ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価
スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。
総合評価: | 3.7 /総合評価581件 (詳細インプレ数:549件) | |
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買ってよかった/最高: | 155 | |
おおむね期待通り: | 230 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 48 | |
お話にならない: | 35 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
低価格なのにスタイル良く低音!近所迷惑防止。走行中の音量は気にならないし、歩行者の方も排気音で振り向かない程です!スタイリッシュにカスタム出来ます!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エキパイはすごく良いですね!
ヤマモトレーシングと同じ形なのでサブラジエーターが取り付けられますね♪
悪点は、O2センサーの配線がとどかない!
なので、O2センサーの配線を延長しないとダメなところです
それからなのですが、多分純正マフラーがとどかないか、ギリちょんのところで付けるしかないですね
多分ですが、サイレンサーバンドがあるマフラーならとどきますね!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けもビタリ精度、音ヨシ、トルク感ヨシ、勿論右バンク時もエキパイを擦らないし、ウイルズウィンバックステップとマッチしてコーナー切り返し時も安心。14Tのドライブスプロケットとの相性も良く、3速4速が町乗りの常用ギアになった、ノーマルエンジンでも4速で時速40キロから使える。ただし、リアを8pローダウンしているため、ナンバーステーを改造しないとタイヤに当たります。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
偶然同商品の口コミレビューを見つけ 個人的にノーマルでのエンジン系の固めな反応(ギクシャク感)が好みで無いので 駆動系を弄る以前に手軽にエンジン側で対策が出来ればと思い 乗り味改善を目的に購入しました。
取付けは紹介写真のように取付けがしたければ既設ホースのカット等が必要となりますし、現物的にはそれほどのスペースが無いので多少の工夫が必要になるかと思います。
個人的感想ですが なかなかの優れもので エンブレと吹き上がりがスムーズになり取扱しやすくなったと個人的に感じています。
燃費に関してはスムーズな分無意識にまわしているのかほぼほぼ変化なしと言う感じですが総じて装着して取り付け以前より加減速時に気にするポイントが減って良かったと思っております。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは問題無く15分程度で終了
音量もバッフル付ならノーマルと同じぐらいなのは有り難い
サイレンサーが少し内側に追い込まれているためRブレーキまわりの整備時は取り外したほうがよいかと思います
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
安価でしたのでマジェスティsに軽量化目的で購入しました。取り付けはO2価格がセンサーの取り外しと取り付け以外は特に問題なくできました。センサーの取り外しは普通のモンキー等で緩めるのはかなり難しいと思います。かなり強く締めてあります。自分は重機専用?の特大モンキーでなんなく緩みました。
気になる走行性能ですが正直価格が価格なので性能はあまり期待していませんでしたが実際走ってみると下から小気味よく吹け上がるようになったと思います。純正マフラー時は下のトルクがいまいちでしたがこれに交換してからはアクセルのツキが良くなったのか?低速トルクはもちろん、中高速も気持ちよくなったと思います。欲を言えば燃調をしっかり煮詰めたらもっと速くなりそうな感じですね(自分はこれで十分ですが)
ただしこれはバッフル付きの場合のみでバッフルを外すと途端に抜けが良くなりすぎて全域でトルクがなくなり遅くなります。音量もバッフルなしですと爆音でかなり近所迷惑ですね。音質はバッフルなしですと低温メインのボーといった爆音でバッフルありの場合はその逆で高音メインのパラパラといった乾いた感じの音です。
走行性能は良くなりましたが速くなった分やはりガソリンメーターの落ちるスピードが早くなったように思います。まだ燃費を計測していないのでなんとも言えませんが後程満タン給油で燃費を計測してみたいと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
音も見た目もよくなりました
コスパ良いです
バッフルなしだとちょっとうるさいかなって感じです
説明書がもう少し見やすいと、より良かったです
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
エンジンブレーキ軽減が控えめに言ってしゅごい
工具マイナスドライバーだけ5分でできる
こんなに初心者向けパーツはないんじゃないかな
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ50用を購入し、当初50スタンダード、後に90カスタムに付けています。
両方共に吸気はノーマルです。
良い所は、安い事、ステンレス製、計ってないですが純正に比べて重量が軽くバネ下重量減らせるのとちゃんと吹け上がりが軽くなる所(笑)とショートな見た目です。溶接跡とか見た目の仕上がりはキレイです。
50だと大分トルク感薄くなります。90だとちょうど良い感じ。
引き換えに音量は大きく、軽い音質で付属のバッフルはこもり感の有る/無し程度です。パワーフィルターと合わせたら吸気も排気も似たような音になり止めました(笑)
90カスタムに取り付けた所ステーがもともと長穴のためポン付け出来ました。音量や音質は変わらないです。
50も90もキャブセッティング変えなくても違和感無く回るのでもしかしたら大幅に抜けは変わらないかもしれませんが、ノーマルの吹け上がりよりは確かに軽くなります。
カブ用のマフラーも有名ドコはなかなか良いお値段するので安い物の中ではイイ方ではないかと思います。ただ音にこだわる方(音量、音質共に)は気をつけて下さい。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能と形状はとてもあたし好みですが、とにかく音が大きく密集住宅だと苦情が出るほどにうるさい。音質は中音でたまに、マフラーが冷えているとアフタバーンを起こします。
もう少しサイレンサが長くまたπが大きいとよいと思います。
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