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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1406件 （詳細インプレ数：1322件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 647 | |
| おおむね期待通り: | 487 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 214 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 25 | |
5.0/5
年1回ブレーキフルードの交換をするのですが、今回は街乗りバイクにこちらを使用。
純正で安心なのとコスパが高く頻繁に換えても財布にやさしくお勧めです。
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自作フェンダーレス化した際に、ナンバー直付していたのですが、ナンバーが揺れて安定しなかったため購入。
青を購入したのですが色彩も非常によく、取り付け後はナンバーも安定したので非常に満足しています。
値段も安くコスパにも優れています。
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5.0/5
以前は少々高いオイルを使用していましたが、他社ですがバイクメーカーの純正オイルで安心でき、粘度が高いのに安くて効果も実感できます
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初めてのフルード交換をするのに購入。DOT4であればそんなに性能差はないだろうと、純正品にしました。特に問題ありません。
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5.0/5
付属の説明書が、海外版のDL650の説明書でした。
アンダーカウルのない海外版の説明なので、コネクター位置がわからず、少し戸惑いました。
アンダーカウルの裏左側にコネクターがテープ固定されてました。
無事に取り付けられてよかったです。
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5.0/5
KDX125に使用しました。購入動機は、安い。
ですが、動粘度とかも見て、カワサキ純正より硬めというのも動機の一つです。
ブレーキも強化するので、少し硬めを狙いました。
交換してみて、こんなに違うもんかと。特にオフロードだから分かるのかもしれませんが、ダートの乗り心地がいいです。
定期的に交換するべきですね。
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'97モデルのDF200E、走行距離13000Kmのフォークオイル交換を行いました。
中古で購入したので、メンテ歴は不明でしたが、多分初めてのフォークオイル交換だったのでは！？と言う位、汚れに汚れたオイルが出て来ました。
正直な所、交換後の違いは体感出来ないのですが、気分的には宜しいです。
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5.0/5
GIVIのサイドケースを購入したので
取り付けには、このキャリアが必要と言う事で購入しました。
バイクは、バンディット1250Sです。
このキャリアはスズキ純正のリアキャリアに取り付けるのでリアキャリアも前もって用意しておかなくてはいけません。
作りはしっかりしております。
精度も良く難なく取り付け出来ました。
六角穴付きボルトで締め付けますが
六角レンチが入りずらい狭い場所が左右一箇所ありますが何とか取り付け出来ました。
サイドケースを取り付けなくても
何か気に入っています。
購入して良かったです。
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5.0/5
ボルティーに取り付けました。
取り付け前に長さを確認したところ、ボルティーには少し短いようでしたが、特に問題なく付きました。
上側の締め付けが、タイラップでなく金属製のバンドなので、まるで元から付いていたような見た目です。
ボルティーには良く似合います。
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5.0/5
原付フォークのOH用に購入しました。原付用としては量が多いです。シートパイプリングも交換したので、当初は動きが渋かったものの、しばらくするといい感じに落ち着きました。慣らし後にまたオイル交換する予定です。コスパも良く、おすすめです。
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