TSR:テクニカルスポーツレーシング

ドレスアップ目的で購入したので整風効果は期待していませんでした。

装着翌日高速を１５０ｋｍほど走りましたが制限速度程度なら風の巻き込みをほとんど感じませんでした。
東名高速１２０ｋｍ区間でも驚くほどの整風効果があり取り替えて大正解。
（スクーリーンの高さを最大にした場合）

気になる点はスモークが濃いのでスクリーンの高さを上げると夜間走行で路面が見辛くなることです。

見た目で選んだのでその辺は注意しながら走ろうと思います。

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サーキットだけでなくワインディングでも実感出来る。こういうちょっとしたところのドレスアップもなかなかかっこいい。取り付けも簡単で初心者でもできる。

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テール廻りがスッキリしていい感じです。
残念なのはサイレンサーの遮熱板が丸見えになるので少し加工が必要かと。
車検もあるのでナンバーの角度もちょっと気になります。
取付に関しては丁寧な説明書があり安心して作業できます。
ウィンカーのゴム部分の移設は少しコツが必要かも。

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【使用状況を教えてください】
2020年式のCBR1000RR-Rに取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まったくのイメージ通りです。変な歪みもありませんし、カーボンの織部分(？)もとてもきれいに出来ています。
値段はなかなかに良いお値段しますが、相応のクオリティです。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはありませんが若干面倒くさくはありました。
純正でもかなり短いリアフェンダーみたいなものが付いていますが、スイングアームの内側にボルトで固定されています。場所が悪く手を入れずらいので交換は少し面倒ではあります。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱりあるとないとじゃ全然違います。かなりスポーティーになります。
雨の中は走らないので雨天時の跳ね返りに効果があるのかは不明です。

【付属品はついていましたか？】
純正のボルトを流用とかではなく、しっかり付属しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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先端3箇所のツメを指込、ネジを4箇所付けるだけなのに写真の様に先端のツメが折れる仕様です。なぜ仕様かと言うと不良品として返品依頼を申請したがなんの回答もなく、インプレ書けと来たからです。最悪の商品を掴まされてがっかりです。

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最初に検討しましたが、結局、別の物を装着していました。
スクーター的なポジションが何気に苦手なので、バックステップは必需でした。
以前のタイプより、今回購入した、こちらの商品の方が自分には合ってました。
足裏や、踵での挟み込みが、これまでのバイクと違和感なく行えると感じました。
質感的にも満足しています。

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スクリーン自体が安っぽく、純正品と比べ薄くちゃちい。
また、MRAのようにスクリーン先端をカバーするゴムの止めを接着剤で留めるので綺麗に付かない。

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nc42後期モデルへ取り付けしました。
デザインがカッコよくて、私はTSR製のフルチタンマフラーを付けているので、ラジエターコアガードもTSRにしました。
取り付けは、六角4本外せば取れますので作業自体は誰でも出来ます。
作りもよく、満足です。

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サーキット走るのにワイヤリングしたかったのですが、ホンダ純正よりTSRの方が安かったのでこちらを買いました。流石TSR、しっかりしてます。

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トルクアップにより走り易くなります。デザインもgood、排気音は控え目で、ツーリングでも疲れません。ジェントルなカスタムでお勧めです。

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