ユーザーによる Auto Magic:オートマジック のブランド評価
ハードで独創的なマシンを次々に作り出す、カスタムビルダー「AUTOMAGIC」。AUTOMAGICにしか製作不可能なパーツやマシンが多く存在する中、その手法をフィードバックしたパーツが多数ラインナップ!
総合評価: | 3.8 /総合評価130件 (詳細インプレ数:128件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 57 | |
普通/可もなく不可もない: | 36 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 1 |
4.0/5
350mmのショートサイレンサーの音量を下げる為に付属していたエンドバッフルを装着してたが抜けが悪く、高回転域まで素直に廻らなくなった為、音量も抑えられ尚且つ高回転迄ストレス無く廻せるバッフルを物色中にこの商品を発見。
装着は350mmのショートサイレンサーでも問題なく、精度もよく間単に装着出来ました。
音量に関しては、バッフル無しに較べれば多少おとなしくなったかな程度で思っていた程は音量は落ちなかった。
抜けに関しては問題なく、高回転まで素直に廻るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【webikeモニター】
W壁Mサイズの通常タイプから、より高い消音効果を求めて購入。
使用しているマフラーのサイレンサは、内径φ45、長さ370mmです。
この商品にはウールが巻かれていますが、
私のサイレンサーでは内径が細すぎて入らなかったため
取り外して装着しました。
効果ですが、アイドリングでは通常タイプとの違いはほとんど分かりません。
しかし、回転をあげていくと確かにより消音されているのが分かります。
感覚としては、通常タイプよりも5%ほど消音されたように感じます。
通常タイプよりもう少し音量を落としたいという方にはオススメできます。
ただ、パワーと高回転の伸びはやはり若干落ちたようです。
難点としては、やはり価格が高い点です。
数タイプ購入しての比較はなかなかできないのはこういった商品では辛いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
車検で音量が不安だったため装着しました。マフラーはツキギボルテックス+TRサイレンサー、エンドサイレンサー未装着状態。車検場での音量は96dbで問題なく通過できました。ただ他の方も指摘しているように、もう少しお値段を下げていただけたらもっと良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
きっかけ:前オーナーから取り付けられていたマフラー「マジー管」。 めっちゃ音が大きかったため、測定したら「102db」という車検はおろか取り締まりの対象となる音量でした。 これを下げるために、いろいろ検討した結果、この商品にたどり着きました。
感想:とりつけは簡単です。 サイレンサーはずして、はめこむだけ。 1時間かかりませんでした。 音量は間違いなく下がります。 導入前の音質はさほど変わらず、音量だけが下がるというイメージです。 あと、低速の粘りが若干でました。 欠点といえば、その値段だけです。 しかし、値段以上の満足度はあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
イリジウムにしては手の出しやすい価格で、オススメの商品です。
フィッティングに関しては、ボルト穴の位置の精度は良い印象です。ただアッパーカウルとのフィット感は、所々僅かに隙間が空きます。(純正と比較)
ですがカウル等は車体による個体差も有るでしょうし、問題ないレベルです。至近距離で見ない限り、全く分かりません。
視界はライトスモークに近い雰囲気で、視界良好です。
スクリーンはスモーク系の装着率が比較的多いと思いますし、アクセントとするのであれば最適ではないでしょうか!?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
W壁のMサイズが消音効果が物足りなかったので購入。装着はペンチがあれば簡単に出来ますが、長い爪4本で固定するタイプなので保持力に若干不安が残りますが、いざ取り付けてみると大丈夫でした。肝心の消音具合はインナーバッフルのみ消音効果2%位、アタッチメント使用で5%位に改善された感じです。参考までに。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今のサイレンサーの音質音量ともに良いのですが
少しうるさいのと低速が若干薄くなったので装着してみました。
サイレンサーを抜いて間に入れるだけなので特別難しい事はないと思います。
エンドバッフルの様なふんずまりの音質ではなく質をそのままに音量が下がるので、微調整には持って来いです。
値段は高めなのでインナーサイズを色々は試せませんがMサイズでちょうどよかったと思います。
径を絞った事で低速トルクも戻ったので乗りやすくなりました。
