ユーザーによる Riding Spot:ライディングスポット のブランド評価
総合評価: | 4 /総合評価124件 (詳細インプレ数:123件) | |
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買ってよかった/最高: | 40 | |
おおむね期待通り: | 56 | |
普通/可もなく不可もない: | 19 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 2 |
5.0/5
作りがとても良く丈夫です。シートとフラットになるのは非常に嬉しいですね!ツアラーの方には絶対にオススメの一品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSR110用のキャリアを探していた所、純正では積載1kgまでとなっており、とても荷物を載せるには心もとない事に気付き、こちらの製品を選んで見ました。装着はプロの任せたので問題無し。
GIVI製パニアケースを装着して、すっかりKSRはお買い物仕様として活躍しています。頑丈な作りでブラック塗装も違和感無くお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付けは社外マフラーを付けているのでショック側の取り付けボルトを長いものに変更しカラーを追加して取り付けました。タンデムバー側は商品付属のボルトでOKでした。キャリア自体、幅は広く安定感もあり、GIVIケースを取り付けても不安感無く良好でお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ロングツーリングやタンデムツーリングに使用するために購入しました。
やはりノーマルに比べると積載量や安定性が段違いにGoodですね。
長旅には必需品と思います。
ただし、何といっても大き過ぎって感じです。
もう少しサイズを小さく出来なかったものでしょうか?
なんと言いますか、せっかくのぜふぁー君のリアビューのシャープさが台無しです。
でも、荷物を積むために仕方ないので、普段は外して、長旅時に取り付けています。
取付け自体は、ノーマルのフックを外しての交換なので、両部品の取り付け、取り外しで10分程度で終了します。
デザイン性以外は満足しています。
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4.0/5
ノーマルではフックが貧弱で荷物が前にずれたりして、ライディングに集中できませんし危険なので、キャリアを取り付けました、かなり積載性が良くなり荷物がずれたりする事も無く安心して走れます、取り付けも簡単で20分くらいで取り付けできました、ただ剛性が少し乏しいです、もう少しシッカリ作られていたら★5つですね。
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2.0/5
ホーネット600には、荷物の載せるところがタンデムシートしかなく、シート下の収納もほとんどない。通勤やツーリングでの必須のカッパや弁当などコードを入れるBOXの取り付けように購入した。日常の使用ではほとんど不満がないが、積載の重量が、3キロまでとなっているため、しっかりしたBOXは、それ自体の重量が3キロ前後あり装着できず、小さく軽めのBOXをつけている。それでも風の強い日や高速道路での使用で耐久性が不安になる。また、ロングツーリングでは、大きなBOXがほしくなるため、金額がはってもGIVIの方がよかったかなと思います。
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3.0/5
剛性はなかなかのもの。取り付けも簡単です。ただシート開閉の時、シートとキャリアが紙一重で干渉してしまい、開閉がやりにくくなりました。個体差かもしれませんがちょっと残念でした。他は満足です。
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5.0/5
取り付けは簡単。説明書通りやれば30分位です。
キャリア自体もとても丈夫で沢山荷物積んでも大丈夫そう。
と言っても積み過ぎには注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
がっしりしています。この点では及第点。フレームへ確実に荷重を流す構造もなかなか気に入りました。ただ残念なのは取付加工が必要なのは良としても上面よりボルト位置を合わせる為の紙のテンプレートくらいは入れてほしかった。あと前方の取り付けブラケットの角度があまりに合わない。説明書には付かなければ広げるように記載があるもののピッチ自体に余裕がなさずぎ、これならばピッチにあらかじめ余裕を持たせ、ボルトの締め込みで密着させるべき。商品の出来が良いだけに惜しいです。よって★2つ。
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5.0/5
いいっす。
純正の丸パイプよりもごつく見え、オフ車にはこっちのほうが似合うと個人的には思います。
塗装、溶接もしっかりしており、値段に見合った品質だと思います。
03以降のXRに取り付ける場合、付属のワッシャーを使うのですが、こいつがなかなかうまく位置あわせができない。。。
取り付けはやや面倒です。
GIVIのケースも問題なく装着できるのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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