Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

義父の２０１７年式トレーサー９００に装着しています。当方が所有していたmt0９にも同じものをつけていました。メーカー純正ならではの安心感と高級感は良いですね

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義父のトレーサー２０１７年式にpiaaのフォグランプとセットで装着しました。行き付けの某大型全国チェーンバイク販売店で取り寄せから取り付けまでお任せでしたが、特に加工は要らなかった様ですので自分達で着けても良かったかなあと思いました。

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2020年モデルへの装着です。
◆性能：直進安定性が良くなりました。SRの弱点の一つとして風に弱いことが挙げられますが、改善されます。
反面、SRが持つ軽快な旋回性がスポイルされそうなところですが、自分にはネガな部分は感じられませんでした。

◆質感・品質・耐久性：加工精度、塗膜、鋳肌の仕上げはかなり良いです。ヤマハの子会社製だけあって品質基準もヤマハ純正に準じているはずです。ヤマハのテストコースを使って作りこんでいると思われますので安心です。

◆スタイル：嗜好によりますがハブ廻りがノーマルよりシンプルになりますので良いかなと。
ノーマルのリム幅はF1.85インチ＝47mm、R2.15インチ＝57mmに対し、F65mm、R75mmとワイドになりますので、ノーマルの不自然に尖ったタイヤのプロファイルが自然になりますし、タイヤの選択肢も広がります。

◆取付性：今回、タイヤも交換したので作業はバイク屋にお願いしましたが、エアバルブや、スプロケ、ハブダンパー、ボルト、ナットに至るまで全てセットになっていますので他に必要なものは何もありません。

◆追加で良いこと：エキゾーシトシステムを換えたことの相乗効果と思いますが、キャスト化による慣性マスUPにより、5速のクルージング最低速度が50km/hに対し、40km/hでもいけるようになりワイドレンジで使いやすくなりました。

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【購入動機】
20年のマットシルバー材質のため、タンク上が不注意で傷・汚れが何箇所ありました。
最初は傷を隠すために買いました。

【値段】
値段に関しては、類似商品により少し高くなりました。
ですが、純正なので信頼感が一番！

【取り付け】
5分終わり?Easy

【使用感】
やはり純正メーカーって若干高いのにお買い得でしょう。
色調・質感が社外ブランドと違って、「Rロゴ」の立体印刷のハニカムでR25⇒R1の雰囲気になりました。ｗ
峠・ワインディング走行も足膝のグリップ感が良く気づいてます。
（別にグリップupのつもりじゃなくて買ったのに、想定外のお得ですね！）

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新車購入から20000�q走行時点でプーリーとウェイトローラーとセットで交換しました。
純正なので特に変化はなしですが、定期交換部品をきちんと交換して少しでも長い間元気に走って欲しいので、交換後は気分が良いです。
ショップでは20000�qを目処に交換すると安心ですと教えて貰いましたが、使い古したパーツを見るとまだ磨耗限界には余裕があったのでもう少し使えたかもしれません。
スクーターは消耗部品が長持ちでコストも安くて良いですね

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通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?
値段も安くてしっかりとした厚みの樹脂製で色々な野山でお世話になりました。
枝や竹にレバーをぶち当てて勝手にフルブレーキにならないようにと、付けましたが、見た目もトリッカーによく似合い流石純正だなあと感心しました

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２台所有していたmt09両方に購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
リアアクスルスライダーとエンジンガードとセットアップで防御は完全でした。デザインもmt09によくマッチして荒々しく攻めたデザインですのでヤマハらしさのにじみ出るスライダーです

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２台所有していたmt09両方に購入時に一緒にディーラー割引で付けました。
アクスルナットや、スイングアームがダメージを受けると修理も大変ですので保険として付けましたが、デザインもmt09に似合う荒々しく攻めたデザインです。
フロントスライダーとエンジンガードと揃えて防御は完全でした。
幸いこれらは役に経つことなく５年のmt09ライフを終えることが出来ました?

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　交換してすぐは車体が軽くなった気がしてとても感動しました。
　なんといっても出先にチューブを携行しなくて良くなった事が一番のメリットです。
　パンク修理キットは積んでいますが、出先のよくわからない小道やガレ場に立ち寄る時の気持ちが楽になりました。
　林道ツーリングも行っていますが、いまのところホイールにダメージは見られません。

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ノーマルのポヨンとした動きがあまり好きではなく交換しました。交換後走らせると動きがしっかりします。標準のオイル粘度でも十分ですがしっかり走る場合には硬めにしてもいいです。オレンジのトップキャップもアクセントになりかっこいいです。

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