SP武川:SPタケガワ

ライトを明るくでき
スタイルも若干変えられるので
良いと思いますが

結局ライト埋め込みのメーターASSYを移設するので
メーターステーみたいなのとセットにすると
親切だと思います

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鍛造と削りだしがありますが
そこまで　耐久性を考えるまでもないところなので

鍛造で十分です
ペグが稼働するので折れたりもしにくいのでいいですね
見た目もいいですし　値段も手頃です

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XR100モタードに装着しました。
サスの特性云々よりもリアの車高を上げたいが為に購入したのですがこのサス、かなりいいです。
プリロードはそのまま、純正より6mm程伸ばして付けましたが、シートカウル末端で20mm弱車高があがり、当初狙っていたバンク角の確保ができました。
しかし、このサスの本領はサスの特性にありました。跨った時には硬く感じ、走行中もストロークしていないかのように感じたのですが、よく考えてみると変な突き上げやショックが伝わってこない！
サスがあまりにもスムーズに動き、ダンパーが効いているので不要な動きがまったくないんです。
また、リアの車高が上がり前下がりの姿勢になったので、希薄だったFの接地感も感じられるようになりました。
この価格でこの性能、かなりいいんではないでしょうか。後はオイルシールが純正並に持つかどうかが問題ですね。

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普通に使えます。ただ汎用性の高い品物ですので、自分で取り付ける場合は、整備書等が無いと配線に苦労しますよ。

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シグナスX125SRタケガワSキット組み込み済み
普通のセルだとエンジン始動出来ません。
このハイパワーセルだと一瞬で掛かります。
またセルの音が最高に良い音で何回も回したい位です。
これは、実際に組んだ人だけが味わえる感動です。
ボアアップした人は絶対入れるべき商品です。
この値段も決して高くないですよ。
是非

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Ape100への取り付けです。
1300km程走行した時点でミラー部分だけ脱落していました。
問い合わせたところ、見えている接着剤みたいなものはクッションだそうで、フチで止めているそうです。
形が気に入ってただけに残念でした。

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ブレーキレバーですので安易に考えているのか、説明書が若干不親切です

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なぜ低いのかというと
フェンダーレスはもう1種類あるのですが
自社製のフェンダーレスキット装着者用の
テールランプキットに取り付け制限があるためです

せめて自社製品はどの製品にも付くように設計していただきたいです

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自社製のテールランプキットにも対応していないのが
減点ですかね
製品自体はまぁナンバーステーですのでそれなりです

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Dタイプスピード＆タコメーターとセットで取り付けました。

供給電源の安定しないエイプですので、安心を買うつもりで取り付けました。取り付け時は、メーター側の説明書を見た方がわかりやすいです。また、上手に工夫するとライトケース内にすっぽり収納できます。私のエイプはLEDバルブを取り付けてあり、中が少し狭くなっていますが、不安なく収納できました。付属のボルト・バンドも必要ありませんでした。

バッテリーなしのエイプには絶対おすすめですね。

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