楽しみでした。
いざ乗ると物凄く最高のサウンドとパワー、買って良かったです。("⌒∇⌒")

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取付けステーが販売されているので、面倒な方はそれを購入してこのメーターを取付ければいいと思います。
僕はアルミ板を切り出して、２箇所止めのステーを自作しました。
センサーケーブルにはスパイラルチューブを巻いて振動によるスレから保護させています。
センサーの取付け、電源線の確保は全く大変ではありません。付属のエレクトロタップを僕は信用していないので自前でギボシ端子の電線を作って接続しました。その方が接待安心ですから。

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大型4気筒からモンキーまでヨシムラサイクロンを装着していましたが、爆音ではなく低音から響く感じですね。
全域で乗りやすく振動は減ります。
性能、質感とも間違いない！迷ったらヨシムラですね。

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取り付けは簡単。作業は5分以内で終ります。
カラーが実際見ると少し薄めな気がします。赤買いました。
まん中あたりがくるくる回るのでスタント立てやすいかな。

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綺麗なままで使用評価しないように願いながら取り付けは５分程度で、とても簡単です。精度、品質しっかりとしています。ガード能力はコケてないので未知数ですが、ヨシムラさんの商品ですので信頼して取り付けました。
エンジンケースガードキット パルサーカバーと一緒に購入してみましたので左右の見た目バランスも満足しています。
大きなガードスライダーが嫌な方にはオススメです。

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綺麗なままで使用評価しないように願いながら取り付けは５分程度で、とても簡単です。精度、品質しっかりとしています。ガード能力はコケてないので未知数ですが、ヨシムラさんの商品ですので信頼して取り付けました。

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