WirusWin:ウイルズウィン

音量はバッフル有りの状態では、大きくなく小さくもなく丁度いい。バッフルを外すとちょっと近所迷惑かも。バッフル有りの状態でも深夜出かけるのはちょっと気が引ける。
性能に関しては可もなく不可もなく。低速は間違いなくダウンしている。中高速の加速は良くなった感じはする。ウェイトローラー等で調整したほうがいい。
質感はオールステンなのでとても綺麗。ただ、手溶接なのか中間の溶接部がちょっと荒い。
取り付けに関して、エンジン部の取り付けがちょっと苦戦。エキマニが純正の取り回しから若干変わっていて、ヘキサゴンソケットが入らない。六角棒レンチで地道に回さないといけない。
個体差なのかもしれないが、中間の接続部からエキ漏れが発生。液状ガスケットが必要？
メーカーのサイトの写真でも分かるようにステーを固定するボルトがボディに干渉する。
全体的な質感、性能、価格等を総合評価し、★3つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ズーマー専用との事ですが、リアフェンダーへの取り付けさえクリアすればBITEへの装着も可能でした。ただ、ガスケットとマフラーとの間になぜか隙間が出来たので、液体ガスケットは必須です。

アイドリングはまずまずの低音。音量もソコソコ...いや、結構デカい。不本意ながら付属のバッフルを装着してみました。若干軽めの音に変化すると共に、音量もわずかにダウンした感じ。エキパイが短いうえに、サイレンサーも極端にショートなんで、ある程度の予想はしてたんやけど...、低速スッカスカ !! ただでさえ遅いBiteが更に遅くなっちまいましたよ...。

で、エンジンの回転を上げてくと、それに比例するかのように音量もUP。でも、高回転域ではエンジンがもっと回りたがってるような伸びがある。原付なんやから、最高速よりも中間加速に振ってくれたほうがイイのに...。走行中に軽い段差を越えると同時に、チュイ~ンってマフラーの下擦ってるし。

見た目重視、性能は気にしない、爆音も気にしないって人にだけオススメだと思います。

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　金額もお手ごろで音量も満足だったけどマフラーが分割となっていてスプリングでの取付がちょっと厄介でした。工具箱を探していたら以前購入したマフラーの工具を利用して何とかつなげましたがなかったら厄介かも・・・
　音量はとりあえずバッフルなしで♪音は最高！

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歯切れの良い重低音でバッバッバと加速して行きます。取り付け後2週間でエキパイが綺麗に焼けてきました。バッフル有で88db無で92db50キロ~80キロ気持ちよく重低音で加速！最高です。

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一番の魅力は価格の安さですね。
「とりあえずマスラーを換えたい」という人でも気軽に買える様な価格設定です。
かといってデザインの方も疎かにしておらず、好みに合わせてエキパイの形状を選択できるのも好印象です。

また、専用のバッフルが付属していて、事情や好みに合わせて音量を変えられます。
バッフル装着時は、住宅街を走っても大丈夫なレベル....？
バッフルを外しても、下品な爆音にはなりません。

性能の方は分かりません（＾＾；
まぁ...低価格なので、性能面ではなくルックスや音を変えるのがメインになると思います。
というわけで、特別にセッティングする必要は無いと思いますが、そこら辺は個々人の拘り次第ですかね。
少なくとも、ほとんどノーマル（インシュレーターを交換したのみ）でも問題は無いです。

ちなみに、WirusWinのステッカーが付属しますが、これは耐熱仕様なのでサイレンサーに貼ることが出来ます。
ただし、超高温になるエキパイにはダメですよー

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アップタイプで太く短く、音の小さめなものを探していました。

気になる点は
・エキパイのR部に靴があたり溶けるw
・ヒートガードが無いのでニーグリップするとズボンがあたり溶けそう

二つ目は写真である程度想像していたのですが、一つ目は乗り方次第かもしれませんが、エキパイによく靴があたり、ソールが溶けた跡が付いてしまっています。

音は気になるほどではないので満足しています。

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先日購入して取り付けました。取付は、至って簡単でした。
購入動機は、ノーマルのハンドルのポジションよりもう少しハンドルが手前にあるほうが楽に乗車出来ると思い、価格も思っていた辺りの価格でしたので、取付後乗車するとかなりポジションが楽になり購入して正解でした。写真は、このセットバックを取り付けたことで、ナビのマウンターがハンドルバーに直接取り付けることも可能になりました。　写真のような感じです。　

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音はいい感じ何ですけど排気漏れ有り（泣）
付属の写真をカラーにして欲しかったです。サイレンサー部のステーが微妙に合わない、エキパイ部ネジ締めの時にパイプが当たる。バッフルが付けにくい・・・から付けた事無し。
音は◎
後は、値段なりのマフラー・・・・

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純正のマフラーが気に入らなかった為、とにかく、脱・純正⇒と言う事でマフラー探しを始めました。街中で見かけたコマジェのマフラーを、ネットで探し、たどり着いたのが、この『ファーストマフラー』です。
他のインプレを見る限り、自分で取り付けが可能と判断できたので、クリアテールレンズと一緒に購入し、同時に交換を行いました。
車を弄っていた事もあったからか、作業は順調に進み、朝8：30頃から始めて、10：00には、慣らし運転をしてました。
取説は無いですが、3本のねじと2つのナットを外せば、純正マフラーは外れます。新品のガスケットを用意し、エキパイと共にナットで仮固定し、サイレンサーは2箇所での固定になるので、エキパイに差し込んでから固定すれば完了！
エキパイとサイレンサーの接続部分に液状ガスケット…と思いましたが、ショップで聞いたら、「お店でもよっぽど排気漏れしない限り、差し込んだままですよ」と言われたので、そのままで終了。
目的が、脱・純正なので、たいへん満足しています。

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他にはないフォルムでしかも低価格なので、他の人と差別化したいけど余りお金を掛けたくないという人にはうってつけだと思います。
マフラーが短いせいか、かなり抜けがいいので一緒にキャブの調整をしたほうがいいかもしれません。
またサンダルとかで乗ると、足の位置によっては停車中にマフラーからの排気が足に当たる場合があるので注意が必要。

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