ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1674件 (詳細インプレ数:1604件) | |
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買ってよかった/最高: | 1029 | |
おおむね期待通り: | 500 | |
普通/可もなく不可もない: | 101 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 20 |
5.0/5
530スプロケを購入しました。派手すぎないシャンパンゴールドとスリーDのブラックとのコントラストは素晴らしい組み合わせです。前回は、ノーマルホイルにゼファー1100用を取り付けて15000キロほど走行しましたが、極端な摩耗は見られませんでしたので、今回も期待しています。
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日本メーカー日本製造、そして純正装着率NO1と言う事で、購入。
フロントは値段も安くいいですね。
取り付けも問題なく完了しました。
後は耐久性を見ていきたいです
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チェーンの交換と一緒に交換しました。
純正から交換したので、持った時軽くてびっくりしました。
また色も高級感のあるシャンパンゴールドで非常に気に入りました。
チェーンも一緒に変えたので、これのおかげかわかりませんが、発進もスムーズになり満足しています。
後は耐久性を見ていきたいと思います。
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純正の15Tから16Tに交換です。
SRVの減速比はローギヤがやたら高く設定されていたので、交換後は超低速域での乗りやすさが向上しました。
それに対し、オーバートップでは約1k回転ほど回転数が下がり、28km/L→34km/Lと燃費改善に大きく貢献しています。
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520サイズに変更しようと思い購入しました。
スプロケットとチェーンのセット商品で、分かりやすく見た目も良くなり満足しています。
耐久性はこれからですが、1流メーカーですので信頼できます。
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4.0/5
チェーン関係を交換するタイミングで購入しました。
前回交換してから、約1.5万キロ走りましたが、思ってたより磨耗してませんでした。
次回は丁数を変えるかも知れませんが、また同じメーカで手配しようと思います。
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4.0/5
やはりジュラルミンだけあって、かなり軽いですね!
耐久性は1~2万キロ位ですが、やはりロングツーリングをする私には、耐久性は心配に成りますが…
やはり見た目も大事なんで、次回は丁数を変更するかも知れませんが、また購入すると思います。
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作りが非常にしっかりしている印象です。スプロケットを溝に差し込んだ時のきっちり噛み合った感じや、チェーンとの噛み合いもしっかりしています。
値段的にも求めやすい価格なので、特に丁数を変えたいという方などにもおすすめできます。
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まず、純正のスプロケットは基本鉄であり、ジュラルミンのこちらは軽いです。その反面耐久性には劣ると思いますが、チェーン交換時に一緒に交換すれば問題ないレベルではないでしょうか。純正とは違ったスプロケットにしたければ、こちらの商品が良いでしょう。
有名どころのサンスターですし、細部の作りもしっかりしていてチェーンとのかみ合いも良好です。
値段的にもジュラルミン製の中では標準的かなといった感じでしょうか。
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4.0/5
10年以上、88000km走行した純正ディスクローターからの交換です。
SUNSTARを選んだ理由は、国産で質感がいいから。
それに、SUNSTARのカタログにもWebikeの商品ページにも厚さと外径が明記されていて、購入する際に分かりやすかったのもポイントです。
今まで装着していた純正と同じゴールドのインナーが選べれば、星5つでした。
ディスクローター交換にあわせて、ブレーキパッドも新品にし、キャリパ洗浄&ピストン揉み出しをしたのでディスクローター単体での効果は分かりませんが、コントロール性が向上し、効きが良くなりました。
SUNSTARの製品、皆さんのインプレでも高評価を得ている通り、そのパフォーマンスは素晴らしいと思います。
これからも、いい商品をたくさん作ってほしいですね!
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