YOSHIMURA:ヨシムラ

エイプ50　FIに取り付けました。
ビームスから付け替えました。
こちらのが少し音量が大きいですが、音質は良いです。
高回転での吹け上がりが良くなった気がします。
アルミサイレンサーステーセットがオプションでお高いのがマイナスです。
ビームスと比べると、ステップから近いので、かかとが当たります。

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取り付けるだけで約6馬力UPする。というところに惹かれて購入しました。エアクリーナーボックスを付けたままでも取り付け可能ですが、かなり苦労しました。エアクリーナーボックスを外すのもそれはそれで面倒なので、プラグ交換やスロットルワイヤー交換をする時についでに取り付け(てもらっ)た方がいいかもしれません。

そして効果の程ですが、エンジン回転数が10000rpm以上でスロットル全開(100%)状態時のみに効果を発揮するんだそうで、それは私にとってノーマルとの違いを感じ取るどころじゃ無い状況なので効果があったのかどうかは未だにハッキリとはわかっていません。ハッキリとは体感できませんでしたが、気分的には満足しています。

エンジンがノーマルのままのUS仕様でサーキットを走られてる方にならコスト的にもオススメできる商品だと思います。

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本来はヨシムラ製のマフラーに取り付けるものですが、
付くかどうか分かりませんでしたが、アクラボビッチの
スリップオンに取り付けしました。
本来、3本のネジで固定ですが他社のマフラーだと2本止めですが安定性には問題なくサイレンサーやミドルパイプ等との干渉もなく取り付けできました。
空力や放熱性の改善になってるかどうかは分かりません。
やはり本製品はヨシムラ製に取り付けるのが見た目上ベストだと思います。

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音は規制ギリギリで大きいですが音色は良いです。性能アップの実感はあまり感じられなかったですが、信頼のヨシムラなので満足度は高いですね。見た目もかっこ良く愛車への愛着がさらに高まりました。

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排気とキャブセッテェイングに伴いエアクリ変更の為に購入しました。詳しくないのでメーカー名で選びましたが純正よりピッタリ収まる感じだし、作りも満足しています。走った感じは他のインプレでもあるように吸い込み音がいいと感じました。（付属ステッカーもとても素敵です）

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MJNでない普通のTMRに装着してみましたが効果あるようです。

いままではファンネルにラムエアフィルター仕様だったのですが、アクセル開度全域で力強くなりました。
特にアクセルを大きく開けた時の効果が顕著のように感じます。

欠点はファーストファンネル部にはフィルターがつけれないので、街乗りには向かないかなと思います。

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ダエグには水温計がないのでヨシムラの水温計を取り付けました。値段は他メーカーより若干高めですが、何といってもヨシムラ製、自己満足にひったております。

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TM-MJN24や28よりも高いのはなぜ？
でもマニュアルはさすがヨシムラ満足です、

あと、スロットルケーブル等購入を促すのに
その商品への誘導が無いってのが不満で
キャブを付けてからケーブルの買い直しに気が付きました、そのケーブルも非常に高い！

おかげで性能はまだ確認できてません。

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グラディウス650にカスタムマフラーと考えましたが、ヨーロッパメーカーが多く納期が遅く、信頼感がないので、ジャパニーズを探しましたが、有名メーカーはヨシムラ位あとは、あまり好きなメーカーでは無いので、仕方なくヨシムラスリップオンにしました。私は、GSXR1100も所有してて、これまたヨシムラなんで、信頼感は抜群で耐久力も申し分ないです。
今回のグラディウス650のヨシムラスリップオンは、ステンレスなのに非常に軽いです。それに形状もよく、高回転のパワー感もわずかにノーマルを上まわってるようです。
取り付けも約1時間で出来ました。さすがヨシムラ！取り付けの注意事項はスリップオンマフラー差込口に必ず新品の純正ガスケットを用意する事！ノーマルマフラーに入ってるガスケットは使えません！。ただ、車検対応なので迫力重低音はほぼないです。アイドリングはノーマル同様です。値段は安いのであれもこれもは無理かな？。

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GPZ900R、ヨシムラTMR-MJN38キャブ仕様の車両に装着しました。GPZ900Rはカットサイズを書いた図面が付属なのでその通りにカットしましたが、自分の車両はサブフレームを着けていたりしていたので図面どおりでは干渉しました。取付時に車両に合わせて追加の加工が必要だと思います。作業そのものは難しいことはなく、カットはハサミで簡単にきれますが、フチのゴムを瞬間接着剤で接着するのが少し面倒でした。曲線バサミがあればカットはかなり楽だと思います。
厚さ0.25ミリのカーボンシートは思った以上に自由に曲がりますが、ちょっと乱暴に装着しようとすると、バキッと一部分（ほんの2、3ミリくらい）が割れるので注意が必要です。とはいってもところどころが少々割れても取付や効果、見た目にもなんの支障もありません。
装着効果ですが、キャブにエンジンの熱が当たりにくくなるので、加熱を防ぐ効果はあると思いますが、私には走行上の違いはよくわかりませんでした。念のための加熱防止と、キャブの万が一の火災時の対策、ドレスアップにはいいんじゃないかと思います。自分はいい感じでとても気に入ってます。

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