SHIFT UP:シフトアップ

他のメーカーさんより価格がお手軽だったので購入しました。取り付けは以外に説明書が親切で簡単に取り付けできました。（ボアアップキットとかもこれくらい丁寧にしてくれたらいいのに）取り付けてからの感想は、私のAPE100ですと（4月　気温20度位　走行距離80km連続走行　アップダウン結構有り）の状況で油温計が60度位で安定　MAX 75度位でした。効果があるのかまだ分かりませんが、真夏に向けての熱ダレ対策として期待しています。

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値段がお手ごろだったので購入しました。取り付けはエンジンを下ろさずにクラッチカバーを外すだけで取り外せたので思ったより簡単でした。取り付けてからの感想は、半クラの状態で発進するときにギクシャクします。（繋がりの強い時と繋がりが浅い状態が1秒おき位の波で来るような状態）私の場合、最初の頃はエンストするのが恥かしいので、高回転まで上げて発進してましたが、慣れれば低回転でも問題なく発進できるようになりました。クラッチの滑りはなくなったので強化はされているものと思われます。

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する事を前提で、フロントフォークを交換してから取り付けましたが簡単に取り付けれました。

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【webikeモニター】
この手の商品は目に見えて変わるものではありませんが、エンジンの今後を考えての装着です。
見た目はメーカーの刻印が入り格好いいですね。
ですが外からはみえません（笑）
オリフィス拡大は諸説ありますが、メーカー推奨の2.0mmとしました。
とりあえず、今の所無事？にうごいております。

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最初からついていたケーブルが古かったので新調してみました。特に可も無く不可も無くといった感じです。安いわりに結構目に付くので弄った感を出したい人にはいいかもしれません。

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ゼファー750のノーマルキャブのセッティング用に購入しました。

ゼファーはマルチですが、ジェットのセットは#1、4と#2、3で揃える感じになることが多いので2セット購入しました。

とにかくジェットのセットは番手を上げたり下げたりするので、ある範囲のセットを用意するのが良いでしょう。
マルチの場合はできれば4セット。

製品は純正形状ですので取付には問題ありません。
加工精度も悪くないです。
番手の刻印はちょっと薄いものもありますが完全に判別不能というわけではないのでまぁOK。

番手ごとに分けられるしっかりしたプラケースに入っているのはなかなか良いと思います。
色々揃えていくと結局足りなくなりますけどね。（苦笑）

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バネの台座？の柱を折ってしまったついでにASSYしました　クラッチアームのストロークが若干変わった感じで、レバーも重くなりました。
バネは純正より5mm程長いです。付属のガスケットも問題なく使用できました。
ただ梱包がもう少ししっかりしてもいいかなと思いました。付属品にネジもついてるなど親切な会社というのは伝わってきました。

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CDをリターン化＆ボアアップしたついでにスタッドボルトも交換です。特に問題なく使用できました。
キタコのロングナットだけで800は高いと思ったのでこちらを買いました。やはりシフトアップ製品は親切です。これからも使えるとこはシフトアップ製品を使おうという気にさせてくれますね。ロングナットも問題なく使用できます。

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台湾製のPWKのパチモンキャブに使用。

季節によってセッティングする人はセット品を買ったほうが安上がりですね。

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取り付けは面倒でした。分かりきっていることですが特に体感上の違いはありません。ですが安心感があります。オリフィス穴径の拡大はきちんとしたドリルがあれば簡単です。

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