ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
総合評価: | 4.3 /総合評価494件 (詳細インプレ数:473件) | |
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買ってよかった/最高: | 217 | |
おおむね期待通り: | 213 | |
普通/可もなく不可もない: | 47 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
燃費が悪くなり、低速トルクが薄くなるかと思ったら
燃費現状維持かもしくは良くなりましたw
低速トルクの落ち込みも全く気になりません!
肝心の音はというと、ご近所迷惑にはならないアイドル音ですが
いざ気合を入れて高回転までスロットルを回すと
非常にレーシーな音に変わり、1本で二度美味しい?w
マフラーの慣らし運転は必要なのか?
WR'sに問い合わせたら
「新品状態では消音材(グラスウール)がまだ馴染んでいませんので、
いきなりアクセル全開走行等は控えて頂き、
通常の走行で約30分?40分乗って頂ければと思います。
※走行距離に関しては特にございません。排気熱が掛かり約30分?40分で馴染みます。」
とのことでスッキリしましたw
肝心の使用感ですが
1)排圧が結構感じられる為か?低速トルクの落ち込みは気にならなかった
2)控えめな低音サウンドで私好みで気分が上がるw
3)2次エアーキャンセルプラグを取付けたが多少のアフターファイヤーはある
4)あるのだが「アクラポビッチじゃないスリップオン」よりは小さい音で頻度も少なく気にならないレベル
値段は高かったですが車検対応だし、買って本当に良かったです( ̄ー ̄)ニヤリ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
エンジンをかけた時点でかなり純正との変化を感じることが出来て「やっぱ違うな?」と一言。
高音にはならず「ドドドドドドドドド」と低い音がいいという方にお勧めです。(音はGB350と似ているかも)
見た目はかなりスタイリッシュになっていますが、走行性能は初心者目線で純正と変わらないです。
取り付けは家にあったモンキーレンチでyoutubeを参考に自分で取り付けることができましたが純正マフラーの取り外しがかなり固いため(上から全力で体重をかけてやっと動きました)女性の方は手伝ってもらう方がいいかもしれません。
迷ってるぐらいなら買った方がいいです!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目は最高です!
低速トルクが薄くなるかと思いましたが感じられませんでした
低音が効いていますがご近所に迷惑を掛ける心配なしw
回転数が上がると音質も甲高くなりレーシーな音が楽しめますw
心配した燃費の悪化ですがもしかしたら純正よりも良くなったかも知れませんw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
梱包は丁寧で、説明書もわかりやすいと思います。
製品は細かいところまで美しい仕上がり。
取り付けは精度が高く完全ボルトオンです。
傷をつけたくなければスプリングプラーは必須かと
それ以外は特に難しくはないと思います。
音はソコソコ元気でいい感じです。
低速からノーマルと変わらず乗りやすく、レスポンスもいいので乗るのがますます楽しくなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
エンジンブレーキが純正よりも優しく効くようになりました。
音量もうるさくなくちょうど良い音量です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
WR’S ダブルアールズ ラウンド(真円)サイレンサー ステンレスを購入装着。
エンジン始動後のアイドリング時は、思った以上の音量感あり。
アイドリングも落ち着いた際は、近隣にも迷惑かけない程度の音域。
付属でバッフル等ない為、低速走行したとしても深夜早朝では近隣迷惑レベル。
トルクへの悪影響は特に感じないが、住宅街での走行は少し気が引ける。
排気効率が良くなる為か、エンジン回転の影響か、ステアリングに微振動の影響あり。
ヘビーウェイトバーエンド装着で改善するが、ノーマル時より疲弊度は増して感じる。
デザインと音に関しては、個人的な好みなので省略。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
BEAMSやWR,Sラウンドタイプとも迷ったが、開発ブログで熱意を感じたことや、出力が数値化されていたこと、またバイク仲間のアドバイスもあり、SSOVALソリッドチタンを購入。
マフラー交換直後は、大きな音だったが、300qほどのツーリングから戻る頃には落ち着いてきた。音質、作り共に満足
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザインが良く 軽く パワーアップしました。(サイレンサーのみ2本目)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
写真以上に実物の質感が良く、音も低音重視のドコドコ音が非常に良いです。
音量は、認証マフラーにしては思ったより大きいので驚きましたが、元々のノーマルマフラーが静かすぎたからなんでしょうね。アイドリング時から重低音が心地よく、回すとパワフル感がノーマルと比べて一回り増しています。
体感ですが、メーカー説明に書かれている通り全体的にパワーUPしている感じがしました。
非常にコスパが良く、大変満足しております。
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タイプ:ステンレス/チタン(焼き色)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
試運転で100km、普段は街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
焼き色バッチリです!
【取付けは難しかったですか?】
初心者にはやや難しい。手が4本欲しい。
【使ってみていかがでしたか?】
音質は希望に近い、アイドリングは少し気になる音量
伸びは良くなったが、7,000回転あたりが薄くなった気も
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
なし
【個人的には】
純正のガスケット剥がしに手間が掛かった
液体ガスケット等は不要です
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