SP武川:SPタケガワ

エイプ50のキャブ車に、ハイパーSステージの80ccにボアアップした為、排気音が静かそうな物を捜し、同じSP武川製品という事もあり購入しました。
エイプにはちょっと大げさすぎるサイレンサーのサイズな気はしますが、オーバル形状が格好よく、エンブレムも控えめ、エキパイ取り回しがゆったりで、コンパクトなエンジンまわりが一回り大きく見えて個人的には大好きです。
大きい縁石を越える際は要注意です。
性能もエキパイが長く細め？な為か低速トルクもあり、しかし高速での伸びもあり、低回転は静かめ高回転はそこそこの音量で個人的には全て丁度いいな?と感じます。
オイルクーラーも着けて、3年位このマフラーを着けていましたが、このマフラーの複雑な？構造のせいか、季節関わらず、流れに乗った通常走行30分程で油温100℃超、その後熱ダレ気味になるため、遠出はあまりしていませんでした。
キャブ設定など色々試しましたが、最近もともと持っていたストレートタイプマフラーに何度か交互に替えて比較すると、油温上昇が明らかに緩やかになり、油温を第一に考えて、替えました。
計測した訳ではないので分かりませんが、低速トルク、高回転の速度の伸びはこの製品の方が気持ちがいいので残念です。
50FI、100ノーマル車専用と明記してある為、仕方ないことではあります。
10年以上所有ながら未だに初心者で、全て一人で作業した為、個体差大なのかもしれませんが誰かの参考にと投稿しました。

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価格が高めですがデザインも良いし視認性も良いです。ノーマルのウィンカーはタケガワのアルミステーに取り付けずらいんですがこの商品は取付が楽です。クリアのウィンカーにLED自体がオレンジ色に発光するのがきれいです。自分の場合コードが外でたがまるのが嫌だったのでヘッドライトケース内で接続しました車体側の配線に4ｍｍの雌のキボシを圧着して
接続しました。

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もともとのホーンがサビサビだったので、
6V→12V化に合わせて交換しました。

形状は同じなのでそのままポンでOK。
ドレスアップにも良いと思います。

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取り付けて即試乗して見ました。体重重めなので固めのセッティングにしました。
車体はアドレス110なのですが取り付け後の調整はエアクリーナーボックス下部の一番後ろの固定ボルトを外すと上方にボックスを押し上げられるので、その状態で付属のレンチで調整出来ます。固めですがなれれば大丈夫です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】過去に使用歴があり安心して使えるイメージがあったため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】全く問題なく装着＆使用できています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】水温センサーを取り付ける際に締めていくのが物が小さいだけに力が入れにくい。（万力とかあると便利なんですが）
ホースバンドは絞めすぎるとすぐにバカになるので漏れない程度にほどほどに締めるのが塩梅が微妙。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】基本的にセンサーを装着してしまえばあとはバンドで固定するだけなので、漏れだけしっかり確認すれば問題なし。センサー装着時はシールテープ必須です。
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ホースバンドの締め付け強度がもう少しあればうれしいですね。漏れるのが怖いのでつい締めすぎてしまうので…。
【比較した商品はありますか？】特になし。
【その他】今回はNS250Rに水温計を追加するために使用しました。純正の水温計が動作しているのかわからなかったので、動作確認する際、もし動作していなければ追加しないといけないのであらかじめ追加してみた次第です。結局純正の方も動作していたのですが、あって損するものでも無いですし、数値として読み取れる利点もありますから。

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たかだか2700円程度で一気に高級感が出ます。自分的には削り出しが欲しかったのですが、こちらで充分満足しています。足元をクールに、元々の安っぽさが払拭できてとても満足しています。

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かれこれ１０年くらい前にモンキー改88ccに装着しました。
今でもお気に入りのマフラーとして使っています。
排気の抜けも良く、腹に浸み込む重低音がたまらなく良いです。
だからと言って爆音ではありません。近所迷惑にもなりません。
88ccボアアップのパフォーマンスを十分に引き出してくれるマフラーです。
但し、排気の抜けが良いのでキャブセッティングは微妙な調整が必要になるかもしれません。ちなみに当方のキャブはミクニVM26です。

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モンキーのリアノーマルドラムに使用しています。以前は同社のアルミタイプのゴールドを使用していましたが、シンプルに仕上げたくて変更しました。
すごく小さいパーツなので、もう少し安いと嬉しいですね！

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取り付けは15分ぐらいで問題無く終了
跨がってストロークさせたら少しギシギシ音がするのでロッド部分にグリスを塗る
この部分は定期的に潤滑が必要みたいです
試走させたらすぐにノーマルとは違うのが体感できた。フワフワした感じが無くなってしっかりした感じ
出荷時のままでの試走ですが今後は調整機能を使いながら探ってみます

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ＫＬＸ１２５のノーマルマフラーは大変静かで、歩行者にも気づかれない・・・。
デザイン的にはＦＭＦが欲しかったんですが、音量、音質が・・・
爆音も迷惑だし乗っていても疲れるんで・・・。
で、こちらは基準値をクリアした政府認証マフラーです。
材質はステンレスなので、重量はあります。
サイレンサー本体は車体に対して少し大きめです・・・もう少し小型だとかっこいいのですが・・・。
しかし、音質　音量はかなりよいです。低音で耳障りな音質でもなくおススメです。

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