一つ注意点としてはこれを挟み込む分数ミリサイレンサーが後退しますので、スプリングを張るのがキツくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
W壁のSサイズを購入しました。
GPZ900RノーマルエンジンにツキギTRだと、低速スカスカ、おまけに爆音でしたが、音量は多少下がったかな?という感じです。が、音質が大排気量車らしい重低音に変化し好みの音質に近くなりました。
また排圧が上がったためでしょうか?発進が楽になりました。
価格が高いので購入にだいぶ迷いましたが、現時点では購入して正解だったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB1300SF2007年式に200mmのタイプを取り付けました。
当初はインナーバッフルだけの購入予定でしたが、これによってさらに音量やトルクの出方が変わるのなら、ぜひ試してみたいと思い、同時購入しました。
装着はペンチで曲げるだけ、と簡単で作業は30分ほどでした。
装着して走ってみた感想ですが、さらに音量が下がり、下のトルクが太くなりました。
逆に、高回転時の吼える音は少しおとなしくなりました。
社外フルエキにインナーバッフル+アタッチメントで、全体的な音量はノーマル+αくらいになり、自分としては丁度良い音量になりました。
結果的に低回転時がさらに乗りやすくなったので、現在は取り付けたまま乗り続けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
S壁タイプ/Mサイズを購入。
サイレンサーの種類にもよりますが、ハッキリ言って消音効果は
エンドバッフルの半分にも及びません。
ただ、他の方のインプレにも書かれているように、エンドバッフルのバスバスした音が嫌で、音質を変えずに今より少しだけでも音量を下げたい人には満足いく商品だと思います。
当方、12Rにアクラ(エボ)を装着。
サイレンサーのみアサヒナ管(ショート)へ換装。
このままだと音は限りなく直管!
とてもじゃないけどやかましくて乗れません。
そこでアサヒナからエンドバッフルを受注。
音量は素晴らしく下がりましたが、思った通りバスバス音・・・
ん~下品...
アクラは良い音してたけど戻すのもしゃく。
それにデカイサイレンサーはあまり好みではない。
なのでどうしてもアサヒナ管のGPスタイルで乗りたい!
そこでこのインナーバッフルを購入。
音量的には、装着しないよりはマシ程度。
ちょっとうるさいかな?と思っていたアクラ管より更に大きい。
でも、アイドリングはアクラ管より安定して、且つアイドリング
だけならアクラ管よりちょっと静か。
12Rはカムが超高回転向きなので、排気効率が下がった分の代償はあり、アクラ管より高回転トルクは体感できるくらい落ちます。
まぁ町中ではそれでも必要且つ十分ですが。
文句言いながらもこのバッフル、個人的には満足です!
サイレンサーってやっぱりエンド部分にバッフル見えたらかっこ悪いし、これはバスバス音がしない。
バッフルでありながら音量がさほど下がらない商品に対して、特許分の付加価値を高いと見るか妥当と見るか!?
上記のようにプラス面もあるので、これは個人の好み次第ですね。
最高の商品!としてはお勧めし難いので、4つ★にとどめました^^;
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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自分も様々なエンドバッフルを試しましたが、バスバス音を発生しないエンドバッフルには未だに巡りあっていません。
エンドバッフルは排気を出口手前で急速に絞り、その直後に大気開放する事になるのですから、ひょっとすると板に穴を開けただけのエンドバッフルではどうやってもバスバス音が消せないのかもしれません。
しかもエンドバッフルは大多数のバイクが一番カッコ良く見える斜め後方45度から見ると詰め物をしているのが丸見えで、見た目も最悪。
そもそもマフラー交換時の理想は、アイドリングではボボボ・・・という重低音ながら住宅街の暖気も許される音量で、高回転時はクワーン!と突き抜けるような快音ながら合法音量、しかも消音バッフルが外から見えない事だと思います。
その「理想」に限り無く近いマフラーになるバッフルがコレ!
詰め込んだ物が「超小型サイレンサー」なので、消音効果がそれほどでもない事は事実ですが、『ロングタイプ』( http://www.webike.net/sd/19805030/ )は20cmロングのスゴイ奴で、劇的に消音してくれます。
少しだけ価格が上昇しますが、こちらだったらhide さんも★5ツだったかも。
フタに穴を開けただけのエンドバッフルとは一線を画す凝った作りなので価格高めですが、この構造なら仕方ありません・・・
見た目重視でレース用のサイレンサーを使ったまま、ジェントルに消音したい方には選択の余地無しでオススメです!
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