RK JAPAN:アールケージャパン

MDE IN JAPANでこの価格ならアリです。
安心感と耐久性、コストパフォーマンス共に合格点です。

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【Webikeモニター】

価格、見た目、性能、共に満足です。
チェーンを変えるだけでけっこう見た目が変わるのでオススメです

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車種専用設定でチェーンの長さがぴったりで取り換えに手間がいらず、満足です。

純正のチェーンとの交換でしたが、明らかにスムーズにエンジンからの動力が伝わってる気がします。

ブランド力もある商品で、取り付けることで満足感もかなりあります(笑)

おすすめできるチェーンです。

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安い割には、よく効くと思います。
サーキットでしか使用していませんが1500kgで無くなりました。ローターはノーマルですがローターへの攻撃性は低いと思います。
サーキットでは、よく鳴きます。

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【Webikeモニター】

見た目も乗り心地もよくなるいい商品です。
オススメですね。

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【webikeモニター】

CB400SBに乗っていたころから、チェーンはRK、スプロケはサンスターと決めていました（あんまり根拠はないです）。

今回、08モデルCB1300SBに取り付けました。取り付けは、ショップにお願いしました。

ゴールドカラーが美しく、走行時の音も静かです。純正のチェーンは、湿度の高い季節ではすぐに錆びがでましたが、ゴールドチェーンは、メッキ？が錆びないので、適度なメンテナンスで綺麗な状態を保つことができます。

RKは初期伸びが多いと聞きますが、取り付けてからまだ100kmほどしか走っていないため、それほど伸びに関してはわからない状態です。純正で付いていたDIDのチェーンで3万キロ持ったので、そのくらい持ってくれると嬉しいところですが、消耗品なので、あんまりのびきった状態で使うことはないと思います。

チェーンが非常に綺麗なゴールドなので、透明なチェーンルーブが良いと思います。また、とても綺麗ということで、磨き甲斐があり、愛着がわくと思います。

今後、どのくらい持つかが楽しみです。

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【Webikeモニター】
かしめ工具の必要のない、クリップ式の継ぎ手ですので、交換は10分もあれば余裕で出来ます。
クリップ式の強度に不安が或る方もいると思いますが、メーカーが出している以上、安心して使用して問題無いと思います。
2台ともクリップ式ですが、高速、オフロード等で使用していて、問題になったことは一度もありません。
値段も安いし、交換も簡単。
最高です。

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【Webikeモニター】
チェーンが錆ていたので交換しました。安価な物（某オークション1000円前後）では信用できない為、信頼できるブランドの物を選びました。特に不満も不安もありませんが、強いて言えばコマ数がピッタリなのでスプロケを交換（変更）する予定の場合は注意が必要かもしれません。

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スーパーカブ90に装着！
純正サイズが98リンクでしたので、こちらの商品を選びました。
チェーンカット無しで取り付けも簡単です。オススメです。

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【Webikeモニター】

サーキット・峠走行はしないのでコレ位のグレードで全く問題なし。
RKと言う事で信頼性は折り紙つき。
Rスプロケットをゴールドにしているのでより一層ブラックの渋い輝きが引き立つと思います。
あとはライフに期待します。

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