POSH Faith:ポッシュ フェイス

18?の純正でウインカーがLED化されたZ1000もこちらの変換カプラーが必要です。

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リアのウインカーを小型のLEDに変えたかったんですが、ハイフラしてしまうために購入。コネクタが最初からついているなぁ 楽だなぁ ということで選びました。D○Cさんのはコネクタ着いてないです。もちろんそんなに大変じゃないけど なんとなくサボりたかったんです。

ただサイズが大きい！&ハーネスが長い！
押し込むのが ちょっとだけ大変。
もともとはリレーがゴムパンツの中に入っているんだけど もちろん入らずなので 振動の影響は気になりました。今のところ(約500km)使っていて 問題なしです。

小さいLEDウインカーは明るいので点灯時は十分目立ちますし、サイズ的には目立たないのでイイんですが、もうハーネス作業めんどくさいって人に このリレーオススメです

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GSX- R1100（GU74）社外のカウルを購入した際にウインカーも変更する事にして色々と悩みましたがポッシュのウインカーにしました。
純正品とは違いデザインもスッキリとして、取り付けたい場所に貼るだけなので、配線の引き回しなどを考えて好みの場所に取付ができました。　
特別なスキルも必要とせず簡単に取付ける事ができました。
コスパも良いので気軽にイメチェンできますね。

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カワサキNinja1000(2019)のリアウインカーレンズに使用しました。

他の方もおっしゃっているとおり、取付穴にネジが切ってないので、いきなり付けようとするととても硬いです。
注意しないと亀裂が入りかねないので、予め取付ネジを使ってタップを切っってから取り付けた方が安全です。要領は、締める→緩める→締める→緩めるを繰り返して入る所までねじ込むといった具合です。

スモークの色合いがフロント同様思ったより薄い印象ですが、LEDバルブが黒ベースだった事もあっていい感じに雰囲気が変わったように思います。

実は納車前に購入していたのですが、フロントを変えずしてリアだけ…という気持ちにならず、今まで押し入れの肥やしとなっていました。
で、このGWにウインカーのLED化に併せてフロントのレンズもスモークにしたので、やっと日の目を見る事となりました。

同じバイクに乗っている人にしかわからないような微妙な変化ですが、私的には良いプチカスタムが出来たな、と満足しています。

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正直純正のウエイトの方が防振性があります。
防振効果目的の方は止めておいた方が良いですね
ドレスアップ効果目的向けだと思います。

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FCRキャブのセッティングで購入しました。
キャブセッティングする際、色んな番手を試し、ニードル位置、パイロットなどするんですが、基本ポン付けではセッティングは出ません。なので数種類は持っておいた方がいいです。

良い点
●真鍮ジェットの質が良い。バリなどもなくあらかじめジェット穴を通す必要は皆無。

●FCRキャブだけでなく、CVキャブにも対応する。新たにジェットを買い直しは要らない。

●コスパ良し。単品でジェット揃えるより安上がりになります。


悪い点
無し。

純正CVキャブ→FCRキャブもしくはFCRキャブから純正に戻そうする場合、どちらにも転用可能なのは凄いメリットだと思います。

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フロントをハイパープロにしたので、リアも強化と思い換装しました。
純正ボディを活かして、バネだけを変えたいと思い。
オーバーホールを兼ねてだったので、完全にショップ依頼になります。

良い点
○純正を活かしたカスタムなので、安価で済む。社外のサスは高いです。

○ボディは純正を使うので、オーバーホールを繰り返し、長年使い続けられる。コスパが良いです。

○路面ギャップに対応する。フロントの時もそうでしたが、柔らかいとギャップ沢山拾うんで。

○リアをうまく使ってコーナーを攻める事が可能。

悪い点
○純正サスの組み替えなので、自力では難しい。そこはショップにお任せしてください。

確かに社外サスも魅力では有りますが、純正プラスαの性能がベストなのだと思います。扱いやすさなど。
そういう望みに応えてくれるパーツです。オススメ。

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ウインカー交換時に裏側のナットがシルバーのために
ブラックに交換 ワッシャーの事を失念していて
まっ良いかと思ったものの着けてみると気になる…
慌てて購入し交換しました。
ナット変えるならワッシャーもお忘れなく…

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サイレンサーバンドの固定ボルト用に使用
表が黒なのに裏がシルバーなのは何だかなと思い交換
中々良い感じです。

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最近流行りの極小ウインカー交換時に必要になります。
無くても取り付けられますがやはり穴が大きいために
奇麗にまとまらないのであったほうが良いですね。

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