ユーザーによる ASAHINA RACING:アサヒナレーシング のブランド評価
「アサヒナレーシング」はEXTEC湾岸マフラーやチタンフォーミュラマフラー、GPスタイルマフラーなど、パワー特性、重量、質感、音質、価格etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。
総合評価: | 3 /総合評価107件 (詳細インプレ数:102件) | |
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買ってよかった/最高: | 1 | |
おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
4.0/5
スタイル、音質は申し分ありませんが、付属サイレンサーバンドを見て愕然でした、後日 別の物を購入致しましたが あくまで個人的主観です・・・残念でした。マフラー本体は、Good!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ストレートの汎用サイレンサーと組み合わせて仕様。
細めのエキパイなので下がスカスカにならず、60.5で抜いてるので上まできっちり吹けます。特に谷なども無いと思います。
が!精度があまり良くないです…(汗
最初に送られてきた物はエキパイが楕円で集合部にエキパイが奥まで入らずwebikeさんに連絡。すると直接対応したいとの事で朝比奈氏と直接電話でやり取りし、エキパイを送ってくれれば代替を送ってくれるという事になりました。対応は好感が持てるものっだったのですが…
送られてきたエキパイもまた微妙で…奥まで入るもののかなり渋いので、バイスで挟んで形を整えてからスレッドコンパウンドを塗ってやっと取り付け出来ました。
排気漏れなどは無いんですが、熱がかかったら1番が抜けなくなりました…もっと精度が良ければいいマフラーだと思うんですが…
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4.0/5
取り付けは結構スムーズに出来ました。
時間で約1時間って所でしょうか。
エキパイの焼き色もいい感じで・・・
音もいい感じです。
サイレンサーUPしているのでカッコいいですね!
サイレンサー差込が60.5パイなので他のサイレンサーの
流用も可能と思います。
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4.0/5
取り付け時間(40分)作業自体も何の問題もなく取り付け出来ました。デザイン・ボリューム感もイイ感じで満足しております。ワクワクしながらエンジン始動・・・「うん~いい感じの低音感」思いたったが吉日、早速、試運転してきました。低速・中速(6000回転)までは若干、トルクが減ったような?気がしましたが12000回転まで回すと、全体的にスムーズに回ってトータル的にはレスポンスは向上したような気がしました。今後はキャブにてセッティングしたいと思います。
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4.0/5
ZZR400の最終型(n6s)に装着しておりました。当方の車両は排ガス規制後のものなので、このサイレンサーでは車検は通りません。
インプレッションとしては120πと大口径の為、下のトルクは若干減るものの、その分回した時はとても気持ちよかったです。個体差はあると思いますが当方の車両では7000回転くらいで少しだけトルクの谷がみられました。
音はアイドリングでは重低音を響かせ、回すとレーシーな音でした。
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おいくらでご購入されたのでしょうか?オークションですか?
3.0/5
ZZR250につけています。大きさは大型バイクにつけるような規格ですが、個人的には気に入っています。しかしながらマフラーの後ろの部分が、純正のマフラー取り付けボルトだけでは耐震性にかけるので、追加でマフラーバンドを購入し取り付けることをお勧めします。
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5.0/5
ヨシムラフルエキのサイレンサー部分をコレに交換したので、車体に取り付けた時のルックスはヨシムラの写真とほぼ同じです。
※別途、角度付きアダプター・マフラースプリング・サイレンサーバンドが要ります。
アダプターはヤフオクで入手。
スプリングはヨシムラのモンキー用(だったかな)に使用されているスプリング約50mmを2本購入し、ヨシムラフルエキについていたスプリング約90mmと連結させ、サイレンサーとエキパイを結合。
バンドは他メーカーの100Φ用を購入。
(あと、液体ガスケットがあったほうがいいです)
アサヒナサイレンサー 仕様 長さ480mm 外径100Φ 内径50Φ
■cb1300sfに取り付け ※個人的な感想
音は重低音のヴォンヴォン系。以前つけてたトリックスター(←炸裂音)よりかは静かですが、車検は厳しいです。アフターファイアもして、その音も聞こえるので、個人的に大満足。
アイドリング時の存在感も十分かと。走行性能は、気にならないのと購入動機ではないので省略。
・・・だが、閑静な住宅街では五月蝿いだけなのでバッフル購入。(バッフルのインプレは、バッフルの方でします。)
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5.0/5
まずは軽い!! 音量も音質も良い感じで最高です。
出口の形状を選べるのと音量も選べるところも良いです。
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4.0/5
X4は個人的に2本出しが好きなので、迫力のあるリアビューを求めて湾岸スペシャルマフラー120φにしました。思った通りのイメージで満足しています。音に関しては、バッフル付はノーマルと大差が無いですが、オープンにすると、心地いい重低音が加わり、回したときの音もグッドです。もともとトルクがあるエンジンなので、すこし低速トルクが抜けて逆に走りやすくなった気がします。ただ、取り付けに関して、エキパイとの接続にガスケットが使えないので非常に苦労しました。
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エキパイの接続部の外径とマフラー接続パイプの内径が同じなのでガスケットは使えません。エキパイの接続部を紙やすりで削って液体ガスケットを塗って左右にまわしながらはめれば良いと思います。私は一本目にそれをやらずに無理に入れたら最後まで入らず、はずすのも苦労しました。接続部はステンレスのバンドで締めていました。タンデムステップ外さなくても大丈夫です。
ありがとうございます! エキパイは鉄製?なのでカンタンに削れるのでしょうか?接合部の写真を出来たらアップしていただけないでしょうか。お手数ですが、宜しくお願い致します。
5.0/5
勧められて購入。
バッフルつけると普通?ですが、バッフル取ると爆音。レーシング用だからかな?
ゼファーに取り付ける際にはウインカーを小さいものと交換する必要があります。ガスケットはいりません。
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